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イイね!
2017年10月12日

サンバー降りる事になりました

事の始まりは8/16に仕事の手伝いを親父に頼んだことから始まります。
作業は終わり、帰宅途中に一旦停止無視したババァに側面に突っ込まれました。
親父が載っていたのはTT2のダンプでした。
修理の為検査した所、フレームが30mm歪んでいて修正不可能と返事が

普通なら新車もらって終わり!
とはならなかったんです。

時価額が100万超えていたため修理となりましたが、結局廃車して別の車を用意する事になりました。
9年落ちの軽トラで時価額が100万超え信じられますか?
そこで問題が!親父のサンバーと同程度のものが無いのです。
走行3万までの程度極上サンバーなんてまず無い!
そこで白羽の矢がたったのがWyサンバー君です。
年式は1年古いですが走行は3万行ってないので^ - ^

冗談でうちのサンバー**万なら出してもいいよって言ってました。
それが現実となり親父のサンバーダンプと2個1してダンプに架装する事になりました。

当然私も仕事で使うので別に軽トラが必要です。
スバルで買ってあげたかったけど内容が違い過ぎたのとダイハツのお姉さんが可愛かったのでハイゼットになりました(笑)
仕事で使う車なので、同じ車だし値段で決めました。

Dでは査定0と言われたサンバー君が**万なんてまずあり得ない金額です。
保険屋が出すので修理屋さんも探す手間が省けたので即OKでした。





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Posted at 2017/10/12 19:54:00

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この記事へのコメント

2017/10/12 20:02:47
そうなっちゃいますよね…
我が家の軽トラと同じパターンですね…
コメントへの返答
2017/10/12 20:15:57
新車になるのはいいのですがやっぱり富士重サンバーがよかったとなる様な気もします。
2017/10/12 20:54:13
それだけ、程度のいい富士重サンバーが貴重品ってことなのでしょうかねー…ハチロクやAZ-1のような存在にまで高まるのか、はたまた…
コメントへの返答
2017/10/12 21:01:07
サンバーも高額ですがうちのはパワフル楽々ダンプで煽りは特注品なのでまず中古では見つかりません。
公認オンオフとでも言いましょうか、おまけに走行距離が半端なく少ないというのがポイントです。
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