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参加の皆さま、お疲れ様でした(^^)

ＦＲＣのみでも７台いましたが、他のＦｉｔオーナーもかなりの台数でＳＡＢの駐車場全体では２０台近くいたのではないでしょうか？？

ＧＥ型もさることながら、ＧＤ型が大半を占めていていたのが印象的でした。

いつもお世話になっているJ'SRACINGさんのイベントが開催されており、何かしらお手伝いをと思うものの何も思いつかず…(汗)

ですがデモカーの隣にウチのＦｉｔを停めてハイコンプエンジンのお披露目＆興味を示された方への説明などをさせていただきました！

質問の多くは耐久性などの内容が多かったですね(^^)

たしかに結構な出費を伴うエンジンですから出力ＵＰ以上に気になる部分ですよね☆

中には本物のサーキット仕様Ｆｉｔオーナーもいたりして、近いうちにオートポリスで走ろうなんて会話も！

ホントは夜までいたかったんですが都合で泣く泣く撤収↓↓

でも、とても内容の濃い１日でしたね(^^)


次回は秋頃、オートポリスでの走行がてらのオフを考えています♪♪

たぶん今回が最終回です(笑)

前回の工作で作った円形のアルミテープ２枚と、Ｙで落としたブツを今日施工しました(^^)

スロットルとつちのこＢＯＸを繋ぐホースがひび割れてきたので、サムコのシリコンホースに交換。

耐圧・耐熱・耐震に強い＆密着性に優れるという点で選んだ訳ですが、内径などのサイズが判らないにも関わらず超ハードな仕事のおかげでワザワザ外す気力もあるはずがなく、ノギスで外径だけ測って後は厚みを目分量で推測し内径は６０パイだと勝手に決め付けて注文(爆)

ジェイズのスロットルが内径５８パイなんでたぶん大丈夫という読みも当たって問題なく着きました☆

買うときはＨＫＳやらＳＡＲＤやら色んな種類があって迷いましたが、ラジエターホースと同じということとロゴ入りで唯一黄色で目立つという理由でサムコ製に♪♪


そして、ブローバイ用のサービスホールをアルミテープで塞ぎました！

円形アルミテープを大小２枚にしたのは密着性を高める為です(^^)

いままではゴムパッキンをそのまま着けた状態で先のパイプをキャップで塞いでいましたが、コチラも経年劣化でパッキンがひび割れてきたので対策しました。

吸入効率を維持するのにフィルター交換などは非常に重要ですが、案外それ以外は着けてそのままってパターンが多いですよね？

大したコトじゃないですがホースバンドの緩みチェックやゴムパッキンの隙間をシーリングなどすると、より気密性が上がり長期間それを保持出来ます。

そうすることでキチンとフィルターからエアを取り込む形に仕上げます。

これでパワーが上がったりする訳じゃないですが、ＢＯＸ内のクリーン度はエンジンの寿命に大きく影響しますので、やって損のないメンテと思いますよっ☆


１２日は天気が怪しいですが…
洗車して逝きます(爆)

スイフトの皆さ～ん！
コンパクトオフって感じでいかがですか？？(^^)

あと１週間ちょっとなのに忙しすぎて何もできない日々が…(涙)

ですが今日はちょっとだけ工作タイム(笑)

それから久々にＹでポチッと逝きました(謎)

といっても全部メンテのためですが…(汗)