PCXに乗り始めてから早いものでもう二年が過ぎました。走行距離は28000km弱です。

マイチェンしたPCXが発表されましたね。
新型のeSPエンジンに変わりましたが、期待の燃費は53.0km/L→53.2km/Lとわずかな増加。しかし燃料タンクは6.1L→5.9Lと減ってしまい、計算上の航続距離は減ってしまっています。これは残念ですねぇ。実燃費に期待しましょう。

あ、でも今気付きましたが最高出力はあがってますね。(11.5ps→12.0ps)
新型の方が速いのかな。＾＾

新色のブルーはなかなかいいですね。
もう少し濃いめだと僕的には良かったんですけど、これだとちょっと派手目なので職場に乗って行くのは躊躇しちゃいます。
(ブルーのアドレスにチタンマフラー付けて通勤してた僕ですが。＾＾；)



で、話を戻して僕の初期型(になってしまった)PCXですが、新型PCXはあまり変化がないし、他に気になるバイクもないのでまだまだ乗り続けようと思います。何よりまだまだ面白くて走り足りないくらいですし。


ということでくたびれてきた駆動系をリフレッシュしました。
以下のパーツを全交換です。

・ドライブベルト 3,200円
・フェイスドライブ 2,478円
・フェイスムーバブル 4,809円
・スライドピース 640円
・プレートランプ 1,092円
・ボス 1,092円
・ウエイトローラー(12g) 500円
・ワッシャー 567円
・ナット 52円
・エアーフィルター 1,200円

ウエイトローラー以外は全て純正品です。
(ガスケットは買い忘れました・・・)


今は社外品も増えたのでいろいろ検討しましたが、長距離通勤をしている今の状況では耐久性が一番大事なので純正品を選びました。(真夜中の山道で止まったことを考えたらゾッとします。。。)
純正プーリーとWR12gの組み合わせも気に入ってますし。

しかし、この500円のウエイトローラーは大失敗でした。。。
作りが雑でローラーをセットしても幅が合わなくてちゃんと動かないものがあり、削ってセットしました。
材質も、いかにも耐久性がなさそうなものなので早めに交換しようと思います。


交換後、慣らしをしつつ走ってますが、やっぱ駆動系をリフレッシュすると気持ちがいいですねー。
特にベルトを変えた後のグイグイ引っ張られる感じが大好きです。
段差がついていたプーリーも滑らかになって、振動が減りました。

あとエアーフィルターは新車からまったくメンテしてなかったのですが、交換してアイドリングが安定しました。(アイドリングストップをオンにしていると気付かないかも)

次はタイヤかな。TT900が気になってます。

ブログをお休みしている間に購入していたバイク関連のグッズ・パーツを紹介します。


■EDWIN WILDFIRE



以前、ユニクロの防風ジーンズを購入したことを報告しましたが、今年はEDWINの防風加工ジーンズを購入してみました。
バイク向けのジーンズといえばこちらが先に販売されていたと思います。バイク用品店でもよく見かけますね。

ユニクロの防風ジーンズと比較した感じでは、バイクに乗っているときの暖かさ（防風効果）はユニクロの方が若干優っている気がします。
ただ、デザインや質感はEDWINの方が好きですね。裏地もチェック柄になっていたりしてオシャレです。

まぁユニクロにしてもEDWINにしてもこれ一枚で冬場にバイクに乗るのは厳しいです。＾＾；
普通のジーンズが少し暖かくなった程度のものと思ってください。


■南海部品 オーバーパンツ SDW-765



福岡～熊本通勤の道のりでの寒さを凌ぐため、オーバーパンツを購入しました。

これまでは冬の通勤でもレインウェアのズボンで頑張っていましたが、さすがに気温2～3度くらいの中を三時間ちょい走るのは辛いということで、ネットを物色。オーバーパンツは通常一万円以上するのですが、これは実売3,000円ちょい。ネットでの評判も良かったので、実際にお店に行って履いてみて決めました。

で、通勤・ツーリングで使った感想ですが、これかなりいいです。＾＾
足元が寒いPCXでもかなり寒さを凌げます。
防水素材なので雨が降ってもへっちゃらです。

難があるとすれば、

・ナイロン地なのでカッパっぽい
・ポケットがない
・サイドが全開したりしないのでブーツとか履いてると履きにくい？

くらいでしょうか。

僕は冬の数ヶ月しか使わないのでこれで十分です。


■デイトナ 赤パッド



アドレスV125のとき、この赤パッドに交換したところ初期制動が良くなって気に入っていたので、PCXでもこれを選んでみました。

が、PCXではほとんど変化がありませんでした。。。期待していただけにちょっと残念です。
さらにちょっと強めに掛けるとキーキー音がするようになり、正直ノーマルパッドの方が良かったなと思います。

