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kane-dc5rのブログ一覧

2008年11月28日 イイね!

週末に「WILLANS 4点シートベルト」を付けようとした男がいたんですよ~

週末に「WILLANS 4点シートベルト」を付けようとした男がいたんですよ~そしたら、後部座席に付けるベルトの後ろ側が見つからないんですよ~~~(汗汗汗汗汗)

なあにいぃぃ???やっちまったなぁ!!!(廃車にしたエボⅢと心中かも)
男は黙って「純正シートベルト」!!・・・はサーキットじゃ無理だよなぁー(汗)

というわけで家の中を捜索しながら、現在ネットオークション等を物色中です。。。でもすでに今朝、同じ型の「WILLANS SUPER 4×4 SALOON」で程度がよさそうなブツは敵に落札されてしまいました。
ちなみに知らない誰かが接触してる部分は使いたくないので、後ろの部分だけ付け替えようと目論んでます。

それにしてもこのベルト、かなり長い付き合いをしています。16万キロ以上走った前の車のエボⅢとともに歩んできましたから(笑)残念ながら相方(後ろ半分)には家出されてしまいましたが・・・多分・・・(涙)
Posted at 2008/11/28 23:40:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | インテR | クルマ
2008年11月23日 イイね!

お詫び と いとしさ と せつなさ と 男らしさ と・・・

お詫び と いとしさ と せつなさ と 男らしさ と・・・まず、ちょっと前の「スイフトばね、へたってきたかも・・・」についてお詫びがあります。

このところ日を追うごとにフロントの車高が低くなってきていて、これは明らかにバネじゃないな・・・と思い、本日ジャッキアップして車高調の確認をしました。。。すいません、ロアシートが回って車高が落ちていただけでした!!左右ともでした。
ロアシートはいくらキッチリ締めても動いてしまいます。今までにも何回かなったことがあります。
DC5乗りの人だれかおしえて!これって不良品なのでしょうか??・・・もうイヤッ!!!

というわけで下がりすぎたフロントを直しつつ、来週の四輪アライメント調整に備え、サーキット仕様にすべく、前後とも車高を落としました。本当は調整式リアアッパーアームも装着しようとしたのですが、日没サスペンデッドでした。。。ま、とりあえずけっこう男前な車高となっております(笑)


で、このちょっと前、とんだ珍事が発生いたしました。車を動かそうとしたら何回やってもビクともしない。「あれ?おかしいなあ・・・」と下を覗き込んでみたら、こんな状態になってました。。。せつないっっ↓↓↓


イロイロと試行錯誤をした結果、サイドブレーキをフリーの状態にして、マフラーが熱いので軍手をはめて、マフラーを持ち上げつつ、前に押したらなんとか脱出できました。。。非常に恥ずかしい思いをしちゃいました(汗)
誰かなったことある人いますか?(笑)

そして最後に、てゆか最初に出ちゃってますが、ついに今朝、念願でありリーサルウエポン(命綱)の、いとしい「ディレッツァZ1 スタースペック」が到着しました。装着が楽しみです!!
Posted at 2008/11/23 19:15:34 | コメント(6) | トラックバック(0) | インテR | クルマ
2008年11月19日 イイね!

エンジンオイルのイタイ勘違い・・・(汗)

エンジンオイルのイタイ勘違い・・・(汗)自分は車についてソコソコ詳しいと自負していましたが、先週日曜日、佐野のオイル館(笑)のしおきよ店長と話をして、ガクゼンとしました。その内容は・・・

「一般的に使用されているエンジンオイルで、○○w-●●(例: 10w-30)のように表示されている。粘度表示は●●の部分で、数字が大きいほど動粘度が高いという意味であって、必ずしも耐熱性が高くなっているわけではない。耐熱性は、基油の性能に大きく依存する。」from ウィキペディア

ガーーーン!!・・・・・・知りませんでした(汗)

通常のサーキット走行ではVTECのインテはフリクションロス抑えた「0W30」がベストだそうです。(オイルメーカーとグレードによります) 他にも機械的にご利益があるそうです。
今まで後ろの数字は「40」は無いと耐熱性が不安だなあと、なんとなく思ってましたし、今まで「5W40」でした。。。ちなみにあの日産GT-Rの推奨オイルの粘度は「0W40」です。

みなさんは知っていましたか???

