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昨日の配線の山の中から必要なところをいただきまして、
（ずっと昔にトラックにP/W付けらせられたヤツ）

古い軽トラにもエアコン取り付け。

前回は何でもかんでも移植
今回は必要なとこだけ

どっちもどっちだな。

最初から付いてるのが一番！


つ～ことで
この古いのはMT・4WD・ターボ・A/C・P/Sになった？

独りで遊んでると気づかなかったけど

くっ付いてたテール。

キラキラして気持ち悪いし、なんだか光が漏れる。って


で、隣を覗いたら純正がくっ付いてたんだ。

交換したら......前期だった。

フィニッシャー付けるまで気づかなかったけどね。



夜はまたチマチマと配線。



すぐ忘れるけど、理解してきた気分になれる。

一気にやれないのが面倒でしたが

前々回は機械っぽいトコの取り付け

昨日、配線の取り付けからの

今日、ガス入れで完了しました。


悲しい、悲しいオール中古品。

とりあえず、乗って使ってもらって様子見です。


で、わかったことは
インパネの配線は触らんで良い！でした。

朝にエアコンいつやる？

テクテク歩いて行って確認したら

......明日、葬式、のち３連休ということで来週かな。


じゃあ、昨日の悪戯の続きを別場所で

ジャッキで前持ち上げてバンパー外したら雨が降ってきた。

避難がてら、昼にやっちまおうと思ったら

昨日つくった、
アダプターのニップルまで元のホースが届かなくて
探しまくり（非常用にシリコンホース、φ4,6,8,10は在庫しようと思った）。


何やってるんだろう？って。



もともと付いていたのが、かなりお疲れで最近怪しくなったので

NA用のが落ちてたので付けるためにちょっと悪戯してたんです。

ターボ用にはターボからラジエターに入るニップルが付いてんだけど
NA用にはなくて、とりあえずこうすればと。

容量とか云々言われそうだけど、自分のだし、しばらく水温計とにらめっこしとけば大丈夫でしょ。

終わったら
52Tのエアコン診断？（ファンがお疲れ）とハイエースのトランスファーだけリビルトと交換で終了。

ちょっと悪戯をしたくて

その辺探したけど落ちてなくて

ホースの内径計ったら
丁度いいパイプ（ラテラルロットの切れ端ともいう）発見。

肉厚が頼りなさそうだったので肉盛りして1/8でねじ切り。

これまた落ちてたニップルをくっつけて出来上がり。



テストもなしで使ってダメだとガッカリ度が半端ないので

寸胴に水入れて
両端をホースでUターンさせて
ガッツリエアかけてもバンドが負ける位でも大丈夫みたいなので

完成です。