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イイね!
2016年06月30日

昔撮った草ヒロ写真 73

昔撮った草ヒロ写真 73 四国某所の国道沿いで地域の治安を守るように
鎮座していた…

← ホンダ・シティ パトカーの、ようなモノ

廃車を白黒に塗って回転灯を載せた「フェイク・パトカー」。
昔は地方の道路脇にあちこちあったものだけど、最近は
すっかり見かけなくなった。

筒型回転灯はともかくとして、シティのパトカー仕様は僻地の駐在所に止まって
いそうなくらい違和感が無いように思えるのは私だけ?!


1986年に登場した2代目シティ。先代のイメージを大きく変えてしまったのが仇となった。
1988年のマイナーチェンジでこちらのフロントフェイスに変更。

こちらは最上級グレードのCZ-i。760kg~820kgという軽量ボディに1.3リッター(100ps/6500rpm)を
載せていてジムカーナやダートラで重宝されていた。
現在販売されている「フィット」も、元はシティの特別仕様車のグレード名だった。コレ豆知識。


オシマイ
ブログ一覧 | 草ヒロ | 日記
Posted at 2016/06/30 20:06:13

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この記事へのコメント

2016/06/30 20:45:02
それにしてもナッピ~さんは味のある物件を見つけてきますねぇwwww
ほんとに違和感ありませんね!

後期型はCEにしか乗ったことがなく、CR-i/CZ-iには乗ったことがないのですが、CEでも十分元気に走ってサイドもキュンキュン効いて楽しい車でした。

そういえば前期のFitにも乗ったことがあるのですが、ATなのになぜかエンストする車で、混んでる環八でエンストこかれて超焦ったことを思い出しました。
コメントへの返答
2016/06/30 20:53:55
某サイクリングイベントの最中に
見つけて緊急停車して押さえた
物件ですよ(笑)

2代目シティは先代のイメージと
大きく変えたばっかりに人気が
いまいちでしたけど、私は
好きな車でしたねぇ。結局1度も
乗ることなく今に至りますが…

エンストするATってこれは焦り
ますね😅
2016/07/04 12:10:33
こんにちはー

ご無沙汰しています。

この当時の本田デザインは、スッキリしたデテールが特徴で、判り易く好感が持てます。

ワンダーシビックとかアコード・ツデーも、同じ様な方向性だったと思います。

でも、シティは一番地味な感じが印象でしたが、今見ると中々ですね。
コメントへの返答
2016/07/04 20:35:51
どうもですー

この頃のホンダ車はどれもステキでしたね、
私も大好きなんです。

デザインの自由度が今より高かったせいか
シルエットがとてもキレイなんですよね。
衝突安全面を考慮した今のスタイルはどうも
ずんぐりとしてますもんね。
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