マツダＦＲのペダルレイアウト

マツダのＦＲが大好き、ＲｉＫｕです(・ω・)/


最近話題のＮＤロードスター


全国各地のマツダディーラーにも試乗車が配備されて、試乗した皆さんのレポートも数多く上がってますね♪


１人１人がそれぞれの立場から、それぞれの角度で、ＮＤロードスターを見て乗って感じたことを表現しててレポート読んでるだけでも面白い！


特に

ＮＡ乗りから見たＮＤ
ＮＢ乗りから見たＮＤ
ＮＣ乗りから見たＮＤ

が、それぞれ全然違うんだけど
『ＮＤもロードスター』
ってのは共通してるのがスゴい！


そんな皆さんのＮＤロドスタ試乗レポを読んでて気付いたことが１つ


マツダのＦＲ乗ってる人はほとんど着目してないけど
マツダ以外のクルマ乗ってる人の多くが気になる点として挙げてるポイント


それが『ペダルレイアウト』


僕自身、ＮＤ乗ったときにオルガンペダルは気になったけど、ペダルレイアウトには全く違和感を覚えませんでした


でもマツダ以外のクルマ乗ってる人はＮＤのペダルレイアウトが右寄りなのが非常に気になるみたいですねｗｗ


確かにそう言われてみれば右寄りだけど


自分が乗ってるＮＣも右寄り(今日のブログ画像)


画像でシートのセンターを基準に見てもらえば分かりやすいと思うけど、３ペダルの間隔が狭く、クラッチペダルがセンターに配置されてます


ＮＣの右寄りペダルレイアウトも他メーカー車乗りからはかなり評判悪いのも事実


実際、シートポジション合わせると上半身はまっすぐ前向いてるのに、下半身は右斜め前方を向いてます


ただこれ、ロードスターに限らずＲＸ－７やＲＸ－８といったフロントミッドシップレイアウトなマツダのＦＲに共通する特徴なんですよね


僕は初めての愛車がＦＤだったこともあって、このペダルレイアウトに慣れちゃってて、これがフツーだと思ってたから他メーカー車乗りの人のＮＤロドスタ試乗レポ読むまで気が付かなかったけど


今思えば、ＮＣロドスタ納車されて初めて運転席に座ったときにも『あ、なんかＦＤっぽい』って感じたのはこのペダルレイアウトだったんですね！


ＦＤとは全然違うクルマなのに、ＦＤ乗ってたときを思い出すのが不思議だったんだけど、ようやくその原因が分かってスッキリ！


知らない間に身体に染みついてるマツダＦＲのレイアウト


これから先も僕はマツダのＦＲしか乗れなさそうです(≧∀≦)ゞ























僕は逆にシルビアとか乗るとペダルレイアウトにめっちゃ違和感覚えるｗｗ


要は慣れの問題なんですけどねｗｗｗｗ