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2018年01月08日 イイね!

HAYABUSAを傾けてしまいました。

HAYABUSAを傾けてしまいました。一昨日、ガレージでバイクの整備をしていたところ、バイク仲間の突然の訃報を知って少々動揺してしまい、

サイドスタンドをかけずにHAYABUSAを傾けてしまいました。

幸いガレージ内に組んでいた建築用足場の1本に支えられ倒すまでには至らなかったのですが、

写真の通りテールカウルの塗装にヒビが・・・(一部カーボンの繊維が露出しています)。

カーボンメッシュはダメージ無さそうですが、補修に出さないといけない感じです。

もともと、塗装のヒビが他の箇所でも気になっていたところだったため、今回思い切って一気にやってしまおうかと企んでいます。

さてどうなることやら。。。

Posted at 2018/01/08 23:05:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | GSX1300R HAYABUSA | 日記
2017年12月31日 イイね!

今年は大変お世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。

今年は大変お世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。もう早くも大晦日になりました。

今年もいろいろ有った一年でした。

「暁飆」(hayabusa)は、何と言ってもナンバープレートの復活が大きな出来事でした。



やっぱり心も若返りました。メーターカバーも綺麗になったので、喜びは大きいです。
来年は、バックステップ更新、リアキャリパー換装、ホイールの再塗装あたりが課題です。


「翡穿」(Ninja H2)は、その開発段階に由来するパーツの入手が大きい出来事でした。



大切に使わせていただきます。

そして、ブラックハヤブサ号・・・・・師走に事件を起こしてくれました。

左犬歯の破折です。保険もあり全身麻酔で治療していただきましたが、何とか犬歯は残すことができそうです。
タイトル画像は、治療の朝に裏山の散歩中に撮った写真ですが、無事で良かったです。

・・・・・っと今年はこれで終わりと思ったのですが・・・・、数日前に我が家の庭に珍客が・・・。

庭に鯉の池とホンモロコの池が有るのですが、そこに蒼鷺がやって来るようになり、

見事にほぼすべてを食べられてしまいました。おまけに池の底に穴を開けられ踏んだり蹴ったりです。

家族は、この鷺に「トキちゃん」と名前を付けて可愛がっていますが、日に10回もやってきては魚を物色していきます。

来年は、蒼鷺との戦いが激化しそうな予感がします。

何か良い方法があれば良いのですが。。。


何はともあれ、来年もどうぞよろしくお願いいたします。
Posted at 2017/12/31 20:59:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月26日 イイね!

ようやくタイヤ交換

ようやくタイヤ交換今日は仕事明けに円城に寄って、何時ものメンバーと会話を楽しんだ後、

午後はプライムファクトリーでNinja H2の今年最後のタイヤ交換を行いました。

今回は財布が寂しい状況のため、タイヤ持ち込みで交換です。

15時までには作業完了していただきましたが、交換前後では笑ってしまう程タイヤの食い付きが違い、結構驚いてしまいました。

やっぱり、早めに交換しないといけませんねぇ~。



Posted at 2017/11/26 21:35:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ninja_H2 | 日記
2017年11月25日 イイね!

本当に長い間、有難う。。。

本当に長い間、有難う。。。何年も前から、「もう限界かな。」っとは思っていました。

もう彼是18年です。





割れや、汚れも目立ち、新しいNinja H2を見る度に、比べてはいけないとは思いながら、

ついつい比べてしまい、ああ・・・やっぱり、、、時の流れには逆らえないな・・・っとついつい感じてしまっていました。

買った当初は凄く綺麗だったんですが、もう限界・・・。

何度も修理したりしましたが、割れも酷くなり使用に耐えれないかな・・・っと。



そろそろお別れの時がやってきたようです。

本当に長い間有り難うと言いたい気分です。

ケジメをつけるために、18年前「飆」(hayabusa)を納車したショップと本当に久しぶりに先日連絡を取ってみました。



ちょっと距離があるため、最近では足を運んでいなかったのですが・・・・もう10年以上御無沙汰の状態です。大変申し訳有りません。(T-T;


1990年代は、店員と間違われるほど毎日足を運んでいましたが、久しぶりに訪れたお店は、・・・その時のままでした(驚)。 バイクショプのニオイって、ケミカルとタイヤのニオイだからどのショップも各々違ったニオイが有りますが、 当時と同じニオイがしていました。(^^;

そして気心の知れた社長と相談した結果・・・これです。



時を遡るってこういう感覚なのでしょうか、18年前に戻った気がします。

なかなか何度も出来ることでは有りませんが、本当に嬉しい!!!

