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2017年08月27日 イイね!

風切り音



幌をあけ、窓を下げて走行すると60km/h辺りから
ドアの後方で発生する風切り音が気になる。

で、窓をちょっと上げて見たら音が抑えられた。

同じような音が気になる方、是非お試しを。

(…しかし、今度は窓の縁がちょうどミラーに被るので視界が…)

Posted at 2017/08/27 18:44:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月20日 イイね!

数字には表れない


効果ありな気がしていた空力セットですが、
公道で確かめられる範囲では客観的な差が現れませんでした。

0~20km/h、0~40km/h、0~60km/hの加速時間を測定し、
システム(w)の有無で有意差があるかどうか検証してみましたが、差はありませんでした。

ちなみに普通にスタートし、5000rpmでシフトアップして
0~20km/h:2秒、0~40km/h:4秒、0~60km/h:6秒でした。
測定はCOMTEC ZERO 800Vの加速時間計測機能を利用しました。

フロントグリップが増している気がするし、定速巡航もそこからの加速も軽い気がします

結果を期待して取り付けたので効いている…いや効かない筈がないという、
プラシーボなのかも。

…いや、ホントにちがうんですよ。
Posted at 2017/08/20 19:16:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年08月17日 イイね!

効果あり…な気がする

夏休みの工作として製作したフロントフェンダー内減圧システム(w)と
リアタイヤ前のディフレクタ(スパッツ)とグランドエフェクタもどきの
空力セットが効いてる気がする。
0~40km/hでは変化なし、40km/hあたりから安定感が増したような気がする。
ついでに加速が軽くなったような気がする。

数字で実証したいところであるが、その手段が思い当たらない。

グリップ増加については、どこぞのサーキットでラップタイム短縮!と
言えればまぁ客観的と言えなくもないが、ある程度安定したラップを
刻めなければ意味がない。
そもそもNDでサーキット走ったことないし。

さて、どうしたものか。
Posted at 2017/08/17 08:27:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年08月11日 イイね!

なつやすみのこうさく

なつやすみのこうさく
なつやすみのこうさく
とりあえずかみでしさく
Posted at 2017/08/11 21:00:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月04日 イイね!

足回り 光が見えた

ワイトレ有無にかかわらず地上~フェンダー610mmになる謎。

ワイトレありだとバンプラバーが支えてた説の検証のため、
前・アッパーマウントと車体の間に5mmのU/MアルミスペーサーF(ノプロ様謹製)を、
後・ステージ様謹製20mmスプリングシートを入れてみました。

結果、前:左620mm/右615mm 後:左630mm強/右630mm弱 になりました。
前はまた計算が合いませんが、後ろは計算通りとなりました。
ゆえに、後輪に関してはバンプラバーが頑張っていたと言えそうです。

とりあえず、10cmはクリアしたので前はこのまま、
後ろは10か15mmのスプリングシートを取り付けてこの沼を終わりにしたいです。

ちなみに、5mmスペーサーを入れるとアッパーマウントのボルトのかかりはギリです。
Posted at 2017/02/04 19:47:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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