☆だった丸☆のブログ一覧

パソコンがスムーズに起動できません・・・
「ＷＩＮＤOＷＳ　ＸＰ　ＰＲＯ」の画面が出た後にブルーバックになってチェックが入りある一定の所でフリーズ。
またブルーバック画面がでた直後にエンターキーを押すとブルバック画面が消えて通常通り起動する事ができます。
ただ、デフラグをやろうとすると「chkdsk/f」というのが実行されてないとかで、エラーが出てしまいデフラグすらできず・・・
ちなみに終了時はスムーズにスタート画面から電源を切るで問題なく落ちます。
（たまに何もしてないのに「プログラムを終了しています」とでますが・・・

ちなみにウイルスソフト（最新版）で検索を掛けてみたりしてみましたが、不正なウイルスやスパイウェア等の存在は検出されませんでした。

買ってまだ半年ですが、早くも壊れ始めたのかな・・・（大事に使ってたのに（ＴＴ））

使用機種は、東芝製サテライト　Ｌ３５型です。

誰か助けてー

14:25頃、静岡市清水区が暴風域に入り我が短大も被害を受けました。
まずはアルミ製の用具倉庫が吹き飛びテニスコートを直撃。コートの周囲にあるフェンス及びポールをひん曲げました。

また校舎内に生えている松の木が２本折れ、うち１本が外から学校内に電気を供給する電線に接触。
ショートして夕方から中部電力が来て復旧作業を行っていますが、回復の目処が立たないため今夜は暗闇の中で一夜を過ごす事になりそうです。

また、停電の影響で屋上のタンクに水を送るポンプが停止。トイレ及び手洗い等の水ラインも止まり、一人一人に緊急支援物資の水が配られました。

皆さんの地域は無事だったでしょうか？

写真下は発電器を回すエンジンのピストン～コンロッドです。
写真上は2段式空気圧縮機のピストンです。

下側の発電器用のエンジンのピストン。
ピストン径はざっと20cmはあるかな…

車の場合はピストン上部にピストンリングやオイルリングがあるのですが、船のエンジンはスカート部にオイルリングがあるんですね。
スカートの長さもロングストローク故の側圧の軽減、又首振り防止に役立っているそうです。

２段式空気圧縮機のピストンは通常通りシリンダとピストン上面で圧縮したのち、なんとシリンダーとスカートの間に圧縮した空気を入れ、２段仕掛けで圧縮しているんです。
だから見づらいけど、右側のピストンはピストン形状やリング類がエンジンのピストンとは違うんですよね。

ちなみにディーゼルエンジンはほとんどが、標準でＨ断面のコンロッドでうらやましい限りです(^_^;)