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ミッションの入りが悪いＳ１４に乗っているＫくんです。。。。

おそらくシンクロに問題があると思われ。
28万ｋｍ走行でミッション１基目なんで、日産Ｄからは｢長く乗るなら載せ換えたほうが･･･｣とは言われているのですが、まとまったカネがないので(想像通りですがｗｗ)

１万ｋｍ弱くらいでシフトフィールが悪化する(様な気がする)ので、そのくらいで交換しているのですが。


というわけで午後から某ＳＡＢに交換に行きました。

ミッションオイル
スピードマスタースーパーギア８０ｗ９０　１Ｌ缶 @2,415-×３
交換工賃 @1,050-

デフオイル
ワコーズＲＧ５１２０　８０ｗ１２０　0.5L単位で量り売り(1.5L) \2,739-
交換工賃 @1,050-

クルマのセピア部分が次から次へと出てくるＫくんです。。。

最近、車を停める時にブレーキの鳴きが気になりだしました。
社外のパッドなのである程度仕方ないし、減ってきて鳴くようになったんだろう、くらいに思っていたのですが。

パッドをぱっと見た感じ、リヤの残厚が３～４ｍｍ／フロントは７ｍｍくらい。。。

とりあえずリヤのみパッドを発注したんですが、
リヤ減りすぎじゃないのか？？という疑念が。

デフにフロアジャッキ掛けて後輪を回してみても両輪＋ＭＴ・ペラシャまで一緒に回るから、回転が重いのか素人には判断できない。。。
(フロントはハブにブレーキローターしか付いていないので軽く回るので、比較にならない)


１年くらい前にリヤキャリパーのみＯＨ依頼してるんですが、その時からずっとなのか？？


というわけで、今日ＯＨを作業してもらったＨオートに行ってきました。が・・・

祝日ということで整備部門がお休み～ｗｗｗ


Ｋくんとしては、整備士にタイヤを回してもらって｢このくらいは普通｣とか感触を判断してもらいたかったんですが。。。

発注したパッドが届いたら都合のいい日を打ち合わせてもらって入院。。。ということになりそうです。。。。。