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今日は神戸モザイクでタミヤ全日本関西大会に参加してきました。
エントリーしたのはGPX-CL2とGPX-Mのダブルエントリーでした。
結果から言えばCL2が予選33位（予選落ち）Mが予選51位（Dメイン11位）の決勝53位（Dメイン13位）とまあ簡単に言えば撃沈ですね・・・(ｰｰ;)
と言う事で終わりと言うわけにはいかないので各クラスの分析を少し・・・

「GPX-M（M-05）」
基本的なセッティングは6月のモザイクのデータをベースにしていて方向性は間違えてはいなかったです。
それよりも人間の方の問題が・・・
肝心なことでクラッシュしたり巻き込まれたり決勝ではモーターのスモールユーロピアンコネクターが緩いと気づいたにも関わらず予備が無くそのままにしてロールオーバーした時に外れる結果に・・・
ストレートのスピードとかは問題なかったのでお手手次第だと。

「GPX-CL2（TA05 Ver.2）」
6月のデータを色々見てタイヤはGP-Aで決まりだろうとB3を忘れてしまったのが最大の原因では・・・
練習走行でタイロッドを曲げて予選1回目では大アンダーでブレーキを使って誤魔化そうにも綱渡り状態でクラッシュ続発で既に諦めムード満載に(;_;)
予選2回目に向けてリヤのダンパーを一段寝かせたら今度は神経を使いまくる程のオーバーに・・・記録は更新したものの大撃沈でした(´；ω；｀)
ブラシレス主流の中（ブラシモーターの）BZで戦ったのですが危機的な差は無かったと・・・
とりあえず何処かでテストをしてデータを集めるのが必至だと思う。

プリメーラが居なくなったので家族のekスポーツを名義上は変更無しだけどウチが完全管理という事になりました。

それで先週日曜に鈴鹿へ「モータースポーツファン感謝デー」を見に行ったので246キロ往復して色々ダメ出ししないといけないと思う所が・・・
・ブレーキ
・サス（どうも腰砕けの症状の気配が・・・）
・シート
・エアクリーナー&プラグ（新車時から無交換疑惑あり）
・セキュリティ（ホイールキャップを外された&エアを抜かれた危険性あり）

優先順位から言うとエアクリ&プラグ→セキュリティ→サス→ブレーキ→シートかな・・・
後はグリルのクリアー剥がれも・・・(T_T)
考えただけで頭を抱えてしまうような・・・(*´д`;)…

先週に相方のP10プリメーラと別れました。
正直に言えば継続させたかったけど色々トラブルが発生して車検通すとすれば・・・
・HIDユニット交換（HI・Lo切替ソレノイド故障）
・タコメーター交換もしくは修理（P10プリメーラの持病）
・ブレーキ総OH
・オートマにもトラブルの兆候が・・・
等いろいろ問題だけが発覚して結論がアウトと・・・
今は所有するだけして誰も乗っていない（呆）ekスポーツを間借り（言葉は悪いけどぶんどるともいう）する事に。

まあ色々条件だけは決まりつつあるので後は予算の問題だけだがね(~_~;)

１週間前のタミヤLFデイでほぼ今年のレースは終了したはずですがここ２～３年タミグラのレギュレーションが予測し辛いのが今年から来年へはブラシレスのセンサーの有無の検討の結果次第では混乱の恐れも・・・

個人的にはバギー・FF‐03・F1に関してはセンサー付の方が良いと思うと言うかバギーに関しては実体験（9月26日・三重TRSでのトレスレイ）してセンサーレスではレースに出たくないと思っています。

さて、どうなることやら・・・

ここ数ヶ月ついったーの方やら殺人的に忙しい仕事やらで更新が出来なくて申し訳ないです。

2ヶ月に1度工場入り（2月・車検、4月・オートマのホースが裂けATFだだ漏れ、6月・運転席のパワーウインドウのアンプが壊れ窓が下がったまま沈黙）しているので次の候補を探しつつあっている所に…

「プリメーラを売れ!」

というろくにいちゃもんばっかりつけているバカ姉に言われてしかもこっちの意見など完全無視されて本気で怒りました。

ウチとしてはもうそろそろ次の車検あたりで引こうかなと検討はしているけど我侭だけどウチ自身で引導を渡したいと思っています。

だけど減税だけに惹かれその為だけに嫌々売るのは絶対嫌だと思います。

ウチの考えは間違っているのだろうか…