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ありよしの愛車 [スズキ アルト]

GARRETT GT1241 
イイね!
評価 : ★★★★他の商品のレビュー
2016年10月16日
カテゴリ : 過給器系 > タービン単体
GARRETT GT1241
パーツ単体 パーツ取付全体
CAD CARSさんに相談して決めたタービン。

VWが純正採用しているGT1241Zと同じような
タービンだと思われます。
多分3気筒用設計。

私が、主にミニサーキットを走っているので、
下の回転数からのパワー!トルク!

って事でコレにしました。
なので、別に直線番長ではありません。

しろカエルさんのRHB31改+eマネの同じような仕様のHA23Vと加速勝負しても
若干こちらが速いかな?程度です。
ギア比が違うので参考程度ですが。

でも、RHB31B改も乗って感じたのはやっぱり中域の、
レスポンスと前に出る力です。
サーキットではRHB31改仕様に負けないと思いますし、
そこに関してはロドスタやMR-SのNAより良いと思いました。
ターボ車なのに、おかしいwwww

この凄さを数値化出来ないのが残念です。。。
一応CADCARSさんから修正なしで
110.66PS トルク13.77kg という数値は出ていますが、
シャシダイの数値なんて全然役に立たないなと(笑)

純正エンジン、そしてエキマニとアウトレットは純正のままで、
この性能は中々凄いと思います。
流石CADCARSさんです。

快適仕様の車には装着例があるみたいですが、
とにかく乗りやすい仕様なので
サーキット仕様にも絶対良いと思います。
関連動画:

取付注意点特殊加工が必要

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