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R1048のブログ一覧

2014年02月08日 イイね!

Autosock

北欧ノルウェーで生まれた布製チェーンAutosock。
金属製やゴム製のチェーンも昔使用した事がありますが、会社から自宅迄15km位の距離なら緊急用として着脱も簡単で発進時のトラクションやブレーキング時のグリップ性能を考えたら、価格も手頃でこれはいいですね。



Posted at 2014/02/08 19:33:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2014年01月25日 イイね!

Zummy Racing Family TC1000 アマチュア最速&ENJOYアタック走行会

今日はZummyさんとこのTC1000走行会に参加。

少しはうまく乗れるようになったのかな?

Posted at 2014/01/25 18:17:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2013年11月24日 イイね!

オイル交換

オイル交換しました。
使用したオイルはPolo専用Oil


嘘です(^^ゞ

アメリカ製の Polo Euro Sport 5W-40というOilです。
純正採用されているVW504規格(カストロール5W-30)のOilは価格が高く、社外のオイルを探しても504規格を取っているOilは1L2500円以上。。。
504規格はロングライフの為、メーカーの推奨交換の距離は15000km。
その間は減ったら補充しろと…
PoloGTIはOil減るんですよ。。。
街乗りだけだと2000kmで1L位減ります(取説にも書いてあるので異常ではない???)。
長距離やサーキット(1回しか走ってないが…)だとあまり減らない変わったエンジンなのです。
まぁ、ストーリアもそれくらい減っていたので、減ったら入れればいいだけなので補充は無問題です。
メンテナンスなんとかサービスに入っているのでディラーに行けば補充はしてくれるのですが、都度行くのも面倒臭いし自分で入れるからOil欲しいと言ってもくれないし。。。

そこで、見つけたのがPoloOil
このOilは規格はワンランク下がりますが、VW502規格も取っていてなんといっても安い!
ガロン缶(18.9L)で20000円ちょっと。
1Lあたり1100円以下で済みます。
どうせ5000km位で交換してしまうので504規格では勿体無いかと思い購入して見ました。


そして今回から秘密兵器の登場です!


手動式オイルチェンジャー




Oilフィルターも同時に交換。


上抜きは賛否両論ありますが、ジャッキアップすることもなく体が汚れず楽チンですね。
フィルターもエンジンルームの一番手前にあるのでこちらも交換は楽チン。
しかも、使用した工具はOilの栓を開ける為のマイナスドライバーのみでした\(^^)/
Posted at 2013/11/24 20:08:56 | コメント(4) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2013年11月07日 イイね!

銀座は怖~い!




35分で2400円(゚o゚;;
Posted at 2013/11/07 22:26:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2013年11月04日 イイね!

TSW&ZⅡ

ホイール&タイヤ交換しました。

以前、友達が乗っていたGDBのぱんだ1号。
ホワイトボディにブラックのSE37がとてもよく似合っていて、おしゃれだったのを思い出します。
SE37は既に廃盤になっているので、メッシュタイプのホイールを探しました。

TSW Nurburgring RF 7.5X17 IN37
ダンロップ DIREZZA ZⅡ 215/40R17 



ラグボルトも同時に交換
左が純正
右がRAYS
純正はラグボルトキャップがありスポーツ走行時フロント側が熱で溶ける。
いちいち外すのも面倒だし…
かと言って純正ラグボルトだと見た目が悪いし。。。
そこで見つけたのがRAYSフォーミュラボルトブラックタイプ M14X1.5 13R球面座
座面が2ピース構造で緩み防止効果があります。


M14サイズは157N・m〜176N・mが規定トルクなんですね!
知らなかった(汗
Posted at 2013/11/04 21:43:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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