残念なこと

ハイオク車にレギュラー入れても待ち乗りじゃ判らないと思います。

今のエンジンにはノッキングセンサーがついているので、レギュラーにあわせて点火時期が変わり、特に問題なく乗れちゃいますからね。今時のエンジンなら、エンジン自体にもダメージを負う事も無いはずなので、気づかないならその後も判らないかもしれませんね。ただ、点火時期が変わってパワーが出なくなっているので、山道でいつものように走れなくて、あれれー？って思うことになるでしょうけど・・・

悪質ですね。

Audiは、なかなかのやり手ですね。そのうちLVMHやPPRも買収したりして・・・

そもそもハイオクとはも着火点が高いガソリンなんですよね。ハイパワーなガソリンではないのですが、世の中ではプレミアムにされてますよね。
旧車の場合は、ノックセンサーなどありませんから、ディスビを少し回して対応してます。
ノックセンサーとやってることは同じです。
点火タイミング遅らせるだけです。

あうでー恐るべし！

最悪なスタンドですね。

今時のターボ車でなら、ノックセンサーが感知してブーストカットやら制御してくれるんで、エンジンが壊れる事はないと思いますが。

ディーラーで聞いた話ですが、ブーストが掛からないっていうお客さんが居たらしいです。
よくよく聞いてみたら、普段と違うお店で給油してからおかしくなったと。
そこで、普段のお店で給油したら、調子も回復したらしいです。

稀な例ですが、ガソリンの質はお店によってバラツキがあるかもって言ってました。
それにしても、ハイオクをレギュラーと偽って販売するのは如何ですな（｀д´）

しかしＤＵＣＡＴＩのデザインは美しいです（＾-＾）

案外安売りのお店はブレンドされてるかもしれませんね。
そういうお店ではレギュラーがいいかも。
混ぜようがないですから。

ターボエンジンではブースとカットされるんですか。なるほど。
点かタイミングを遅らせる方法だと思いました。
これは高回転系エンジンの場合ですね。

ドカティはMonster 696
イタリアのデザインはハマルと最高です。
ちなみに、アルファロメオに乗る人の前の車はぶっちぎりでスバリストが多いです。
エンジンにこだわりがある人がハマりやすいのかもしれません。

MVなんて一時期ハーレー傘下になっていたことも・・・(・_・;)

もう車もバイクも資本が入り乱れてどこがどこやら分かりません！

そうですね。でも、ブランドが守られればまだいいですね。

そのうち、日本の家電メーカーも中国資本に・・。

悪質なスタンドあるんですね。

確かに、一時節約でレギュラを入れていましたが、北海道のゆる～い走り（勾配が緩い、コーナーが緩いので、コースレイアウトが高速寄りでも低負荷）では違いが分かりませんでした。

だが、燃費はちょっぴり落ちました。



そういえば、10年くらい前のことですが、地元で激安で有名なスタンドだと、燃費が落ちていた（ハイオクと称するものを入れていて）のを思い出しました。

アウデーは、ほしいものを次々手に入れてますね。
＞ゲルマン民族にやられたローマ帝国・・・うまいッ（笑）

考えてみると、ガソリンの品質はユーザーには確かめようがないです。その意味からも看板のブランドは大切な意味がありますね。
日本人は本当にドイツ車好きですねぇ。
悪くはないですが、こんなに偏らなくてもいいじゃないですか。