お久しぶりです。
2月14日に開催されたFMA主催，ドリグリ練習会へ参加してきました。筋肉痛になってます（笑
　ここの所，車に1週間以上乗れなかったり，乗ったところで通勤のみという状況で，はっきり言って『運転すること自体がちょっとコワイ』という状態(＾＾;。無事帰れて良かったです。



　今回は，サーキットへ行きたい！という前途有望な高校生の指導(?)という大役を任されてしまいました（大汗）。朝，APへの道中では，僕のWRXが見た目がホントにノーマルなだけあって「車高は落とさないんですか（実は2cm落としてます）」とか色々質問され，見た感じでは僕のWRXに乗れって言われた事がちょっと不満そうでしたが，帰りの道中では全然それも無くて，僕の目指している路線の真ん中を行ってくれました（笑


　さて，本題。
　今回は1本目走り出しから丸目2号さんにアドバイスを戴き，1本目は完全に練習モードでゆっくりと身体をアドバイスのイメージに近づけることをしてました。すると，レンさんから
「KAMEちゃん，絶対何かしてるでしょ～！？あんなに遅いわけがないんだから！」
とか突っ込まれて
『あ，いや…，あはは，まぁ，色々ですよ～』
とかあったりしました(^^;;;;

受けたアドバイスは，ブレーキングです。
そしてそのアドバイスの内容とは！？


秘密です！
と言うか，アドバイスを受けた内容を書いても，同車種（特にGDA-A,B）以外だとあまり関係が無いと思うので。興味のある方は丸目2号さんに直接聞いてみてください。

　そして，最終の3本目はタイム計測。タイヤが温まりきらなくてチョット怖かったです（^^;。結局，何秒だったのだろうか…（大汗


　練習会が終わって，その後のジャンケン大会では，牡蠣1箱をゲット寸前で取り逃がしてしまい，運の無いKAMEでした。
　帰ってから打ち上げに誘われましたが，3月頭まで仕事が詰まってるので泣く泣く辞退…。次回は参加します！


　と言う感じの練習会でした。高校生の方は楽しめたかなぁとちょっと心配しつつ，最後の〆をば。

　運営スタッフの皆様，スバル大先生（フォレスト）さん，そして参加者皆さん，お疲れ様でした！次回もよろしくお願いいたします！


＃追記
そう言えば，相方から「バレンタインにサーキット行くとか！」って怒られましたが，気にしてません（笑

本日の練習会に参加された皆様、お疲れ様でした。
　毎回、色々反省点を書いてましたが、今回はサーキットで回った恐怖やステアリング交換などで大混乱し、反省点が多すぎて書ききれないくらい不甲斐ない結果でしたので偉そうに書くのは止めときます。（丸目2号さんから大変貴重なアドバイスを頂けて、今後の目標ができました。今後、日々精進ですね!)

　では、本日参加されてた皆さん、ギャラリーの皆様、特に準備等の総指揮のスバル大先生さん、スタッフの皆様、本当にありがとうございます。
お疲れ様でした。

明日はフォレストさん主催のドリフト・グリップ練習会の第7回目ですね。(写真は記念すべき第1回のWRX)

　1年前にエコタイヤ，標準足，標準ブレーキ等々で，タワーバー装着とリアピースのみのマフラー交換という『休日のお父さんが家族の前でちょっと頑張っちゃう仕様』で第1回から参加して以来，サーキットの楽しさにのめり込んで行ってます(^^;

　今回は残念ながら参加できませんが，僕の方では『山陽自動車道最速（笑）』を目指して深夜の大型トラックとバトって来ます！（爆）って，嘘です(^^;

　明日はいい天気になりそうですね。参加の皆様，スタッフの皆様，事故・日焼け等にお気をつけて「どりどり・ぐりぐり」と楽しんできてくださいね～！（＾＾

来る10月11日（日）に，車関係でお世話になっていますForestさん主催のドリフト・グリップ練習会が開催されます。

　受付等の流れはこれまでと一緒だと思います。朝10時くらいにオートポリス正門前に集合，12時から走行開始です。
　参加にはヘルメット，レーシンググローブ，長袖・長ズボン，靴（普通のでOK）が必要です。4点以上のシートベルトは必要だと思いますが，どうしてもという場合はスバル大先生さんに相談してみてください。

