こんにちは。(^O^)／



本日は、横須賀の追浜にある 日産のテストコース（GRANDRIVE）へ、今年の１２月に発売予定の「リーフ」の試乗会に行ってきました。



試乗の方は、日産がWEB上で募集（４日間）をしてまして、ダメもとで応募したら見事に当選いたしました。(^^)

ちなみに、当選者は５０人弱くらいで、応募総数は６００人だったそうです。


単純に計算して、競争率は１２倍ですか！？


・・・・なんか、ここで一気に運を使い果たしちゃった感じです＾＾；






リーフは、試乗用に３台（左ハンドルの試作車）と、展示用に右ハンドル仕様が１台、

そしてカットモデルが１台 置いてありました。




運転してみた感想ですが、中々 良かったですよ！！


アクセルを踏み込むと 気持ちよく一気に加速しますし、ATのようなシフトショックもなく、動力性能に関しては自分は不満はありませんでした。(^^)


ただ、「エンジン音がしないで加速するから不思議な感じがする」と、以前 なんかの記事で読んだことがあるんですが、

ロードノイズが普通のガソリン車同様に聞こえるので、ハッキリ言って そこまでの感動はありませんでした。(>_<)
（※試乗車が試作車とのことで、まだまだ市販までにチューニングすると言ってたので、改善されるかもしれません）




まだまだ色々と書きたいんですが、思うように文章にできないので、（汗汗）

すみませんが 以下、気づいたorわかった点を箇条書きにします。



★リーフには変速機がなく、基本は「前進」「後進」の２つで、これに「P」と「エコモード」が加わります。

★ブレーキペダルは、普通のガソリン車が深くまで踏み込めるのに対し、踏み込める量が浅いです。

★パーキングブレーキは、アクセルを踏むと 解除します。（その他に、電磁スイッチも付いてます）

★ロービームとブレーキランプはLEDですが、ルームランプを含めて他の部分は電球でした。

★ボンネットの中に動力用モーターが載っています。　あと、ガソリン車同様に１２Vのバッテリーも載ってます。

★タイヤサイズは、展示車が「205/60/16」で、カットモデルが「215/50(55?)/17」でした。　試乗車はわかりませんが、少しゴツゴツした感じでした。

★フロントオーバーハングが意外と長いです。

★室内は、ティーダなんかと同じくらいの広さだと思います。リアシートは、自分の場合は姿勢良く座ると 天井に頭が当たります。＾＾；

★最近ニュースになった、歩行者に存在を知らせる電子音も付いてました。　音は、時速３０キロ以下になると「ヒュ～」というモーター音のような音が鳴ります。　音自体はそれほど大きな音ではなく、周りが騒がしいと聞こえにくいかも？　ちなみに、任意で音を消すことのできるスイッチも付いてます。

★床下は、全てアンダーカバーで被われていました。　床下も、デザイナーにデザインさせたそうです。

★リアのルーフスポイラーにはソーラーパネルが付いてます。　効果は、無いよりはマシ程度みたいです。

★モータースペックは「80kW/280N-m」で、「1.5L並の馬力/3L並みのトルク」だそうです。

★フロントのワイパーブレードは、エアロ形状でした。

★内装は、試作の段階とのことで安っぽかったです。　市販時にはどの程度まで仕上げてくれるか？



以上、こんな感じです。

たいした内容でなくて すみません・・・m(__)m
（※何か、質問があったらコメください。(^^)）



ちなみに、参加した今日の午前中の試乗会が、一般のお客さん向けとしては一番最初の試乗会だったそうです。

で、さらに言うと、自分はその試乗会のトップバッターでした＾＾；；


ということは、・・・・

・・・一般客として リーフに試乗した第１号になるのかな？(･∀･)