ブレーキはフロントよりリアに不満がある（雨の日のコントロール性が悪い）ので次はリアのシューを変えてみたいです。

昨年の10月くらいから仕事の関係上、熊本に移動することが多くなっています。(僕の家は福岡)

今は月曜日の朝に福岡から熊本に移動して、水曜日の夜に熊本から福岡に帰ってくるような生活を繰り返しています。
最初のうちは電車とバスを乗り継いで行き来していましたが、ふとPCXで行けないかな、と思い立ち、何度かPCXで移動しました。

そして最近では慣れてきて、2月くらいから毎週PCXで移動してます。

ちなみに僕の家から職場まで片道約130km。125ccのPCXは高速に乗れないので、ひたすら下道を走って約三時間かかります。
休みの日もPCXを乗り回している僕からするとたいしたことではないのですが、このことを職場の人に話すと、


「何でバイクで！？」


「何の罰ゲームですか(笑)」


「俺だったら一万円もらっても嫌だね」


というような意見が返ってきます。

僕としてはツーリング気分で来てるので、むしろ楽しんでるんですけど、そのことを伝えても誰にもわかってもらえません。。。
上の3つめの意見なんて元バイク乗りの人が言ったことなんですけど、バイク乗りの人から見ても変なんですかね。＾＾；


でもさすがに僕でもこれを毎日やれと言われたら辛いですね。(一ヶ月くらい限定ならいけそうですけど)


さてPCXでの通勤はどれくらいの距離まで可能でしょうか。

僕の今の通勤距離は片道15kmほど。MyplanMaxさんがたしか30kmくらいだったかな。
あとネットで見た人で最高50kmくらいでしょうか。

まぁ実際は距離よりも時間でしょうね。
10kmでもずっと渋滞路だと疲れるでしょうし。
毎日と考えたら片道一時間半くらいが限界でしょうか。

ということで原二通勤を考えているかたがいたら参考にしてくださいな。(ならないか)

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ホンダPCX(みんカラグループ)の掲示板で行っている燃費自慢の途中経過をここにまとめていきます。
(ブログの文字数が制限を超えたので三ヶ月ごとにわけるようにしました)

■1～3月　 ■4～6月

　【総合燃費順】

No.	HN(敬称略)	項目	7月	8月	9月	計
1	PCX@プレステージ	最高燃費		59.71	43.16	59.71
		最低燃費		40.81	42.62	39.74
		平均燃費		46.50	42.91	45.31
		最大給油		5.89	5.13	5.89
		最高距離		269.8	221.4	277.9
		報告回数		6	3	26
2	mesato	最高燃費	58.32	50.76		58.32
		最低燃費	50.27	49.07		47.34
		平均燃費	52.36	49.92		50.49
		最大給油	5.60	5.91		5.91
		最高距離	289.0	300.0		300.0
		報告回数	5	2		17
3	KAKU777	最高燃費	46.10	46.03	45.59	53.63
		最低燃費	44.36	44.18	44.32	39.57
		平均燃費	45.20	45.30	44.84	44.83
		最大給油	6.10	6.13	5.82	6.13
		最高距離	275.4	278.5	259.8	301.3
		報告回数	3	4	4	36
4	vtalk	最高燃費				49.55
		最低燃費				38.29
		平均燃費				43.89
		最大給油				5.72
		最高距離				273.0
		報告回数				5
5	junhira	最高燃費	40.36			48.76
		最低燃費	40.36			38.33
		平均燃費	40.36			41.35
		最大給油	6.12			6.22
		最高距離	247.0			276.0
		報告回数	1			13
6	370GT-SP	最高燃費	46.53	48.04	46.59	48.04
		最低燃費	45.25	44.96	43.17	38.92
		平均燃費	45.83	46.19	45.43	43.36
		最大給油	4.99	4.92	4.89	5.12
		最高距離	225.8	221.9	218.5	225.8
		報告回数	4	3	3	34
7	オレンジカラー。	最高燃費		47.29		47.29
		最低燃費		47.29		47.29
		平均燃費		47.29		47.29
		最大給油		3.87		3.87
		最高距離		183.0		183.0
		報告回数		1		1
8	MyplanMax	最高燃費				47.20
		最低燃費				44.02
		平均燃費				45.36
		最大給油				5.57
		最高距離				262.9
		報告回数				6
9	uepon1213	最高燃費	47.15			47.15
		最低燃費	47.15			47.15
		平均燃費	47.15			47.15
		最大給油	5.62			5.62
		最高距離	265.0			265.0
		報告回数	1			1
10	ホベルト本郷	最高燃費				46.94
		最低燃費				46.94
		平均燃費				46.94
		最大給油				5.33
		最高距離				250.2
		報告回数				1
11	マル(・ε・)	最高燃費				45.94
		最低燃費				44.73
		平均燃費				45.33
		最大給油				4.63
		最高距離				207.1
		報告回数				2
12	くま.	最高燃費	42.04	45.86	40.52	45.86
		最低燃費	42.04	45.86	40.52	40.52
		平均燃費	42.04	45.86	40.52	42.81
		最大給油	5.06	4.23	4.43	5.06
		最高距離	212.7	194.0	179.5	212.7
		報告回数	1	1	1	3
13	ＬＥＯＮ！	最高燃費				45.52
		最低燃費				43.22
		平均燃費				44.37
		最大給油				5.72
		最高距離				260.4
		報告回数				2
14	ds4_725	最高燃費				45.27
		最低燃費				43.87
		平均燃費				44.57
		最大給油				5.20
		最高距離				228.1
		報告回数				2
15	ひろVF	最高燃費				44.13
		最低燃費				36.12
		平均燃費				40.96
		最大給油				6.08
		最高距離				240.0
		報告回数				6
16	やまきち☆	最高燃費				42.08
		最低燃費				42.08
		平均燃費				42.08
		最大給油				4.42
		最高距離				186.0
		報告回数				1
17	平民	最高燃費				41.43
		最低燃費				41.43
		平均燃費				41.43
		最大給油				5.02
		最高距離				208.0
		報告回数				1
18	紫川	最高燃費				37.82
		最低燃費				32.70
		平均燃費				35.15
		最大給油				6.06
		最高距離				229.2
		報告回数				6
19	わかたく	最高燃費				30.85
		最低燃費				30.85
		平均燃費				30.85
		最大給油				5.85
		最高距離				180.5
		報告回数				1
20	ソムタム	最高燃費				30.04
		最低燃費				30.04
		平均燃費				30.04
		最大給油				5.28
		最高距離				158.6
		報告回数				1
計		最高燃費	58.32	59.71	46.59	59.71
		最低燃費	40.36	40.81	40.52	30.04
		平均燃費	47.35	46.57	44.08	44.20
		最大給油	6.12	6.13	5.82	6.22
		最高距離	289.0	300.0	259.8	301.3
		報告回数	15	17	11	154

