Ｂ３ＹＵＫＩＫＡＺＥのブログ一覧

仕事あがりにもう一度トライしてみました。


結論から言うと、世間での評判通りに、こいつ・・・できるぞ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ




昨日吸い出したオイルを実験で戻して、
アイドリングして、油温50℃で排油開始！

・・・5分～１０分程度で４リッター抜けました。
ホースの最初の引っ掛かりはやはりオイルパンの底だったようで、グイグイ最後まで抜きました。

４リッター補充してレベルゲージは満タン表示
底に多少残ってるはずですが、十分でしょう。

完全にフレッシュにしたければ、オイルクーラ２個もあるのでフラッシング必須ですしおすしｗｗ



この「早さ」と「楽さ」はたまりません。
近所のホームセンターで排油パック198円と合わせると、自分でやった方が効率的に！
今まではジャッキアップとオイルまみれ＋排油で避けていましたが、移動時間考えるとDIYが効率的




あとは、さっさと直ったか本コース実走テストしたいですね。
色々申し込みしたいのですが、今まで「近所走行で直った！」→「FSWでダメ判定」の繰り返しで
まるで直った自身がありませんλ.......

盆休みは脅威の2連休で終わりましたが、休みがあるだけマシなので走行準備してます。

先日は、いつもお世話になっているミセガワさんの店でタイヤ交換作業




A050からA050中古へ交換ですｗｗ


夏から秋まではGSはタレ過ぎるので、中古のMコンへ。
タイム出すというより感覚取り戻す用。
新品は予算の都合上無理でした・・・
でも、次回FSSTは調子良ければこれでいくかも？


そして、フロントのみ初の245/40R17の小径化




上記二つの写真で外径と横幅の違いが少し見えます。




9.5Jに245はパッツンパッツンｗ


多少アンダーになるのは当然ですが、元よりオーバー方向と言われていたので
前後バランスは取れるかな？と、少し期待。
本当はリアを大きくしたいけど、１８インチにしないとサイズがない・・・・







なお、A050の255とA052の255を並べるとやっぱり同サイズに見えない・・・




ついでにこんなの買いました。




上抜き用オイルチェンジャーですが、異端のワンマンブリーダーとして活用
ワンマンブリーダーのワンウェイバルブ＋オイルチェンジャーの合わせ技！

これで一人作業でも圧をかけたままブリーダーを閉められました。
説明書にはフルードには使わないでね♪と書いてあるので、溶解したら廃棄予定ｗｗ
試しにペダル踏んで確認しましたが、エアは混入してない模様。

エンジンオイルさんを、さらっと吸い出してみましたが
常温では時間かかりすぎ＋１リッター吸ったら吸えなくなりました。
ノズルの長さとレベルゲージの長さ考慮すると、奥まで突っ込み過ぎて
Uターンしてオイルパン天井付近までノズルが届いてた可能性高し。
上澄みはオイルも綺麗ですが、オイルパン底のオイルは真っ黒ですね・・・

子供の世話でタイムアップなので残りは後日・・・



そして、FSWの土日スケジュール見て絶望orz