カノン＠メインクーンのブログ一覧

さて、すっかり間が空きましたが、前回の続きｗｗ

22時ころ合流した忘年会。

終了したのは2時過ぎｗｗ

しかも会場移動無しｗｗ

あなたたち、

6時間も同じ店で

飲んでたんかい！！ｗｗ

酒は飲まずとも、たいへん楽しい宴でございました。

その場で解散となり、確保していた安ホテルへＧＯ！

最近の定宿　ソーレすすきの

カプセルだけど、他と比べて比較的綺麗目なほう。

まあ、気になるところも色々あるけど安いからね。。。

２４時間入れる大浴場で汗を流してご就寝。

翌朝、無料の朝食は、、、

あるのは、から揚げと、焼きそばと、キャベツとカレーのみｗｗ

好きなだけ盛れるスタイル。

しっかりとご飯２杯いただきました。

その後、朝風呂とラウンジで少々漫画を読みながらウトウト、、、

さて昼前にチェックアウトして、札●と言えばココ。

はい～みよしのです！

なんか、さっきの画像に似てますがｗｗｗ

いつもなら「ジャンボ定食（餃子１８個）」のライス特盛ですが、、、

今回は控えめに「大盛りぎょうざ定食」で。

やっぱり、みよしの餃子はうまいねえ～♪

食うもん食ったし、さっさと帰ります。

この段階で、燃料ゲージ半分ちょっと。

エアトレックなら三分の一ってところでしょうなあ

確実に給油が必要なレベル。

ここまでの燃費を割り出すと、帰りも無給油で

行けるかどうか微妙なレベル。

夜なら安全のために給油するけど

まだ明るいし、、、やばそうなら給油を

ちゅうことで、無給油移動をやってみよ～

来るときはフル高速だったけども、

帰りは２７４号で夕●インターまで下道で、

そこからは行けるとこまで高速で。

てっかてかのアイスバーンの２７４にちょっと

ビビりつつも、途中の道の駅で一息ついて、、、

は！寒い！！ウトウトして寝てた！

辺り一面は真っ暗！！

田舎のスタンドは営業終了の時間。

強制的に無給油作戦実施。

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

高速乗ってからは、めちゃくちゃ空いてて

途中で、かっ飛ばすプリウスに続いて

かなりハイペースで帰還しました。

地元のインター降りる直前に給油ランプが点灯。

しっかりと無給油作戦でいけました！

走行距離は

きっちり600km

このあと、給油と洗車をして

2017弾丸ツアーも無事終了。

ちなみに、今日現在、この時から給油してませんｗｗ

これからも日用使いに毎日がんばってもらいまっせ～

2017年の忘年会６連発のフィナーレ（？）を飾るべく、

スイフトでサッ〇ロへと爆進。

手元に来てから、冬タイヤの新調
（年末の本数実績稼ぎも兼ね）と、
オーディオの換装も音が出る程度には終了。
名義変更と保険契約も前日にギリギリ終了、
スイフトでの移動はなんとか予定通りに。

12/29　16時には仕事終了するも、なんやかんやで
帰宅したのは17時過ぎ。
着替えを詰め込んで、ガソリンスタンド、コンビニ寄って、
高速乗ったのが18時前。

ちなみに忘年会開始は19時からｗｗ

山越え区間は路面凍結が想定されるので、
そこまではとにかくハイペースにて時間稼ぎ。
ほぼ舗装路面で●４０前後にて巡行。

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スイフト雑感①
●３０以上は若干安定性に欠ける面が見え隠れ。
追い越し車線（下り坂）にて●６０まで加速するが、
それ以上はアクセルを抜いてしまう。。。

しかしながら、そこまでの車速では、
1300のコンパクトカーとは思えない安定性。
車線変更も素直な挙動で、不安なし。
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1時間半ほど経過すると、山間部に入り路面も白く、
まわりの車両のペースも一気に下がり、６０～８０km。

交換したばかりの新品スタッドレスの皮むきも半端で
浮いてる感が感じられるので周りの流れに沿って
おとなしく巡行継続。

このあたりで、順調に移動している旨を一報入れ、
さらに進攻を進めます。

山越え後も、凍結しているのか濡れているのか
わからない状況が続き、ペースが上げられない。

夕●ＩＣ過ぎたあたりから徐々にペースも上がるが、
所々山影が凍結していて、戦々恐々。

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スイフト雑感②
急に凍結路面が出てきても、ブレーキをドンと
踏むわけにはいかないので、ロックさせない領域で
コントロールしながら減速をする必要がありますが
ＡＢＳも邪魔にならずギリギリまでのコントロールが
しやすい。
車重が軽いのと、社外のパッドが装着されている
のもあるかと思うが、踏んだ感触と減速感が非常に
リンクしてわかりやすい。
リヤのドラムも、いい意味で仕事をサボってリヤが
振り出しそうになることもない。
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●央道に合流後は、降雪していても１００ｋｍ巡行で進攻し、
高速降りてみれば夏場とほぼ変わらない時間で到着。
忘年会会場には22時前には到着しました。

ここまでで走行距離が約３００ｋｍ。
燃料はゲージ半分くらいで、補給なしで帰れるか？？
疲れ具合も少ないが、シートポジションがしっかり
決まらずに少々腰が痛い。。。

エアトレックと比べると、追い越し時の加速や高速時の
安定性は当然劣る部分はありますが、
全体の印象としては、とても素直な感じ。
余計なことはしないし、ブレーキもハンドリングも、
路面とタイヤの感触が伝わりやすい。
ハンドルは、もう少しどっしり感があってもいいかなあ

唯一、ずっと気になったのはシフトレバーの遊びの多さ。
17万キロ越えなんで当然と言えば当然。
レバー根元のカラーを交換すれば良くなるかなあ？


と、片道だけで長文になったので、帰路は改めて。

ちなみに、上記内容はあくまでも



個人の感想

です。ｗ