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普通のオーソドックスな靴を買おうと靴屋に行った。

普通のオーソドックスな靴を見ていたら、
グレー系のスエード調の靴が目に留まった。

なんかおしゃれでいいじゃん、という思いと、
似合わねーだろーな、という思いが入り混じったが、
まあいいか、と購入。

こういうのを履きこなせるようにならなねば。

取り合えず申し込みました。

一応、皆勤賞なので参加できる間は参加するつもりです。

先週、旅先の新潟で試乗してきました。

初めて実車を見た感想はずんぐりむっくりで、背が高い。
もう少しスタイリッシュであれば、より良いですね。
良く言えば、癒し系。

この車はRRとのことであるが、エンジンは後車軸より前に乗っているようで、どちらかというとMRに近い感じですかね。
そういえば、初代のスマートもそんな感じですね。

荷室の下のエンジンがあるのでエンジンルームを開けるのに荷物を全部降ろさなければならない。荷室に荷物満載の自分の場合結構めんどくさそう。
それに下にエンジンがあるため荷物は通常より少々高い位置にあります。奥行き的には問題ない程度は確保されています。

室内はあまり広くないが、特に狭さも感じないです。質感は高くもなく低くもなく。

走ってみて、やはり最近の流行で極低回転を使いたがる設定になっており、あまり良い印象ではありません。
あと、アイドリングストップからの復活がちょっと遅いです。ちょっと時代遅れな感じです。

自分的には極低回転で回りたがるトランスミッションは受け入れがたい、という印象でした。
やっぱり、燃費が悪かろうが、遅かろうが、車はマニュアルが一番。

はたして、RSモデルは出るのだろうか？

7月、8月と夏場は歩くのがきついので中断していたが、
涼しくなったので再開。

秩父札所巡り7日目。

今回は33番札所の延命山菊水寺に行きました。

いつも通り、前回の最終札所である32番札所に車を止めて出発。
今回は比較的平坦なコースで距離も6.6キロと適度な距離。
順調に歩き1時間10分程度で到着。

参拝して、御朱印を頂き、戻ることとする。

行きと同じルートじゃつまらないので別ルートで帰る事とする。
ところが、距離としては行きと同じ程度であったが、このルートが峠越えだった。
勾配のきつい山道をひたすら上り、大汗をかいてしまいました。

想定外のルートで疲労困憊という感じです。

秩父札所は34ヶ所、残すところあと1箇所である。しかし、この33番札所から34番札所へのルートが峠越えで結構きついらしい。
次回は最後の試練が待ち受けている。

三日目も朝から雨。
取り合えず、帰るだけにしました。

朝はホテルのバイキング。
料理もご飯も美味しくて食いすぎた。

天気が悪いが日本海側を新潟まで行きそこから高速で帰るルートを選択。
海が見えるのはいいが道が悪く、快適に走れず。

新潟へ向かう途中、
そうだ、ついでにトゥインゴを見ていこうと、ディーラーに寄って試乗。
うちの近くにはディーラがなく、気軽にディーラーに行こうと思えないんですよね。


試乗を終え、高速で帰路につき、
遅い昼食をお気に入りの谷川岳PAでいただき、
谷川岳の名水を汲んで、渋滞にも会わずに無事帰れました。


天気が悪く、充分に走れなかったり、月山に登れなかったりと、残念な事もありましたが、充実した三連休でした。