(注)写真と本文はまったく関係ありません。
夏に家族で栃木県茂木町の人気のソバ屋「まぎの」に行ったときの写真です。
「ツインリンクもてぎ」のある茂木です。
ちなみにとなりは、ウチの弟とト○タ「bB」です。給排気チューン・強化サスキット(ピロアッパー・強化スタビも)・ボディ補強などがしてあって予想GUYに速いです。爆音です(近所迷惑・・・汗) 何をしたいのかさっぱりわからない車です。。。
Posted at 2008/11/19 22:21:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | インテR | クルマ
2008年11月13日 イイね!

スイフトばね、ヘタってきたかも・・・

スイフトばね、ヘタってきたかも・・・現在の「ENDLESS ADVANCE ZEAL FUNCTION-X HP-Damper」を装着して、約7ヶ月、どうやらスイフトばね(F14キロ、R20キロ)がヘタってきたようです・・・

以前はフロントフェンダーの隙間が指一本ちょうどだったのに、ちょっと前から入らなくなってしまいました。そして今日、今まで擦らなかったコンビニの駐車場の縁石でとうとうフロントリップを擦ってしまいました(汗)

以前、誰かがスイフトは、しなやかだけどヘタりやすいと言っていましたが、どうやら本当のようです(?)ちなみに何回か筑波(山)を流しただけで、ほとんど通勤(若干暴走気味)のみの使用です。それとも7ヶ月経って馴染んだだけかな??

まあ、4輪アライメントを調整する前にもうちょっと車高下げたいなと思ってたから、ちょうど良かったですけどね(失笑)
Posted at 2008/11/13 21:49:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | インテR | クルマ
2008年11月09日 イイね!

カー・オブ・ザ・イヤー2008 と どうでもいい話・・・

カー・オブ・ザ・イヤー2008 と どうでもいい話・・・カー・オブ・ザ・イヤーの候補11(ベスト10+同点で1)台が発表されましたね。

1 トヨタ iQ トヨタ自動車株式会社
2 ニッサン GT-R 日産自動車株式会社
3 ホンダ フリード 本田技研工業株式会社
4 マツダ アテンザ マツダ株式会社
5 スバル エクシーガ 富士重工業株式会社
6 スズキ ワゴンR/ワゴンRスティングレー スズキ株式会社
7 ダイハツ タント ダイハツ工業株式会社
8 アウディ A4/A4アバント アウディ ジャパン株式会社
9 シトロエン C5 プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
10 フィアット 500 フィアット グループ オートモービルズ ジャパン株式会社
11 ジャガー XF ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社

自分がいつも見ている車情報HPのレスポンス(http://response.jp/)でも自動車評論家たちが絶賛していますが、COTY発表に先立ち、自分の独断と偏見により他と圧倒的な大差で

「アウディA4/アバント(ワゴン)」に決定します!!

自動車評論家たちもボディの大型化には苦言を呈していますが(同意)、それを感じさせないドライビング、技術、そして何よりビューリホーなスタイリング!!非の打ち所がほぼありません(アバントも同じです)まさにセダンのお手本と言えますね。まあ、もともと数年前からアウディは好きなメーカーのひとつではありますが。・・・知らなかったのですが、FFなのにエンジンは縦置きだそうで・・・ビックリしました!

GT-Rは確かにすばらしいし、カッコいいですが2位ってことで。てゆうか、国産車がんばれよっー!!!


どうでもいい話ですが、またひとつ年輪を刻んでしまいました。。。右のほうに見慣れない画像が貼り付けてありますた。。。ちょっとビックリ。気落ちしないでこれからも頑張って生きて行こうと誓った朝(くもり空)でした(汗)
Posted at 2008/11/09 10:09:20 | コメント(4) | トラックバック(0) | 新車 | クルマ

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長年乗っていた「エボⅢ」が2007夏に諸々のトラブルにより苦渋の決断で手放し、同年9月から中古の「インテR(DC5)」に乗ることになりました。 が、201...
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