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かっちん、ですが。　どうやらおっちゃんの言うメインリレーの交換は無用？
三個のメインリレーが絡んでいるのはECUとインジェクションだという話。

ならば、スターターそのものとキー・イグニッションを交換となるのだけれど、
さて、どちらから交換するか。一度に両方交換してしまうと、症状が出なくなった時に、
結局どちらが原因（「両方」という説もあるがｗ）だったのか、判別できない。

１）症状が出るのは決まって、エンジンルーム内が高温／多湿になっている時。
　　雨が降っていても、一晩置いて冷えた状態なら全く問題なし。

２）症状が出た時でも、どうやらマグネットスイッチが入るまではOKみたい。
　　キーをその先にもう一つ回しても、スターターが反応しない感じ。

３）発症時、ON→STARTを高速で繰り返すと、３－４回でスターターが回る事がある。

こうやって症状を並べてみると、２）／３）からはキー・イグニッションが原因のように
思われるけど、そうなると１）の説明がつかない。となると、やはり両方のパーツが
問題を抱えているのか？

これからの時期、発症は少なくなると思われるので、なんとか暑さの残っている内に
解決したいのですが．．．。　よくわかんないや。（爆）