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イイね!
2012年08月18日

後半戦終了

第7回走行会。

開始・終了の繰り返しばかりですみませんねぇ。
フロントに去年履き潰せなっかった595RS-Rを投入。

1ヒート目。
直ったと思ったブレーキングで右に流れる症状が再発。
しかも、ブッシュ切れのときのように低い速度域でも発生するようになった。
中古パッドに替えたので、当たりが付けば直るだろうと思ったけど、そうじゃなかった。
アタック1周目の14秒1がベストで、後はビビリモード。(ダメだこりゃ)

どうも(と言うか明らかに)、右フロントのブレーキとタイヤが左より熱いような気がする。(普通は逆)
前回と同じキャリパーだけど、引きずりが出ているのか?

2ヒート目。
キャリパーを分解するわけには行かないので、フロントの車高を上げてリアの粘りを誘う。
基本的には変わらないが、予想どおり少しだけ挙動が穏やかになって、13秒台が並ぶ。
13秒7×3。

3ヒート目。
ノーズダイブを減らす目的で、減衰を前後2段上げる。
フェデラルは、アウト側の縁石にチップするとすぐにショルダーがダメになるので、タイヤ的には厳しいはずだが、何とかタイムアップ。(遅いながらもちゃんと上げてくるでしょ!)
13秒4×1、13秒5×3。

ガソリンも無くなってきたし、今日はここまでかと思ったバックストレートエンドのシフトダウン。
今まで聞いたことも無いバシューンって音と共にエンスト。
ラジエターのパンク?

いいえ、ブローですよ、夢にまで見た(嘘)エンジンブロー!!
ばっちり動画に収めてあるけど、今日は疲れたので続きはまた明日。
ブログ一覧 | ドライビング | クルマ
Posted at 2012/08/18 21:14:10

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この記事へのコメント

2012/08/18 22:35:58
まさかのエンジンブローですか・・・

怪我の方はありませんでしたか?
コメントへの返答
2012/08/19 14:49:55
幸運にもエンジンが止まっただけで、あとは何も起きませんでした。

丸3シーズン、良く持った方ではないでしょうか。
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