「飆」も一気に若返った感じがします。



素晴らしい!

ところで「翡穿(HISEN)」を手に入れた時からコッソリ考えていたことが有るのですが、そろそろそれを実行する時が来た気がします。

「飆」の改名です。

「飆」も存在感的に次のステップに到達しつつ有る様に感じるからです。

ところで、私の中ではKawasakiは「翡翠」YOSHIMURAは「暁」のイメージです。

このため新しい呼び名としては”暁の飆(つむじかぜ)” で 「暁飆(GYOUHYOU)」にしようと思います。

「翡穿(HISEN)」の相棒としてバランスの取れた名のように思います。




Posted at 2017/11/25 22:15:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX1300R HAYABUSA | 日記
2017年11月15日 イイね!

Ninja H2 SX

Ninja H2 SXNinja H2 SXの発表があって、少しずつ情報も伝わってきたのですが、

ファーストNinja H2に乗る私としても興味が無い訳では有りません。

情報をまとめると・・・・


①名前は”Ninja H2 SX”でNinja H2のシリーズの一車種、川崎重工製。

②ツアラータイプで2人乗り可。

③バランス型SC搭載。パワーを維持しながら200PS(過給時210PS)を発揮。
 ・圧縮比11.2:1(Ninja H2は8.2:1)
 ・燃費は25%向上
 ・出力特性は充実した低中速のパワーが特徴
 ・長距離はリラックスできるほどの乗り味。
 ・ギアレシオは特性に合わせ変更
 ・インペラ、スロットルボディ、ピストン、シリンダー+ヘッド、クランクシャフト、カムは新設計
 ・レッドゾーンは1万4000rpm→1万2000rpmにdown

④カワサキモータースジャパンからの国内販売も予定されている。

⑤エンジンのベースはNinja H2で専用設計。

⑥フルカウル

⑦マフラーは逆テーパー形状1本出し(Ninja H2に比べ排気システム+エンジンで3kg減)

⑧ラムエアダクトの吸入口はNinja H2に比べ約80%の前方投影面積。(小さいと思った(^^;)

⑨スロットルバルブ小径化(50→40mm)

⑩インテークチンバー容量変更(6→5L)

⑪給排気ポート形状変更(小径化、角度変更など)

⑫車体重量はパワーユニット減量(上記)の一方で、18kg増(256kg)。

⑬ホイールベースは1480mmとNinja H2に比し25mm延長。

⑭タイヤサイズはH2が200/55ZR17ですが、SXは190/55ZR17

⑮2018年式Ninja H2は既にラインナップが発表されています。


・・・・・っと、こんな状況のようです。

実際ファーストSCに乗ってて思うのは、タイヤなど消耗部品が結構なペースで消費されるため、

とてもツーリングなんか出来そうに無いってことです。

消耗が抑えられて、もっと日本の道が普通にSCで楽しめたら・・・ってメーカーが考えた答えがSXのようです。

ただ、そのためにSCの要素を少し小さく、NA的要素を大きく、消耗を各所で抑えたって感じに見えます。

リミッターがかかっていれば上は無くなっていても区別は付かないですしね。

しかし、結局ファーストのNinja H2は御褒美付だったのがこれでも良く分かります。

ココに来て、あの時買って良かったなと思わせてくれるのって、嬉しいです。



このSCはミドルに付けたら、そのままミドルクラスのNinja H2が出来上がる気がするのは私だけでしょうか?? 次の展開がありそうです。。。。


追記:予想価格が200万台前半と言う話があります。そうすると・・・これ、大事件ですよ。おそらく、このクラスのバイクの勢力図が一変するかもしれません。(^^;
所謂、川崎重工が放つ歴史的な戦略車となる予感がします。



 
Posted at 2017/11/15 23:11:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ninja_H2 | 日記

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