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2012年02月10日

エイトリアンカップ2008~2012の分析 このタイヤは、どの幅がいいの?

 先日行われたエイトリアンカップSpringのデータを加えて、今現在主流としているタイヤに絞って、銘柄毎タイヤ幅別の分析をしてみました。
 分析したタイヤの銘柄は、AD08、R1R、RS Sports、R-S3、V700、Z1star、595RS-Rの7銘柄にしました。

<タイヤ銘柄&タイヤ幅別の最高速データ>
 
 ・AD08の一番使われているタイヤ幅は、245/40R18で全体の48%を占めています。
  最高速が出ているのは、245/40R17で154.994Km/hで、平均の153.769Km/hより、
  1.225km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体153.901と比較すると、1.093Km/h速い計算となります。
 ・R1Rの一番使われているタイヤ幅は、255/40R17で全体の40%を占めています。
  最高速が出ているのは、235/40R17で157.872Km/hで、平均の153.794Km/hより、
  4.078Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体が無い為、比較できません。
 ・RS Sportsはデータが少ない為、指示されているタイヤ幅は不明です。
  最高速が出ているのは、255/40R17で159.598Km/hで、平均の156.464Km/hより、
  3.134Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体155.680Km/hと比較すると、3.918Km/h速い計算となります。
 ・R-S3の一番使われているタイヤ幅は、265/35R18で全体の56%を占めています。
  最高速が出ているのは、265/35R18で159.557Km/hで、平均の157.093Km/hより、
  2.463Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体157.086Km/hと比較すると、2.471Km/h速い計算となります。
 ・V700の一番使われているタイヤ幅は、265/35R18で全体の75%を占めています。
  最高速が出ているのは、255/40R17で157.664Km/hで、平均の155.840Km/hより、
  1.824Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体155.680Km/hと比較すると、1.984Km/h速い計算となります。
 ・Z1starの一番使われているタイヤ幅は、245/40R18で全体の26%を占めています。
  最高速が出ているのは、255/35R18で157.609Km/hで、平均の154.722Km/hより、
  2.887Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体155.428Km/hと比較すると、2.181Km/h速い計算となります。
 ・595RS-Rの一番使われているタイヤ幅は、255/40R17で全体の43%を占めています。
  最高速が出ているのは、265/35R18で157.286Km/hで、平均の155.548Km/hより、
  1.738Km/h速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体157.086Km/hと比較すると、0.200Km/h速い計算となります。

 上記の結果から、タイヤ幅による最高速への影響は余りないように思われる。
 2ヘアの立ち上がり加速の向上から、最高速が伸びていると思われる。
 但し、R1Rのみタイヤ幅の一番細い235/40R17が、最高速を記録している。

<タイヤ銘柄&タイヤ幅別のタイムデータ>


 ・AD08でタイムが出ているのは、255/40R17で1分7秒987で、平均の1分9秒200より、
  1秒213速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒699と比較すると、コンマ288遅い計算となります。
 ・R1Rでタイムが出ているのは、235/40R18で1分8秒499で、平均の1分9秒305より、
  コンマ806速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分9秒511と比較すると、1秒012速い計算となります。
 ・RS Sportsでタイムが出ているのは、265/35R18で1分5秒896で、平均の1分7秒707より、
  1秒409速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒030と比較すると、1秒134速い計算となります。
 ・R-S3でタイムが出ているのは、265/35R18で1分6秒784で、平均の1分7秒633より、
  コンマ848速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒030と比較すると、コンマ246速い計算となります。
 ・V700でタイムが出ているのは、255/40R17で1分5秒814で、平均の1分6秒230より、
  コンマ416速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒699と比較すると、1秒885速い計算となります。
 ・Z1starでタイムが出ているのは、265/40R17で1分6秒885で、平均の1分8秒571より、
  1秒685速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体が無い為、比較できません。
 ・595RS-Rでタイムが出ているのは、265/35R18で1分7秒729で、平均の1分9秒146より、
  1秒416速い計算となります。
  同じタイヤ幅の全体1分7秒030と比較すると、コンマ691遅い計算となります。

  上記の結果から、タイヤ幅が太いほどコーナリングスピードが向上し、タイムも比例して上がっていると思われる。
  但し、R1Rのみタイヤ幅の一番細い235/40R18が、ベストタイムを記録している。

  一部の例外はあるが、各タイヤ共に幅の広いタイヤがベストとの結果が出た。


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Posted at 2012/02/10 16:48:29

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この記事へのコメント

2012/02/10 21:34:31
重かろうが転がり抵抗が大きかろうが、コーナリングが有利なのは速いっちゅ事すか(涙)
貧乏人には夢の無い話でゴザイマス(^_^;)
コメントへの返答
2012/02/10 22:01:01
データ見るとエイトは、コーナリングスピードが命と言うことになりました。

別な言い方だと、お金がある人が速いという結果に(^_^;)
2012/02/11 01:33:43
235 45 17 のフェデラル595RSRを発注しますた…

車が来てから買えよー、って?(笑)



誰も履いてないんだね…ウシシ(*^^*)

235 40にするか悩んだけど、
ギア比が合わなさそうなので、外形がデカくなる45にしたんだけど…


って、

走ってから物言えって?(笑)
コメントへの返答
2012/02/11 17:19:55
もうタイヤ発注したんですか(^_^;)
気が早いですね(^O^)
もう一週間を切りましたよ!
楽しみ、他人事なのに(^w^)
エイトに颯爽と乗って、現れる3亀さんを想像しちゃいます(^O^)
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