non_limitのブログ一覧

（当然）プリウスが1位ですが、思ったよりインサイトが健闘しています。
昨年のように外国車のゴルフが2位というのもありかと思っていましたが…。

Z、レガシイは苦しいというのも、これまた当たりました。＾＾/

思ったよりもMiToが伸びなかったかな。
アクセラは5位以上に少し水を開けられましたね。ただこのメンバーで6位は頑張ったと言えるでしょう。

1位　プリウス　433点
2位　インサイト　391点
3位　ゴルフ　186点
4位　i-MiEV　131点
5位　Eクラスセダン／クーペ　125点
6位　アクセラ　71点
7位　XC60　52点
8位　フェアレディZ　49点
8位　MiTo　49点
10位　レガシィシリーズ　38点

インポート・カー・オブ・ザ・イヤー：VW ゴルフ
Most Advanced Technology：三菱 i-MiEV
Most Fun：日産 フェアレディZ
Best Value：スバル レガシィシリーズ

以前のテンベストカーについての記事はこちら。

３月に記事にしたブラウンGPですが、ブラジルGPでバトンがついに今期ワールドチャンピオン決定です。
プライベーターのチャンピオンは何年ぶりなんでしょう。画期的なことです。

ホンダは……残念でした…。

あとスポットでトヨタから参加の小林の走りも良かったですね。^^

サッカー日本代表の対トーゴ戦のエントリは（も？）略。平日は帰りが２３時ぐらいなのでなかなか書く時間がないんです。(>_<)
ただいくら相手が弱くても２試合連続ハットトリックの岡崎は偉い。

仕事に戻らねば……。

今日のスタメンには香港戦を先発したメンバーはいません。
即ちサブ組で結果を出したいメンバーばかり。前半の途中まではチグハグさが目立つチームになっていました。
今一つボールがスムーズに回らないし、何回パスを交換しても攻撃のスイッチが入らない…。
それでも前半の後半になると石川の元気でだんだんリズムが出てきました

一方のスコットランドも、主力がかなり参加できず、いま二つぐらいのチーム。
高くて強いけど、上手さも恐さもまるでなし。連携もほとんどなし。
岩政、阿部のDFラインに一体何回オフサイドトラップをかけられたことか…。

阿部は最近世界の本当のトップと当たると使えない印象もあったのですが、今日はラインコントロールなど十分機能していました。

内田より徳永の方がDFは安定していますね。

驚きのイナキャプテンでしたが、このレベルの選手だと全くミスなくボールが散らせ、守備をして、隙があればボールを取れます。
今日は自重してあまり攻撃参加はありませんでしたが、後ろのDFは急造ラインで、前はなんか落ち着かないし、先日結果も出しているので、無理する必要もなかったのでしょう。
ずっとヨーロッパでプレー経験があることを感じると共に、監督のキャプテン起用の狙いを感じました。ある意味あまり結果を求められていなかったように感じます。

（多分ノーミスですし）まあ今日のイナのプレー内容はよかったのではないでしょうか。

ただ、稲本、橋本のボランチだと攻撃を組み立てるパスを出す選手がチームにいなくなってしまいます。(ゴールに繋がるアシストのパスは出せるのですが…。)
代表のボランチの少なくとも１枚は遠藤か憲剛もしくは俊輔の必要がありそうです。

石川はJと変わらず調子良かったですね。前田も。二人とも出なかったのは結果だけです。

本田はVVVのように守備免除にはさせてもらえませんが、逆に最後のゴールは守備のご褒美だったのかと思いました。
壁にひとり入って作った穴を正確に射抜くFKとか良いプレーもありました。

大久保も憲剛も落ち着いてシュートを…。一方駒野は磐田より代表の方が良く見えるのは何故でしょう？

森本はもっとチームと合わせる時間が必要そうです。何となくカターニャでの森本のゴールはチームと森本の間の信頼関係で取れているゴールのような気がします。

このままスコアレスドロー？という雰囲気もあった試合だったので、勝って何よりでした。^^

今日は意味もなく何故か休みです。

新しいロケーションを探しに再び鎌倉～逗子、葉山方面へ。

海沿いの方が雲が多く残念でしたか、空の一角が切れて夕日が差しました。