nao@GRBのブログ一覧

ずっと余裕なくて放置してました・・・

連休になったし少しは貯めてた整備やパーツの方を入力しておこうかな？

とりあえず今冬は雪が降る気配があるのでスタッドレスは入れました_(:3 」∠)_

先日ミッションマウント交換で症状が出ないと思ってたギア抜けは、さらに特定の条件でギア抜けすることが判明しました・・・

やっぱりミッションOHが解決の糸口なんだろうけど、とりあえずマウント系をフル強化してみて様子を見ようと思ふ。
もしかしたらそれで症状でなくなるかもしれないし。

それでもダメだったら予算貯めてOHにしよう。
距離的にも頃合だと思うし。
あ、フロントに機械式LSDを入れる時でもいいのかな？
まぁどれも最終手段だけどね。

とりあえずしばらくはおとなしくしてると思ふ。

何故かエンジンマウントとミッションマウントを買ってしまったwww

オクでセット売りで安かったからつい(;´д｀)

ギア抜けの症状について、ディーラーではミッションOHで数十万かかると言われたので、もう一つの対策方法、ミッションマウント強化をしようと思ってたので、思わず即決（ぉ

いずれエンジンからリアデフまでマウント関係はフル強化するつもりでしたので、セットで安売りは大変お得でした。

でも気になる要素が一つ・・・



ミッションマウントはGRB対応だけど、エンジンマウントはGDBまでしか適合になっていない(;´д｀)
基本同じはずだからつくとは思うけど、ちょっと心配・・・

これはレイル製だけど、クスコ製だと元からセット売りで、適合がGC～GRB・GVBまで載ってるので、大丈夫だと信じてる(｀・ω・´)

問題は作業かな？

ミッションマウントは交換出来たけど、エンジンマウントはどうやら大変らしい・・・

涼しくなってからガレージ借りてやるか、店に頼むか・・・

更新する気力がなかったorz

とゆーわけで、気がつけば走行距離が




10万km超えました（ぉ

約半年で大体8000kmペースか・・・昔に比べれば少なくなった方なのかな・・・

でもこのペースで計算すると5年で8万kmだからローンが終わる頃にはMR2と同じ約18万kmになるってことか？

・・・考えるんじゃなかったかな・・・OTL

それと、そろそろブレーキローターの摩耗が激しいので交換しなければ、ってことで、とりあえずパッドをオクで物色し、いいものを発見→購入しました。



まさかのディクセルだけど、意外と良さそう。スペック↓


850度まで対応してれば十分でしょ。
それ以外のスペックもまぁまぁよさげ。

出品者からのご好意で前後セットで入手しました☆


まさかの1箱に前後入ってました（笑）

あとはローターを手配だけど、想像以上に値段が高いので、どれにしようか悩み中(ｰｰ;)


あと、やっぱりA型のせいなのか、シフトが２速入れてると抜けることがあります。
事例がいくつか報告あるので、後で対策とる予定です。

いっぱいやることあっても中々時間と予算がががが

しばらく更新サボってました（汗

と言っても大したネタもないんですけどね・・・

エアコンフィルターとパネル交換したので整備手帳更新しておきました。

うーん、他にもっとイジリたいところいっぱいあるんだけどなぁ・・・

あ、そろそろ10万キロが近いのでプラグを交換しようと思う。

タイベルは交換済みだけど、プラグは多分交換してないんだろうなぁ・・・

とゆーわけで早速プラグは購入済み。

交換に向けて色々調べてるけど、また面倒なことが色々あるなぁ・・・

にしても、GRBはNGKのプラグで調べても適合が純正品番しか載ってないのはいかがなものかと・・・

どうやら通常とは違いロングリーチらしい・・・

仕方ないので、今回はHKS製の物でいきます。

その更新はまた後日。