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ところで，今回，僕は結婚関連の行事で参加できません…。
次々回の12月は参加予定です。


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　去年のこの時期に初回が開催されて早や7回目。僕は初回開催時にスバル大先生（フォレスト）さんとみんカラ友達のnob99maxさんに誘われておっかなびっくりの参加でした。しかし，思っていたような（色々な意味で）難しい世界じゃなくて，皆でワイワイと速くなる相談が出来る世界と知りました。
　
速く，安全に，楽しく，免許&社会的立場も失わず走りたいと思う方々には本当におススメのイベントです。

年休とってサビ休という謎な状態のKAMEです(^^;;
やっとやらないといけない事が終了したので，昨日の練習会の事を。


　今回，練習会の告知ができませんでした。それは…，告知する前に満員御礼状態だったのです！と言う事で，今回の練習会は40台もの参加者（車）で大盛況でした。また，走らないギャラリーな方も沢山来ていらしてて，本コースの2輪耐久よりも「ある意味」で盛り上がっていたかもしれないですね～（笑
　また，D1選手の方が来ていらっしゃって，実際に走ってました。ドリフト抜きで普通に速いですね（大汗）。一緒に走ってたら，迷惑掛けただろうなぁ…。

　昨日の出走枠は，3回ぶりくらいのマッタリ枠でした。今回は足交換とかあったので良かったかなと思います。ただ，マッタリ枠には結構な台数の初参加の方々が居て，ちょっとダンゴ状態になる事が多かったですね(汗

　練習では足を交換したので「1本目は前回よりペースダウン&練習」，「2本目はそれなりに本気モード練習」，「3本目は本気モード練習」とやってみました。

　と言う事で，今回も勝手に決めてた(^^;;練習メニュー

1．挙動チェック
　足回り交換後から交差点などで「ん？えらい曲がるなぁ～」などと感じてましたけど，サーキットで速度域が上がると，より実感できますね(^^
　今まで，特にシケイン手前で完全にスピードを落とさないといけなかったのが，曲がりつつブレーキを踏んでもOKだったので感動でした。また，前輪に適切なキャンパーが付いたので回頭性が大幅にUP！コーナリングが楽しくなりました(^^

　ただ，悲しいかなレイクサイドコース。メンテがあまり良くないため，凹凸が沢山有り，おかげで空を飛ぶことも多々…。最終S字では，前後輪のどちらかが浮いていて，アクセル全開ではボヨンボヨンしてました。アクセル操作の練習が必要ですね。

2．レブリミット
　今回初参加で同じ丸目GDA かんづめさん も指摘されていましたが，1コーナーから2コーナーの間でギリギリでレブに当たってしまうのです。あと1000…，いや500回転上まであれば…（涙）。対処は，スバル大先生さんから1コーナー途中，立ち上がりで3速へ上げる感じと教授されたんですが，ぅ～ん…。と言う事は，1コーナー立ち上がりに入るところでシフト後3600RPM以上にならないとパワーバンドを外してしまうので難しそうです…。次回の練習項目ですね！

3．ブレーキング
　コーナーでインリフトしなくなったので調子に乗っていたら，ブレーキタイミングを逸してしまう事がちょっとありました。速度域が上がったために，ブレーキに移るタイミングとその力が思った以上にシビアになってました。
　勿論，速度を十分落とせば問題ないですけど，それでは面白くない。ギリギリの速度，その時のラインを見つけられればなぁと思います。



まだまだ課題はありますが，じゃんじゃん速くなれるように精進ですね！

と言う感じで「第6回 Forestさん主催，ドリフト・グリップ練習会」でした。
主催者のスバル大先生さん
運営事務局のハニャコさん，オニオンさん，溝走りさん他
ドリドリしていた皆さん
ぐりぐりしていた皆さん
暑い中，声援を掛けていたギャラリー皆さん

お疲れ様でした！

参加された皆さん、お疲れさまでした。今回は多数の方が参加されていて、色々刺激になりました(^^

詳細は明日にして、今日は御ゆるりと。

14日の練習会のお楽しみジャンケン大会で頂いたコレ（←）

まぁ，なんというか…，潤滑剤なのですが…，使用する機会が無いんですよね…。オイルフィラーから入れたら壊れそうだし…。


#追記：モザイク処理したら，余計にアヤシクなってしまった(^^;;;

