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ショウマンのブログ一覧

2012年03月09日 イイね!

DIREZZA ZⅡとの価格比較

 DIREZZA ZⅡとSTAR SPEC、RS SPORTS、NEOVA AD08を価格比較してみました。

 
※表示価格は、平野タイヤから引用しています。

 DIREZZA ZⅡとSTAR SPECとの比較では、通販価格の平均で2,923円高くなっているようです。
 DIREZZA ZⅡのカタログを貼っておきます。





 DIREZZA ZⅡとRS SPORTSとの比較では、通販価格の平均で1,378円安くなっているようです。
 同じ様なパターンだけどDIREZZA ZⅡの方が安いのは、コンパウンドとかが違うからなのかな?

 DIREZZA ZⅡとNEOVA AD08との比較では、通販価格の平均で5,682円安くなっているようです。
 NEOVA AD08は、高いですね~
 気にもしていなかったので、初めて価格を調べましたが・・・(^_^;)

 こうしてみるとDIREZZA ZⅡ高くはなっていますが、他のメーカーより安めの値段になっているようなので、結果が出れば人気が集中するかもしれませんね!

 
 
Posted at 2012/03/09 15:52:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ関連 | 日記
2012年02月21日 イイね!

エイトが帰ってキター(・ω・)/

今日、エイトが帰ってきました(・ω・)/
思い起こせば、2週前の木曜日にドナドナされていってから、突然復活したかと思えば、オイル漏れが発覚したりと散々な日々でした(T_T)
しかし、Akiraさんがクラッチを、譲ってくれて早期に復活出来ました。


走行距離5000キロという超良品!
本当にありがとうございましたm(_ _)m

さて交換したクラッチですが、思った程磨耗していませんでした。

何で焦げ臭かったり、クラッチが固着したのか…


バネが破損して、破片がクラッチの間に挟まって片側が浮いた状態になって走行していたようで、ディスクの端がすれていました。
固着したのも、どおやらこのバネが破損した部分が噛んで固着したのではないかとの事です。

クラッチは快調なのですが、2000~2500回転で振動がするようになりました(>_<)
エンジン、ミッションマウントを、強化品に替えたわけでも無いのに・・・(^_^;)
ミッションを下ろした事で、ミッションマウントに止めを刺してしまったのかな~
街乗りでよく使う回転数なだけに、気になるな~。
Posted at 2012/02/21 14:28:27 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2012年02月15日 イイね!

漏れ漏れ(・_・;)

先週逝ったと思ったクラッチが復活して、車高の問題で土曜日に戻って来ました(^_^;)
日曜日にスーパーの駐車場で、白い目で見られながら前後の車高を、2cmほど上げました。
クラッチですが、ちょっと走っただけで、焦げ臭い(>_<)
急激に滑り始めてます。
クラッチ以外にも不具合が(>_<)

何か水滴みたいな物が写ってます(^_^;)

バックランプスイッチからのオイル漏れ(>_<)

マフラーの亀裂拡大とガスケットが腐食して脱落している箇所から、排気漏れ(>_<)
オイル漏れのみ修理する事に…
漏れ漏れ○しゅ~さん状態(T_T)
Posted at 2012/02/15 21:32:49 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | モブログ
2012年02月10日 イイね!

エイトリアンカップ2008~2012の分析 このタイヤは、どの幅がいいの?

 先日行われたエイトリアンカップSpringのデータを加えて、今現在主流としているタイヤに絞って、銘柄毎タイヤ幅別の分析をしてみました。
 分析したタイヤの銘柄は、AD08、R1R、RS Sports、R-S3、V700、Z1star、595RS-Rの7銘柄にしました。

