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昨日と今日でなんとか作業が終わりました

８６のエンジンが5Ｖになって初めてのオイル交換等のメンテナンスとライバルに負けないようモディファイをおこないました



とりあえずオイル関係は全て交換（もちろん全てレッドラインです）
今回はそれに加えてバッテリー、プラグも交換（プラグはもちろんイリジウム）

んでかなり痛い出費でしたがブレーキマスターシリンダーを新品に交換しました（と言っても店長さんに交換してもらいました）

これは一度も交換していないしブレーキの効き具合も変わるのを期待して奮発
交換して正解でした
かなりタッチも変わりましたし効きも良くなりました

すべて交換して次はモディファイです

まずはパワーアップを狙って触媒を純正からＳＡＲＤ製スポーツキャタライザーに交換



これはかなりの効き目がありました
トルクも増えたし高回転でのパンチもでました
しかしかなりの音量増大となりました

次はＴＲＤ製ドアスタビライザー



かなりの期待をしましたが効き目は？？？
まぁ～見た目とドアの開け閉めがしっかりって感じになりましたよ

これでなんとかターボ車ともタメはれるぐらいはなったか？

そうそう板金ついでに気になっていた部品も交換しました

まずはサンバイザーです

えっ？気にならない？うそ～

だって運転するたんびに視界に入るし日差しが直射の時なんかは下げるから見るしね
これがもともと付いていたサンバイザーが中身がやせてヘロヘロ状態だし助手席側は根元が割れていたんでかなり気になっていました

さすがに前期物は出ませんが後期のアペックスのが新品で出るので購入（まだ出るだけ凄い）

そして交換


いや～かなりイイわ

色が違うし形も違うから違和感でるかと思いきやまったく平気だしむしろ高級感でて最高っす（満足！満足！）

当分は新車気分を味わう為にビニールをそのままにしとこうと思います

それともう一つ交換しました

それはステアリング

Ｄ仕様はやはりイタルボランテなんですがやはり峠を走るにはデカイ

やや小径のハンドルのがレスポンスがいいので４月に登場するライバルに勝つために交換しました

んで前に購入していたＭＯＭＯに交換っす



まぁ～これは前にも付けていたんで慣れていたんでさほど違和感ない

あとはあれとコレを交換すればライバルに負けない８６になるかな？

昨日のことなんですがやっと我が８６が板金から帰ってきました！



久しぶりに再会した８６はもうピカピカになってました
今回は奮発してリアクウォーターのモールも新品に交換してしまいました



やはりモール類が新品になると車がシャッキとなりますな

これでやっとこさ走れますわ

しかし４月には最大のライバルと思われる車が納車されようとしていますのでこちらも負けないようパワーアップ作戦を実行したいと思います

まずはオイル交換しないと