ポルシェ993の足回りについて教えてください。

はじめまして。

単純に考えればダウンサスは車高が下がりロールセンターも下がるので安定すると思われるでしょが
サスペンションと言う物はダンパーの減衰力とバネレートのバランスが重要ですので本来ならセット
での交換がお勧めです。ダウンサスは見た目重視の物ですから実際にノーマルサスからどれ位レート
が上がっているのか解りませんしビルシュタインのスタンダードダンパーとの相性も組んで見ない
事にはなんとも？でしょう。がっつり車高が落ちてしまうとストロークの問題も出て来ますし縮み側
に余裕が無い足回りは高速コーナーで底突きしてしまうので危ないです。

ダウンサス＝強化サスでは有りません。なので主治医の方もノーマルサスのストロークに合わせて有る
だろうスタンダードダンパーとノーマルサスを薦めているのだと思います。

こんにちは
貴重な意見、ありがとうございます。
今までは国産車で車種毎の車高調キットを
購入してたのであんまり細かいところを見てませんでした。前のPもポルシェを乗り込んだ人がセッティング出した者を購入したので、これを機会にいろいろ勉強してみます。

こんにちわ～(^o^)
９９３のショックはボーゲかモンローが
ノーマルショックです
ビルシュタインに換わっているのなら
ビル＋Ｈ＆Ｒやビル＋アイバッハが
普通に乗れるポピュラーな
ダウンサスの組み合わせとなります。
ただビルがいつ頃組まれたものなのか？
足廻りのアームブッシュの状態はどうなのか？
タイロッドダンパーなどもよくダメになっています？

ご無沙汰です。
ショックは交換後8000Kぐらいです。タイロッド、アームブッシュ異常有りませんでした。結局、お金の関係でビル＋H＆Rの組み合わせを選ぶかこのまま乗るかですが、今までRV車以外はノーマル車高で乗った事が無いのでシャコタンに成る日も近いでしょう。(爆）