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2015年09月30日

EF510 500番台 今後

EF510 500番台 今後 豪華寝台特急、「北斗星」に次いで「カシオペア」の廃止も、正式に決定してしまった。非常に残念。「カシオペア」は、ついに乗車が叶わなかった。

5年前に「北斗星」「カシオペア」の本州内牽引機がEF81からEF510 500番台に交代したが、その期間は短期に終わりそうだ。「カシオペア」廃止後、この機関車の動向はどうなるのであろうか。

既に何台かがJR貨物に移行し、北陸本線、信越本線での貨物牽引に投入されている。昨年青海川~鯨波間で動画を撮影することができた。


500番台が何両存在するのか知らないが、全て貨物牽引に回されるであろう。すると関東圏からは消滅してしまうのであろうか。

また魅力的な列車が消えてしまう。北海道新幹線開業後は、北海道内のジョイフルトレインとして活躍してほしかった。カシオペア用車両も、廃車となってしまうのであろうか。まだ登場して期間が経っていないが。

'10年にEF81牽引の列車を撮影して以降、ここ数年撮影に行っていないので、再来月を目処に、また首都圏へ行く算段を建てようと思います。

初代EF510「RedThunder」も、また撮影したいです。
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2015/09/30 15:10:11

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この記事へのコメント

2015年10月1日 21:10
どうやらEF510-500番台は、デビュー当初からJR貨物に売却ありきだったようです。
僕はあの時期に機関車を新造していたので、北海道新幹線開業後も北斗星やカシオペアは存続するものだとばかり思っていたのですがね…やはり廃止は残念でなりません。

ちなみに、カシオペアの車両は廃止後もクルーズトレインとして運用されるようですが、機関車はどれが牽引するんでしょうかね。
コメントへの返答
2015年10月3日 22:06
返信が遅れました。

前に聞いていたらすみません。鉄道車両製造のお仕事をされているのですね。

やはり青函トンネルを新幹線と在来線の両方を走らせるのは難しいようですね。でも貨物列車は無くすことは出来ないようです。

カシオペアの車両は存続するのですか。どこで運転されるのでしょうか。

何とか来月、カシオペアが撮影できるように努力したいと思います。

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