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てんプレッサの愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2016年9月22日

プラグ交換　約61,000km時

Item: プラグ交換 約61,000km時
Author: てんプレッサ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/389957/album/125035/

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エアクリボックスとバッテリー、ウォッシャータンクを外します。
両側外さないといけないので、正直ロータリーエンジンよりも面倒くさく、特に重たいバッテリーが腰にきます。。

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右バンクは、助手席側よりもケーブル類が少なくてアクセスしやすいです。

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イグニッションコイルを外してスマホで撮影してみました。
結構汚れてますね。

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手探りでプラグを外します。
初めてのプラグ交換ですが、結構固くしまってました。
ノーマルラチェットハンドルでかなり力を入れて外しました。
長さはZealのラチェット＋KTCのロングソケットアダプタ＋KTCのプラグソケットという組み合わせでちょうどでした。

ちなみにイグニッションコイルのボルトは、12mmのメガネラチェット使用です。

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新旧比較。
純正：NGKのPFR7G（7番）
新：HKSのM40i（8番）

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焼け具合は問題ないですが、
それなりにカーボンが付着しています。

HKSのM40iは電極がかなり細く、火花がよく散りそうです。

全てのねじ山にスレッドコンパウンドをつけて、取り付けです。
着座してから2/3回転締めたつもりです。
場所によって差があると思いますが・・

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助手席側。
運転席側に比べるとケーブル類がかなり邪魔です。

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6万キロお疲れ様でした。

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関連リンク

> スバルインプレッサ WRX STI トップ

> スバルインプレッサ WRX STI パーツレビュー

プロフィール

「[整備] #インプレッサWRXSTI アーシング　一部取り外し　約10万１千キロ時 https://minkara.carview.co.jp/userid/389957/car/298526/7021579/note.aspx」

何シテル？ 08/29 09:32

てんプレッサ [ 神奈川県 ]

2004年8月登録　GDB-E型インプレッサ自宅ガレージでコツコツでパーツ交換やメンテナンスをしています。

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