<タイヤ銘柄&タイヤ幅別の最高速データ>
 
 ・AD08の一番使われているタイヤ幅は、245/40R18で全体の48%を占めています。
  最高速が出ているのは、245/40R17で154.994Km/hで、平均の153.769Km/hより、
  1.225km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体153.901と比較すると、1.093Km/h速い計算となります。
 ・R1Rの一番使われているタイヤ幅は、255/40R17で全体の40%を占めています。
  最高速が出ているのは、235/40R17で157.872Km/hで、平均の153.794Km/hより、
  4.078Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体が無い為、比較できません。
 ・RS Sportsはデータが少ない為、指示されているタイヤ幅は不明です。
  最高速が出ているのは、255/40R17で159.598Km/hで、平均の156.464Km/hより、
  3.134Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体155.680Km/hと比較すると、3.918Km/h速い計算となります。
 ・R-S3の一番使われているタイヤ幅は、265/35R18で全体の56%を占めています。
  最高速が出ているのは、265/35R18で159.557Km/hで、平均の157.093Km/hより、
  2.463Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体157.086Km/hと比較すると、2.471Km/h速い計算となります。
 ・V700の一番使われているタイヤ幅は、265/35R18で全体の75%を占めています。
  最高速が出ているのは、255/40R17で157.664Km/hで、平均の155.840Km/hより、
  1.824Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体155.680Km/hと比較すると、1.984Km/h速い計算となります。
 ・Z1starの一番使われているタイヤ幅は、245/40R18で全体の26%を占めています。
  最高速が出ているのは、255/35R18で157.609Km/hで、平均の154.722Km/hより、
  2.887Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体155.428Km/hと比較すると、2.181Km/h速い計算となります。
 ・595RS-Rの一番使われているタイヤ幅は、255/40R17で全体の43%を占めています。
  最高速が出ているのは、265/35R18で157.286Km/hで、平均の155.548Km/hより、
  1.738Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体157.086Km/hと比較すると、0.200Km/h速い計算となります。

 上記の結果から、タイヤ幅による最高速への影響は余りないように思われる。
 2ヘアの立ち上がり加速の向上から、最高速が伸びていると思われる。
 但し、R1Rのみタイヤ幅の一番細い235/40R17が、最高速を記録している。

<タイヤ銘柄&タイヤ幅別のタイムデータ>


 ・AD08でタイムが出ているのは、255/40R17で1分7秒987で、平均の1分9秒200より、
  1秒213速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒699と比較すると、コンマ288遅い計算となります。
 ・R1Rでタイムが出ているのは、235/40R18で1分8秒499で、平均の1分9秒305より、
  コンマ806速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分9秒511と比較すると、1秒012速い計算となります。
 ・RS Sportsでタイムが出ているのは、265/35R18で1分5秒896で、平均の1分7秒707より、
  1秒409速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒030と比較すると、1秒134速い計算となります。
 ・R-S3でタイムが出ているのは、265/35R18で1分6秒784で、平均の1分7秒633より、
  コンマ848速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒030と比較すると、コンマ246速い計算となります。
 ・V700でタイムが出ているのは、255/40R17で1分5秒814で、平均の1分6秒230より、
  コンマ416速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒699と比較すると、1秒885速い計算となります。
 ・Z1starでタイムが出ているのは、265/40R17で1分6秒885で、平均の1分8秒571より、
  1秒685速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体が無い為、比較できません。
 ・595RS-Rでタイムが出ているのは、265/35R18で1分7秒729で、平均の1分9秒146より、
  1秒416速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒030と比較すると、コンマ691遅い計算となります。

  上記の結果から、タイヤ幅が太いほどコーナリングスピードが向上し、タイムも比例して上がっていると思われる。
  但し、R1Rのみタイヤ幅の一番細い235/40R18が、ベストタイムを記録している。

  一部の例外はあるが、各タイヤ共に幅の広いタイヤがベストとの結果が出た。


Posted at 2012/02/10 16:48:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 遊び | 日記
2012年02月09日 イイね!

いきなり、その時はキタ…

何気ない木曜日の朝、エイトでウィークリーを出る。
若干混んでいるが、時間的には余裕だった。
職場の駐車場に着き、バックしたその時に事件は起きた(・_・;)
ガリガリプスン…
???
あれ?
まさかクラッチ逝ったか?
時間おけば復活するかと、時間をあけてみたが復活せず(>_<)
完全に逝ったな!

Dラーに電話して、保険でレッカー呼べるか確認した。
レッカーを呼んだ後、最寄りのDラーに電話して受け入れ確認。
お客さんに事情を説明して、レッカー待ちしなから仕事してました。
タバコ休憩中に、コメント見たらAkiraさんから、神子コメント発見!
すかさずメールして、純正クラッチを譲って頂くことになりました。
Akiraさんありがとうございますm(_ _)m

レッカーが来て、エイトが積むために手押しして何とか積める位置に移動させました。
前回の筑波出張時にも、同じ光景を見た気がする(>_<)


エイトを積み終わり、最寄りのDラーにいき調べて貰いました。
結果は、クラッチ本体とレリーズも交換必要とのこと(^_^;)
代車もないので、暫くはチャリ通勤だな~
新年の目標の車を壊さないは、1ヶ月ちょっとで守れず(>_<)
Posted at 2012/02/09 20:05:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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「一太郎さんが出ている深イイ話が見られた(^o^)
http://youtubeowaraitv.blog32.fc2.com/blog-entry-15408.html
何シテル?   03/14 17:26
愛車で、北海道、九州、岡山へと旅行に行ったり、サーキットを走ったりしています。 今年の更新で免許を取って、初のゴールド免許だよ~(T_T)
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