モグリンのブログ一覧

１１月でお別れになるフィールダーをリース前の状態に戻さなくてはなりません。

とりあえず、２４時間天候に関係なく明るく広い会社の駐車場で作業開始。
ホテルと共用なので客の目線が痛かったりします。
しかもすぐ隣にはランボルギーニがとまってたりもしますんで･･･

大技はありませんがギリギリでバタバタするのも嫌なので、今日のところははとりあえずＨＩＤ、ウィンカーポジション、ＬＥＤ類、ホーン、グリルを元に戻しました。
たったこれだけでも面倒くさがりな私にとっては取り掛かりに気合が必要です


社外６０００Ｋに慣れるとイプサムの純正ＨＩＤはハロゲンみたい･･･
って思ってましたが、２年ぶりの本物ハロゲンはイプサムどころじゃなかったです

すごく暖かくホッとするような和の光･･･


とまあ外観は終わったので、また暇を見て内装を戻します

今日は朝１０時に会社を出発しましてあちこち寄りながら甲府まで来ました。晴れてて良かったです

今晩は家族と離れてホテルでのんびりできそうです。

妻に悪いけど８ｹ月の次男のイクメンを放棄できるのが大きいかも会えないのは寂しいけど

でもＴＯＥＩＣの勉強もしなきゃいけないんです････

金曜に試験受けなければいけないので


【今日のルート】

首都高～東名～小田厚ルートで湯河原へ。
　　↓
湯河原パークウェイルートで箱根へ。
　　↓
芦ノ湖スカイラインルートで御殿場へ。
　　↓
東富士五湖ルートで富士吉田へ。
　　↓
青木ケ原樹海～精進ブルーラインルートで甲府へ。


このルート、観光用の有料道なので領収書に絵柄が描かれてます

精算時に遊びに行ったと思われるかな･･･

しかし今日は１日中峠道を運転してたような気がします

峠道はイプサムよりフィールダーの方が何かと軽い力でコーナーをクリアできるので運転は楽でした

おもしろそうな車を発見しました。
トヨタ・ノアの５人乗り仕様。

これは３列シートのノアを運転するのとほぼ同じ!?
センターメーターは苦手だけど快適そう!!

イプサムには５人乗り仕様は無いけど、作っても売れないだろうなあ??
イプサムはリアバンパーが大きすぎて荷物の積み降ろしやりにくそうだし･･･

ノアで少し心配なのは、１００キロ程の荷物を後ろに積むとどれぐらい車高が落ちるか。
元々３列目に大人３人乗る車なので大丈夫だとは思いますが、あまり上を向かれると困るなあと･･･

とりあえず会社にはＮＶ２００（５人乗りワゴン）かノア（５人乗りワゴン）のどちらかって事で申請です。

フィールダーのリース（車検）切れにあわせて納車は１１月です。
まさか間に合わないって事無いよなあ･･･

フィールダーが残り約４ケ月、２回目の車検でもって代替になりそうです。
１４万キロはオーバーしそうですが、１５万キロまで行きそうにないです。

愛着があって、もう１年乗るだろうと思い込んでましたので突然のリース解約の宣告に焦りました。

総務から次の車を決めて提出するように!!って言われたので今日・明日で次の相棒の選定します。

気になってるのは、日産のＮＶ２００ってワゴン車。
運転席まわりの使い勝手やシートの出来は良さそう。
うーん、肘置きが無いんだなあ、毎日格納してるミラーも電動格納じゃ無い･･･
実物マジマジと見た事無いし、展示もしてなさそう（汗）

やっぱ乗りなれたフィールダーが一番かなあ････
ある意味実質メインカーなので悩む･････

フィールダーですが･･･

１２３４５６キロ越えましたので記念に

新車で納車してから現在４年と２ケ月です。

もぅ中古車としての価値はなさそうだけど、自分にとってはかわいい愛車です
壊れないでね