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J手組エンジンでびっくり！！！
おどろいたのは
純正の油圧計がまるで後付けの油圧計のように


アイドリングで
ビンビンに反応しています！！！
ほんま　こりゃ　後付けメーターいらんわ



ダッシュボードの中にあった油圧・排気・ブースト計を
撤去し車検証の居場所が確保できました（＾＾）

本日 14時30分
輸送車で帰ってきました

R34GTR

ドキドキしながら イグニッションON!

すぐに エンジンはかかり
ソワソワしながら エンジンが暖まるのを待つ


いきなり驚いた
以前は負圧が 230で微妙上下してたのが マルチファンクションで確認できてたのが

なんと380となり ぴったっと安定し 揺れがわからない


むう こりゃすごいわ
以前Ｊに出会うまえは
カムいれたら 200台で グワグワ上下して 車体がゆれてた

そして それが 当たり前と言われた

要は セッティングやね
それと エンジン組立精度なんやろうね



まだ まだ これからドンドン エンジンが軽くまわりだすとのこと(^_^)
オーリンズのオーバーホール後のならしもありますし

しばらく 加速を味わってないので 自分のならしもあります
じっくり Ｊチューンを味わいながら ならしていきます


あすから 毎日 車をみることができます(^_^)

Ｒ３４ＧＴ－Ｒ間もなく　帰還です
ただいま陸送の手続きをしていただいております


今回　車検もかさなりましたので
信頼できる　Ｊで車検をお願いしました


来週　東京に出張なので　そのまま　
取りにいって　自走ってのも考えましたが


会社を留守にするわけにはいけませんので
断念しました


せめて　顔だけでも　出したいと
おもって　調整してみましたが　


できませんでした　Ｊにいけるのは
年度あけてから　ですね(*-*)

ＧＴ－Ｒが無いのが原因ではないですが
最近　まーた　病気がはじまりまして・・・
いま　むしょーに　（単車）レーサーがほしくてたまらん

とういうのも　その病気　年末の忘年会で
うつされました


いつも一緒に走りにいってるＴ君が

『マサ　おれ　もう　モンスター（Ｓ４Ｒｓ）じゃ
満足できんなった　
コーナーでフレームがよれる
レーサーにしようかと本気で思いゆう』

とのこと
まあ　もともと　Ｓ４系のフレームはツーリングバイクやしね
足回り締め上げりゃ　それはかなり感じるやろう


私は柔らか目のセッティングで乗ってますから
そんなに感じませんけど


たしかに　Ｔ君の後ろをはしっていると
切り返しが鋭いのなんのって



んで　いーなー
そうか　１１９８いくのかああ
なーーんて　思いながら　単車の本よんでたら

ん？
ここに来て　新型ＣＢＲ１０００ＲＲが
めちゃ　気になってしょーがない


まあ　この病気は
すぐなおるでしょう


いや　治すさなければいけません　（；o；）

おめでとうございます
今年も　よろしくお願い致します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　masa