愛車プロフィール

これまた、車検と共に入れ替え。ボディ剛性はかなり上がっていた。
BPから例のドロドロサウンドが無くなり、マフラー2本出しになる。
タイヤも18インチになり、ボルク・レーシングCE28に変更。
マフラーもゲノムからプローバ、柿本と色々試した。
初めてエンジン・プログラム・チューニングを行う(アクセス・ポート)
その他、社外インタークーラー、足はBSSからエナペタル、スタビライザー、
ピロリンク、タワーバー、LEDリヤランプ、フロントパイプ、センターパイプ、
ブローオフバルブ、レカロ等等…。
結局、一番弄った車になった。