ゲンたろうのブログ一覧

ようやく付けました


サーキットでどんな効果を発揮するしてくれるか楽しみです

バッテリーを新品に交換しました

今回は軽量化目的で３４Ｒ用のバッテリーにしました～
とりあえず今までついてたバッテリーを外して重さを量ってみるとなんと１８キロ(寒冷地用)近くもありました
３４Ｒ用は６.４キロでしたので約１２キロぐらいは軽くなりました


ただしバッテリーの容量が断然違うのでバッテリー上がりには気をつけないと

こんなのを某オクでポチっとしました

バッテリーカットターミナル

これで少しはバッテリー上がり無くなるかな

最近車高調を変えようかオーバーホールしようかどうか迷ってます。。



経済的にはオーバーホールして仕様変更して使ったほうがいいのですが、なんせ今ついている車高調がテインのモノフレックスって言う奴なんでちょっとオーバーホール＆仕様変更してもイマイチかななんて思ったりして…。



みんカラのパーツレビュー見てもモノフレックス使ってる人はいるもののオーバーホール＆仕様してサーキットを走ってるって人がいなくて(´Д｀;)



なんで誰かいい情報下さい（笑）





車高調新調の場合は候補がいくつかあり
テイン スーパーレーシング

オーリンズ ネジ式別タンク車高調

オーリンズ ＤＦＶ

アペックス Ｎ１ダンパー



この４つが候補ですね(^_^)
どれも特性が違うのですがまぁ気にしない(^｡^;)
自分が合わせるのみですね(^^ゞ

ついにバッテリーが逝ってしまいました(￣人￣)


イグニッションＯＮしても何も電気系が光りません(爆)



先日のオフ会前に上がった以来だましだまし走ってきましたがついに限界がきたようです(-.-;)y-ﾟﾟﾟ




ＧＴＲのバッテリーは標準でドライバッテリーなんですよね。。





標準用でも３諭吉、寒冷地用だと？諭吉。

痛いことにゲンたろう号は寒冷地仕様










余分な所で痛い出費が…。