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ランボルギーニ ガヤルド購入にあたり、フェラーリF430と迷いましたが、自分自身が購入可能なR35GT-Rと互角の性能となると、これしかないかと。 V10エンジン、やはりいいです。 特に５０００回転を超えると、V10の重厚なサウンドが、車内にこもります。
所有形態：現在所有(メイン)
2010年12月09日
2011年10月23日
2010年07月11日
2010年08月28日
MR-S（2005年式）シケンシャル 2005年11月購入。 国産では、もうなくなったミッドシップのオープンカーです。 純正エアロ、ハードトップ等、フルオプションで購入。 何となく、Ferrariに、似てませんか？そう思うのは、自分だけか、、、、。 本当は、ずっと所有しておきたかったのですが、手放 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年06月01日
AMG:CL55（CL215):2004年モデル：5438cc・360PSです。メルセデスベンツ特にAMGは、やはり、いいです。高速での抜群の安定性及び快適性は、最高です。高速で、500kmの道のりも、ノンストップで走行も苦になりません。燃費も5500ccにしては、高速は、8km/Lといいのですが ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月06日
シビックtypeR：2.0L自然吸気エンジンで225PS。足回りは、かなりhardですが、不快感は、ありません。ただ、人を乗せる機会の多い方には、お勧めできません。市販車で、サーキットの走れる車だと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月06日
2002年フェアレディ Z33デビューし、購入しました。バージョンTで、マニュアルでした。エンジンのレスポンスが、初期モデルで、やや悪い印象を受けましたが、足回り等、かなり良く出来た車でした。デビュー時は、サーキットで、Z33が、独走してたのが、印象的です。２人乗りで不便さを感じ、2004年、６月 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月07日
96年式の2Lの直4DOHC16バルブで、馬力は195ps。 イタ車で、外装は、フィアット社のデザインで、内装は、ピニンファリーナのデザイン。 この車には、何故か、黄色が似合ってました。 FFなのですが、中々、楽しい車です。 イタ車は、いいですね。 2001年にお別れしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月08日
C32AMG:2002年：3.2L（V型６気筒）スーパーチャージャーで最高出力：353 ps 、最大トルク45.9 kgm 。 マイナーチェンジで、C55になり、5.4LのV8DOHCを搭載、367馬力、kgm。52.0kgm。 コンパクトで、中々いい車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月09日
４５６GTA：1998年式 ピニンファリーナのデザインで、超お気に入りでした。速いのは速いですが、直線のみ。 コーナーは、怖くてとばせません。 でも、このデザインなら許せます。 2005年に手放しました。 多分、最初で最後のフェラーリかな、、、。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月12日
Z33から、2004年６月に、スカイラインクーペ CPV35に乗り換えました。 クーペのデザインは、美しく気にいってましたが、１年たらずで、手放しました。 Z33の方が、バランス的には、良かったです。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月12日
996 後期モデル（2003年） 996 4Sを乗ってましたが、911は、ノーマルは４駆より、２駆の方が、面白いです。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月13日
クロスロード ハマーに何となく似たところが、あります。 中々、デザインいい車だと、思います。 エンジンのパワーが、もう少しあれば、楽しいのですが、、、。 ５月に、手放しました。 何故、売れないのか、不思議ですが、やはり価格が、ネックの様に思います。あと、15万ほど安ければ、バカ売れしてたかも、、。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月13日
トゥアレグ 2004年式 V8 4172cc （310馬力）６AT フルタイム４WD SUVとは、思えないほど安定した走行で、ポルシェカイエンと共有部分が多く、そこが満足。 カイエンは、フォルクスワーゲンと共同開発されたポルシェ初のSUV。カイエンSは、4.5LのV（340ps） 当時 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月13日
2003年式：ランサーエボリューション７：GTA GTAは、ランエボ７のAT使用。 2002年に2000台、限定販売したエボ７GTAですが、完売にて、さらに、2000台追加したところ、最初の2000台の様には、売れなかった車です。 ATで、ランエボを乗れるのは、いいです。 約２年、所有しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月15日
2001年：２台目アリスト、発売と同時に購入。 初代のアリストより、足回り、ハンドリングが、良くなりました。 V300 E-JZS161 4AT エンジン：3Lの直6ツインターボ 280馬力 加速のいい車で、また、デザインも当時、日本車離れしたデザインで、国産車としては、いい車でした。気に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月19日
1998年 最終モデル S320 W140は、ベンツの中で、お気に入りの一台でした。 W140は、1991年８月、日本で販売開始。当時大きすぎて不評であり、また日本が、バブル経済の終わり頃に発売で、徐々に、バブル経済が、はじけ、 W140が、最終モデルを迎えました。 前期モデル：1993年： ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月20日
911（996) ４S 2002年式 ターボボディで、気にいってましたが、右ハンドルを購入してしまいました。 やはり、ポルシェは、左ハンドルの方が落ち着きます。それと、４駆は、抜群の安定性は、あるが、２駆の方が楽しい。ただ、ターボは、４駆でないと、危険か、、。ターボは、４駆しかありませんが、、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月27日
確か、１９９６年（平成８年）に購入。生産中止になるという噂で、すぐ購入した車です。 当時、スズキ カプチーノ、ホンダ ビート、Autozam AZ-1と、軽自動車のスポーツカーが、存在した時期です。 Tバー、タルガ、オープン、クローズドと４つの楽しみがありました。 アルトワークスと同じ660ccの ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年08月16日
420SEL(1993年) Sクラス（W140)です。ベンツの中では、一番頑丈な車で、ベンツらしさは、これが最後の車かもしれません。 お気に入りの一台で、最終モデルのS320に乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年08月17日
E500 W140Sクラスの後、AMG C32その後E500（W211） 足まわりが、AMGに比べるとブレーキが違和感あり。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月14日
大学時代に928を見て一目ぼれ。 給料が、薄給の時に、購入した車。 この頃は911には興味がなく、ポルシェ928が、一番のお気に入りでした。 車にお金がかかり毎日、昼はカップラーメン啜ってました。 いい思い出です。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月14日
１シリーズ、中々いい車です。 これは、お勧めの一台です。 いい車だったのですが、やはりパワーを求めたためNEW Zに乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月24日
GT-R：R35の速さには、驚くばかりです。porsche911では、話になりません。997ターボなら、互角ですが、、、。ただ、porscheには、リアエンジンで、独特の味が、あります。R35を作った日産の技術は、凄いです。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月06日
2008年09月17日
２代目アリオン。 平成１９年６月にモデルチェンジし購入。 主に奥さん様。 購入後、１か月ほど乗りましたが、どこも特に悪い点はありません。 この価格でよくやったと思います。 評価すべき車ではないでしょうか。 搭載忘れてました、、。 アリオンごめん。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月15日
R35GT-Rは、速いのですが、やはりパワーがあり過ぎ、フェアレディZの方が、扱いやすい。 かなり良くなったという印象。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月15日
レクサスIS-F 価格は割高ですが、これに競合する国産車（セダン）は、現在のところありません。 それが、購入にふみ切った理由です。 それとR35を乗る前に、試乗した時の印象。 これも購買にふみ切った理由です。 IS-Fの試乗がR35購入後であれば、買ってなかったと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年09月19日
本当は、３７０GT TypeSを購入検討していましたが、IS-Fもあり、エコカーという事で２５０に、あえてしました。多少の後悔はありますが、、、、。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年01月30日
2008年07月26日
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先立つものはないのに、スーパーカー世代に育ち、車好きです。
小学校低学年の時に、伯父がランボルギーニ ミウラのミニカーをプレゼントしてくれた。小学生ながら、こ...
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