ぐらむ（KAI）のブログ一覧

12月6日（木）に開催される、

「J'S RACINGサーキットミーティング2012 FINAL SUZUKA ATTACK」

に申し込みしました。

行かれる方、よろしくお願いいたしますm(__)m


国際規格サーキットを走るのはこれが最後になるか・・・も('A`)

10月27日土曜日にありましたです。

63秒038しか出なかったです。。。

レブスピの取材を受けたけど、結果を出せなかった自分が不甲斐ない。。。

自分の運転技術も然る事ながら、やはりギアはATSミッションファイナル装着状態のが良かったみたいです。

加速力を増すためにもデフファイナルを4.4化してーとこです。

来年はきっちり結果を出したい。

走れんようになるかもしれんし・・・(￣Д￣；；

10日にあった走行会であっさり62秒台が出たんで、

「これセット決めれば61秒台いけるやん！」

なんてお気楽な気持ちで、本日タカタサーキットへ行きました。

が！
出ませんでした／(^o^)＼
62秒510


この動画のセットは走行会時と同じ。
この後、タイヤの減り具合から前後ローテーション。

しかし効果出ず。

リアの沈み込みをなんとかする為に、リアに18ｋ（KYB／8インチ）のスプリングを投入。

良くはなったけど結果出ず。。。

エースの力をもってしても出ない・・・

俺も乗ってみる。
62秒548　（動画はメモリ一杯の為撮れず・・・）

なんか走行会時より難しい車になっとるｗｗｗ
1発は出るけど周回出来んなぁ。

ナローボディ（爪折無し）＆ノーマルアーム＆ブッシュ＆軽量化無しの限界の気がしだした・・・

とりあえずアタックシーズンは終わりだし、秋までにのんびり考えます。
金はあまり掛けない方向でｗ

もっともっと続き

前回に続き第2回となりました。
BLAST ENGINEERINGさん、ComeTecさん、いつもありがとう＆お疲れさまです。
再びタカタサーキットにて開催です。

いやぁ、今回は最初からドライ路面で走れたってのが一番でしょうね。
晴れ男の参加が多かったせいなのかな？ｗ

そしてJ'S RACINGさんの2台も参加です！
タイムも66秒9（黄色／ラジアルタイヤご臨終ｗ）、65秒8（白／ラジアルタイヤ）とフィットとは思えない速さを披露してくれました。


さて私事です。
今回の変更点は、MTファイナル／フロント255化／前後Newタイヤ（Z1☆）
シェイクダウンは岡国REVミでしたが、タカタは初です。

最初は様子見かな～、とアタックしたら62秒569！！
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! 動画撮ってねぇよ！
いや、この感じ＆感触ならまだいけるやろ！
と、高をくくっていたら・・・・・

「次は動画取るもんね！」
と気張って62秒7ｷﾀｰ！って

バッテリー切れてるじゃん＼(^o^)／

なんとか昼に充電して残量を確保。
最後の最後になんとか62秒7を再び出し、動画は撮影したものの

朝のベストは更新出来ず／(^o^)＼

ええ、まぁこんなもんですよ(´;ω;`)
とりあえずその最終の動画をどうぞ。


しかしながらフロント255化は効果絶大！
こんだけフロントがしっかりするんやね・・・
めっちゃ楽になりました。

え？MTファイナル？
なんとな～く加速が良くなってる、気がするｗ
だってフロント255化の手ごたえが良過ぎて正直評価出来んわｗｗｗ


とまぁ今回の走行会は結果も出て大満足でした。
事故もなく無事終わったのが一番ですかね。
次回、第3回も秋に予定されております。
参加された皆様お疲れ様でした。
またご一緒しましょうね♪



さて、あとは・・・夢の61秒台を出すために・・・
あんまお金は掛けたくないのが本音なんで・・・・・
タイヤのあるうちにエースドライバーに頑張ってもらおうｗｗｗ

に昨日逝ってきたよ。

岡国は約5年ぶり4回目。
高校野球で近年強豪高入りした学校の甲子園出場回数くらいの出走回数だが気にするな。

最初は雨だしオイル出てるしフロント太くしたせいでがっつり当たってるしで、涙目で帰ってきた。
3週で。

2本目で路面そこそこになったし減衰締めたら、ほぼ当たらんようになった！
ここでやっとコースと体を慣らすことに。
あとタイヤの皮むきもしないと・・・

3本目でほぼドライ。
減衰もちょい締めて本格的に頑張ってみる。

んで最後の最後でベスト。
1分53秒249

人間が頑張らないといけない部分が多々あるが、せめて2秒代には入れたかった。
残念。。。
動画？
途中で終わってて撮れてない！訴訟！

やっぱラップタイマー欲しいな。
走ってて何秒か分からんのは辛い。
次あるときには買っておこう。