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トヨタ クラウンマジェスタ  

イイね!
トヨタ クラウンマジェスタ
現行型プリウスと物々交換(?)で我が家へ来たCROWN MAJESTA。 60thエディションでレーダークルーズを含むいわゆる全部盛り。 燃費が悪いのと走行距離出したくないので、基本封印です。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2013年07月16日

輸入車その他 キャノンデール  

イイね!
輸入車その他 キャノンデール
Cannondale CAAD8 コンポーネントはshimano SORA(ノーマル)です。 ホイールをEASTON EA70に、タイヤをContinental GRAND PRIX 4000Sに交換。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2013年07月20日

トヨタ クラウンマジェスタ  

イイね!
トヨタ クラウンマジェスタ
壊れにくい事、動力性能が優れている事、それなりの電子装備が付いている事など、総合的に判断して購入。 国内専売モデルのガラパゴスのような車。 ある意味一番日本車らしい日本車。 強烈に個性的ですが、どんな付き合いになるか楽しみです。 V8も4000ccもエアサスも初体験です。 いつかバイブ付きのリアシ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年03月03日

フォルクスワーゲン ポロ  

イイね!
フォルクスワーゲン ポロ
妹のところから引き取りました。 初めての外車。しかもドイツの大衆車メーカー。 色々なところに車文化の違いを感じて面白いです。 この型式はトラブルが凄く多いそうで、自走できなくなるトラブルも経験。 JAF加入を余儀なくされました。 約7ヶ月所有。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月17日

ダイハツ ミラジーノ  

イイね!
ダイハツ ミラジーノ
12万キロを超える中古車で入手しましたが、絶好調でした。 燃費は18km/Lとなかなかのエコっぷりを発揮してくれて、お財布に優しい車でした。 約1年半所有。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年11月30日

マツダ アテンザ  

イイね!
マツダ アテンザ
ノーマルで乗り倒すつもりが、CLUB ATENZAに入った事でエライ事に。 主な変更点 ●RX-8パドルシフト付ステアリング移植(一号機。ついでに言うとこの時期のマツダ車で唯一のパドルシフト付5ATでした) ●純正オーディオ→ALPINEマルチメディアマネージャー+ナカミチアンプ+カロッツェリア ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年11月30日

マツダ ユーノスロードスター  

イイね!
マツダ ユーノスロードスター
オープンカーが欲しくて中古にて購入。 アフターパーツの豊富さにびっくりしながらも結局大改造せずに小変更のみで乗り続けました。 運転していて楽しかったのですが、キャパシティの問題でアテンザに乗り換える事に。。。 ATでしたがとても良い車でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年11月30日

ダイハツ クオーレ  

イイね!
ダイハツ クオーレ
広島へ戻って来て、足車として知人から購入。 もちろん中古車。 軽自動車はまあこんなものかーって感じ。 それにしても『過去所有のクルマ』って『過去の女』みたいで、どうにかならんものか。 当然ながら写真は、ない。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年11月30日

マツダ RX-7  

イイね!
マツダ RX-7
初めて手に入れた車。 大学時代に乗り回していた車。 夜な夜な山へ走りに行っていた。 また広島~群馬間を6往復ぐらいこなし、群馬~東京間の往復は数知れず。 最終的には、RECARO SR-3、OHLINSサス、軽量フライホイール、強化クラッチ等走り屋仕様へと変貌を遂げた。 が、なぜかマフラーだけは純 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2008年11月30日

ダイハツ ミラジーノ  

イイね!
ダイハツ ミラジーノ
妻の愛車です。 助手席が指定席です^^; 事故で先代のGINO(L700)ホワイトが廃車になったので購入しました。 基本ドノーマルです。 弄ろうとすると怒られます。 ボディカラーはプレシャスブルーマイカ。
 
所有形態:家族のクルマ
2011年02月25日

プロフィール

「ナビコン交換と3メディアVICS取り付け終了!が、左から音が出てない~(汗」
何シテル?   03/24 11:32
広島在住、現在の愛車 メイン:なし(ゑ?) サブ:DAIHATSU MIRA GINO PremiumX(DBA-L650S) 通称ぽんぽんちーの...
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フォルクスワーゲン ポロ フォルクスワーゲン ポロ
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