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今日は時間が取れたので、ホンダドリーム店にオイル交換に行ってきました。

走行距離は18500kmに達してリアタイヤの溝もなくなってきていたので、リアタイヤを注文しておこうかな、と聞いたところ在庫があったので交換してもらうことに。費用を聞いたらタイヤ代12,000円＋工賃3,000円。ディーラーなのでかなり高めですが、お願いすることにしました。

で、財布の中身を確認するとギリギリしか入ってない。。。
お金を下ろしに行きたいのですが、と店員さんに相談すると代車を貸して頂けることになりました。

二種スク大好きな僕なので、代車何かな～とウキウキしながら行くとそこにはLEAD110がありました。一度乗ってみたかったスクーターです。＾＾

LEADはPCXやDIOが出るまではHONDAのメインだった二種スクで、非常に気になる存在でした。
ネットでは、メットインが広い、80km/hでリミッターがかかる、加速はいい、質感が高い、などの情報を見ていたので、その前提で試乗してみました。コンビニまでの短い道のりですが、乗ってみた印象は・・・

・PCXと比べると小型なので軽快に走るかと思いきやエンジンパワーが弱く、重たい感じ。アクセル全開でももっさりした加速感。
・乗り心地は良い。シートやサスがいいのかな。でも柔らかくて自分的には好みではない。
・足元が狭い。足を揃えて行儀よく座らないといけなくて、足の置き方に自由度がない。
・ハンドル位置が低い。これはPCXに慣れてるからそう感じるのでしょう。
・フロントが重い感じで曲がりにくい。以前乗った昔のLEADと似た感じ。これも慣れかな。
・メットインは広いしフラットなので使い勝手は良さそう。
・足付きが良い。
・PCXと比べると質感が低い。特にメーター・ハンドルまわり。
・乗ってて楽しくない。。。

ということで、普通の原付という感じです。

実用性は高いんでしょうけど、乗ってて楽しいと思える部分がありませんでした。
パワーのなさもありますが、前に乗ったシグナスはパワー的には不満はありましたが、乗ってて楽しかったし、いじったら面白いだろうな～と感じる部分がありました。でもリードにはそれがない。この違いは何なんでしょうね。

そういえば、今日行ったホンダドリーム店にはDIO110がたくさん並んでました。
見た感じリードと似てますが走りはどうでしょうか。DIOの試乗車があったので、機会があれば乗ってみたいです。


交換作業が終わっての帰り道、やっぱPCXはいいな～と改めて感じました。＾＾



2010/03/15 【アドレス】アド乗りがシグナスに乗ってみました

2009/07/26 【アドレス】代車生活