諸事情でチョット遅くなってしまいましたが6/14(日)に開催されました，「Forest ドリグリ練習会」の報告です～。

写真は久しぶりに本気モードのNB-Rです。


　今回はムチャクチャ暑いと予想していた割には，乾燥していたために体感ではそれ程でも？という感じでした。でも，こういう日は人は大丈夫でも，車にとっては過酷になるようです。
　14日未明の投稿でも心配していましたが，各種温度がかなり上がってました。水温・油温共に最大で98度程度。以前に施した温度対策が無ければヤバかったですね(^^;;)。一方でタイヤの空気圧はチョット失敗でした。かなり圧が上がるだろうと予想して1.8まで落としたら意外と上がらなくて，1本目でフロントタイヤのサイドウォールまで使ってしまいました（大汗


　今回の走行について･･･。今回は，あまりメニューを考えず，取り合えず全開で走ってみようと言う感じでやってみました。（前回から変更無くて限界を知りたかったからです。）


　走った後に思った事は...。

1. 上が回らない
　同走行枠に鷹目STIが2台（ポパイ号さんとWONMAXさん）が走行していたのですが，コーナー立上りの余りの違いにションボリ。特に，5000回転付近でモッサリしている間に「ばびゅ～ん」と置いて行かれます。NB-RはSTIより軽いのでコーナーで幾らかは取り戻せても，あんなに短いストレートであそこまで置いて行かれるとキツイですね（汗

2. 全身筋肉痛
　レイクサイド，ショートコースなだけあってコーナーだらけです。ということで，走っている間の殆どは右か左かにどちらかに振られるわけですが，ロールが凄いので全身で踏ん張らないとダメなのです…。おかげで全身筋肉痛になってしまいました。

3. インリフトを抑えるためのブレーキングもそろそろ限界
　前回の走行会では，コーナリング中にブレーキが踏めないから進入前に落とすという感じで，と言う事でした。今回も同様なのですが，車の挙動に慣れてきたので速度域が上がってきてしまい，ブレーキングがシビアになってきました。
　そして，今回の走行会で初体験！ コースアウト！！ ブレーキミスで速度が落ちきらず，ステアリングを切ったらABS作動でコースアウトしました。場所がシケインの所だったので事無きを得ましたが，あの時はビビリました(^^;;;
　そう言えば，流石にAWDなだけあって，かなりテキトーな感じでもスピンはしませんでした。でも，曲がれなければどっちも同じですね(汗


　上の1,2,3の全ての原因は判ってはいるのですが…，流石に資金的なモノが必要で…。もぅちょっとの間だけ，腕でカバー出来るように精進かな(^^;


　と言う感じの第5回練習会でした。そう言えば今まで皆勤で参加ですね。ズブの素人から進化できたかなぁ…？
　


　と言う事で，

　主催のスバル大先生様
　運営スタッフのオニオン様，溝走り様，（いつのまにか運営スタッフの）ハニャコ様他
　そして参加された皆様

お疲れ様でした～！

本日、フォレストさん主催のドリグリ会。天気は上々の様です。

これからの時期、心配になるのが気温の上昇による各種温度の上昇ですね。本日はどうやら夏日になる様で、油温・水温は初の100度超を記録してしまうかも？（汗

普段、五月蝿いからと油圧計の警告音を消しているので復活させておかないとなぁ…。


その前に、タイヤ空気圧をどうしようかな…。

2ヶ月に1回間隔くらいで開催されているドリグリ練習会の次回開催日程が決定下との事で，告知です～。

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2009年06月14日（日）
オートポリスサーキット・レイクサイドコース
受付時間ＡＭ１０：００～１０：３０(?)

走行時間：(?)
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?の部分はちょっと不明ですが，多分前回と同じになると思います。
走行条件は前回と同じで，4点以上のシートベルト，レーシンググローブ，ヘルメットが必須です。後は，長袖・長ズボンで肌が露出しない事くらいかな？


と言う事で，参加される皆様，ワイワイと楽しくやりましょ～(^^