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さがすけのブログ一覧

2017年09月27日 イイね!

ここ1週間の出来事

ここ1週間の出来事年次有給休暇土日振休が重なり6連休を作り出した次第でございました。

貧乏なのでヒマが出来ると予定を詰め込みます。結果本業より疲れるわけです。

ゼロ日目は本業終了後秋田から実家へ移動。部長島耕作を読む。
一日目は町内の人の下廻り塗装を頼まれ施工。これが思った以上に時間が掛かった。夜は取締役島耕作を読む。
二日目は除雪機塗装、オイル交換。デルソル雨漏り対策。シビックのネット注文したオイルが届かない事実発覚のため急遽代替オイル調達。夜は取締役島耕作を読む。
三日目は翌日に控えたオートテスト準備。2月筑波で使ったエンジンオイルとミッションオイルをやっと抜く。前回菅生オートテストで曲がって止まって、サイド使わずにリアが出る車が速いのでは?と思い車高調整。軽トラオイル交換。その後そのまま実家から秋田へ移動。夜は常務島耕作を読む。
四日目は朝からオートテスト準備。御所野イオンへ向かう。菅生オートテストのコース設定をイメージして行くと後悔しました。デフ入りシビックよりデルソルの方が良さげなコース。挙げ句貴重な2本目でペナルティ。
オートテスト終了後実家へ戻る。デルソルカーペット剥がしてカビキラー漬け。夜は常務島耕作を読む。
五日目はカビキラー漬けカーペットを水で流して干す。その後母方実家へ稲刈り補助。帰ってきてから生乾きのカーペットをヒートガン等で乾かそうとしても乾かない。諦める。
六日目の休み最終日。天日干しとコンプレッサーのエアで水を飛ばす。その間錆転換剤やコーキングで時間つぶし。バタバタしてデルソル完成。車庫完成後デルソルシビック並べることがなかったので写真撮る。秋田へ向かう途中ねずみ取りを見つけガッカリする。田んぼの中にいるんだもんな。

こんな休み方してたもんで久々の本業が帰ってキツかった本日。
Posted at 2017/09/27 23:55:15 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年09月10日 イイね!

ピット最高!

ピット最高!車庫へのコンクリート施工も終わり車検準備を始めました。

施工業者自分のためやりたいことをやった結果ピット掘りました!下廻り点検、作業が最高に早い!

ドライブシャフト抜くのも力が入る所から作業なんで抜く行為自体が秒で終了。

贅沢いうとライティング装置が欲しい。どうしようか当分悩みます。
Posted at 2017/09/10 22:51:53 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年07月17日 イイね!

小さいことからコツコツと

小さいことからコツコツとご存知の方もいらっしゃると思いますが我が家の車庫は砂利が敷いてあります。車体下にもぐる作業は結構命がけな場面もあります。そこでとうとうコンクリートを打つことしました。業者に頼むとおそらく30万~50万円という何とも言えない金額のため大好きなDIYでやっています。
大体35平方メートルで一体何日掛かるのか全く読めませんが始めてしまったのでやりきるしかありません。

そもそも何を使ってコンクリートを作るかというところから始まります。セメント、砂、砂利でコンクリートを作る。業者さんはトロフネなんかで練ってます。そのトロフネが地味に高い。商売する気がない人からすると買う気がしないわけです。よさげな船を見つけました。

シビックのトランクボックスの残骸です。かれこれ10年は物置に眠っていたのでちょうどよかったくらいです。
そんなことを毎週していますが熱中症で死ぬかもしれません。
Posted at 2017/07/17 21:14:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月05日 イイね!

実は…

4月から11年ぶりの秋田県民になった私です。

転勤で秋田に戻ってきました。4年間の富山、7年間の福島とたくさんの出会いと思い出を噛みしめながらの移動をして引っ越しも終わり、落ち着いたわけです。仕事内容も現場作業員から営業に変わったわけで不安でいっぱいですが、何より作業場所が近くなったことでクルマ遊びが出来るのが嬉しいんです。

とりあえず計画したのが
シビックリアタイヤハウス錆取りと塗装直し
デルソルバルクヘッド雨漏り対策
デルソルクラッチ交換
シビックミッション修理
デルソル車検
デルソルブレーキOH
デルソルボディ補修
など結構時間かかるのが出来そうな気がするわけです。

車庫もコンクリート打つ計画も立てたいと思っていますので暇な人はコンクリート練るの手伝ってくださいw
Posted at 2017/04/05 22:13:58 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年02月22日 イイね!

まさかこの時期に

まさかこの時期に例年ではこの時期はオフシーズンでスポーツ走行しないんですが、誘われたんで筑波まで行ってきました。
グランツーリスモではイメトレしてるんですが実際は車が壊れないような運転をしてしまうチキン野郎に変わるわけです。

サーキット走行するために急遽準備に追われたんですが、そもそもちゃんとしたスポーツ走行は8年くらい空いているんで何していいかと何が必要かが思い出せない訳です。とりあえずタイヤとショックは交換して、粘度の低いエンジンオイルは不安なので交換、ミッションオイルも交換と考えていたら会社の先輩から『ブレーキフルード忘れんなよ』というお言葉で思い出した訳です。学生時代は溜まったのを快く抜いてくれる人がいたのでフルードも常備してましたが今は常備している自覚すらないんです。さらに問題は抜きたくても一人では出来ないことはないけど目視できないので不安なわけです。アストロで売ってる逆流防止ブリーダー持ってますが二人で作業を推奨してるんですよね。最後に抜いたのが12月でそれからフルブレーキする事もなかったので作業自体はやらずに当日を迎えました。幸い予備フルードはいつから在庫していたかわからないゴールデンクルーザーDOT4が物置から出て来たのでそれを持って行きました。

20分3セットでドリフト→グリップA→グリップBというローテーションで走行会スタート。1ヒート終了後に誘ってくれた人にお願いして抜いてもらいスッキリしました。2ヒート目終了後はバタバタして忘れました。3ヒート目のためにパドック整列でブレーキペダル底突きしました。一瞬ブレーキホース抜けた?と思いましたがエンジン切って負圧抜いてペダルが固くなるのでエア噛みで間違いないという確信でコースイン。そんな不安要素抱えながら走るよりは毎度エア抜き出来るように準備したいと思いました。

福島戻ると雪降ってたので急いで純正ショックに戻したついでにエア抜きもしときました。次回はしっかり準備します。
Posted at 2017/02/22 23:05:24 | コメント(1) | トラックバック(0)

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EG1 CR-Xデルソルに乗ってます。EG6 シビックも増車しました。EGのDIYやパーツ流用などを日々考えながら面白楽しく過ごしています。 平成5年式の両車...

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