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イイね!
2014年02月07日

ハイ?&ロー?

ベロニカ号のキャブセッティングも大体決まり、気分よく乗り回していると・・・・・・・・・

ギア比が気に入らない!理由は・・・・・・・・

1速が低すぎる。発進にしか使えない位ローギアで、レブまで回しても大してスピードが出ない。
2~3速は常用域で良いギア比だけど、2速で交差点やコーナーで速度を落としすぎるといちいち1速に落とさないといけない。
4速はハイギアード気味でかなり長い直線でないと、レブまで回しきれない。

で、対策ですが

1、1速がさらに使い物にならなくなるのを承知でローギアにする。
2、1速を生かし、最高速を稼げるようにハイギアにする。

の2種類。

1のメリットは1速を発進だけと割り切ることで、2~4速をラフに使える。最高速は落ちるが、エンジンの負担が減るので高回転まで回しやすくなる。

2のメリットは最高速が伸び、1速を幅広く使えるので街中などのストップ&ゴーが多い場面で向いている。

メリットはあくまでも、私の想像ですけど。


ローギアで2速発進できるくらいにした方が、イージーに運転できるかな?

もう少し情報を集めてみます。
ブログ一覧 | モンキー系 | 日記
Posted at 2014/02/07 21:01:27

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この記事へのコメント

2014/02/07 21:23:03
ボアアップしていることを考えると、1速のハイギヤード化がいいと思います。
そして、2速から3速を気持ちよく加速できるギヤ比にすると楽しいのでは?
コメントへの返答
2014/02/07 21:54:41
確かにハイギアード化して、1速の守備範囲を広げたほうが、フィーリングは良いでしょうね。
4速はオーバードライブと割り切って。

そうすると、スプロケをフロント側をでかくするかリア側を小さくするかでまた選択肢が出てきてしまうわけですが・・・・・・・・

先は長い(笑)。
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現在、CE9Aエボ3、モトコンポ、GPZ900Rのオーナー。 時間と金がなくて愛車たちをかまってやれない自分が悲しい今日この頃。
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