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昨日は 告知どおり 海ほたるオフを行いました
回を重ねるごとに 事前コメントは減ってるけど参加台数は増えてる感じですｗ
オフ会初参加の方なども珍しくないです

今回は 前回の冬のオフと違ってオープンには心地いい感じでした
行きに大黒に寄ろうかと思ったんですが 閉鎖してました
最近本当に閉鎖が早いな～

湾岸線を抜けてアクアラインに突入
サイドスポイラーのおかげで安定感抜群です

集合時間の30分前に海ほたるに到着したんですが
すでに 10台以上も集まってました
みんな早いよｗｗ
一番乗りは ３時間前ってｗｗ


その後も 神奈川方面や千葉方面などからいっぱい集まってくれました
お初の方も沢山でうれしい限りです


なんだかんだで 入れ替わりもあったけど総勢40台ぐらいかな？

S2000以外の車種も 少しずつですが回を重ねるごとに増えてくれてます


今回特に目立ってたのは２台がいました
ガルウィングも派手ですが ネオンが七色に光ってました
う～ん こういうのを見ちゃうと光モノが欲しくなっちゃいますよ！！

今回も いろいろな方と話してたりして あまり写真を撮ってなかった（汗）
でも サーキット仕様 スポコン仕様 街乗り仕様などいろいろ濃いS2000が増えてきてる気がします

海ほたるは 東京湾の中心なので 流石に風が吹くと寒かったです
まあ 冬ほどじゃないですけどねｗ


参加されたみなさんお疲れ様でした
ボクは何気に 2時過ぎまでいました（汗）


そうそう 海ほたるから川崎方面に戻るときは 今まではETCカードを抜いて機械に入れなければダメだったんですが いつの間にか自動ゲートになってました
前回の冬オフの時はなってなかったから ビックリｗ
でも 間違えて右のレーンに入ってしまったら 手動みたいなので注意ですね


次回は７月末ぐらいを予定してます
ただ 1000円高速や無料区間が6月に終了するらしいので アクアラインも800円じゃなくなる可能性も…
そうなったら 新たな場所を考えないとダメだろうな…

日曜日にASMに行ったのは コレを見るためでした
勘のいい人は気が付いてると思いますが…


ASL ガライヤ
当時トミーカイラのスポーツカー開発部門を買収したオートバックスが開発したスペシャルマシン
名前の由来は 中国の明時代の盗賊で盗品を貧民に分け与えた｢我来也｣からだそうです

ボディサイズは小さめですが その存在感はどのスーパーカーにも引けをとりません！


中を見るとこんな感じ
オーディオ関係のチューンがされているので その辺は純正とは異なります

ドアはガルウィングです
ディアブロとかのように 真っ直ぐ上に上がるのではなく やや外側に開きます

サイドシルが 車体に比べてぶ厚いです
そして リア側からフロント側に向かって厚くなっていくのが特徴的です
乗る際は サイドシルに座ってからでないと乗りにくいです
スカートの女性は乗れませんねｗ


内装はこんな感じ
アルミとカーボンが要所要所にあり なかなかレーシー
必要なスイッチ類が機能的に集約されいます
フロントは見えませんが 視界は良好
ハンドルはパワステがないのでちょっと重い感じです
ミッションは6速です


メーターはこんな感じ
小さいですが 水温計や油温計 さらに油圧計が デジタルですがあり機能的
特別にエンジンをかけてもらいました
エンジンは プリメーラなどで使われていたSR20VE（204PS）なのですが ミッドシップなためかいい感じ
回転数の上がり方はVTECにはかなりませんけど 結構面白そうな感じです
でも シルビアとかに積まれてるSRならエンジン回りにいろいろなパーツがあるんですけどね～


ペダルはアルミ製でレーシー
そして ブレーキにはアシストやABSなどがないので
蹴る様にブレーキを踏まないと止まらないそうで まさにレーシングカーみたいｗ
奥が狭いので 足の置き場など慣れが必要そうです


ドアを閉めて車内から外を見るとこんな感じ
サイドガラスが大きく歩行者の足元まで見えます
もちろん 歩行者からも車内が丸見えですｗ


リアはこんな感じ
独立したトランクが一応あります 多少の荷物なら入ります
エンジンはフードがありあまり見えません（見せるほどのエンジンじゃないけど…）


細かいところに改良の余地がありますが 完成度はなかなかですよね
でも残念な事に 諸事情で市販されることはありませんでした
実際に作られた車両も数台だそうです

市販はされませんでしたが GT300では大活躍してます
が それも今年がラストイヤーになるそうな…

空力や重量ではロータスエリーゼの方が上だし
700万近くならもっと早いクルマはいくらでもあります
ほかにも雨漏りや エンジンルームへの水の浸入など 手がかかって維持も大変そう
でも もしコレを所有できたなら そんな苦労も楽しめてしまうような存在感があります

試しに「ほしい！」
って言ったら 「ダメ」って言われましたorz


S2000の次に乗り換える候補は こういった早くなくてもアクの強いクルマに乗りたいです


ガライヤとヴィーマックのインプレッション
実はガライヤはこの車両だったりしますｗｗ

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ガライヤ 基本スペック

乗車定員：2人
ボディタイプ：2ドアクーペ ガルウィング
エンジン：SR20VE 直4 2.0L DOHC NEO VVL ハイオク仕様
出力：204ps/7,200rpm
トルク：21.0kg・m/5,200rpm
変速機：6速MT
駆動方式：MR
サスペンション：前/後 ダブルウィッシュボーン
全長：3775mm
全幅：1825mm
全高：1185mm
ホイールベース：2375mm
車両重量：800kg～
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日曜日に ASMにアレを見に行ってきました
まあ そのレポは後日に…


夕方になりASMを出て 山下の入り口から首都高へ
そしてそのまま大黒PAに行きました
日曜の夕方という事もあってか かなり空いてました

オープンで走る湾岸線は最高です
日中は暖かかったけど 大黒に着いたぐらいから日が陰ってきて少し肌寒いぐらいでした

とりあえず 一人でのんびりまったり
少し休んだら 首都高を一周して帰ろうかな って思ってたら
入り口の方から ババババンっと爆竹のような音をたてながら爆音マシンが！！


サプライズで ぴょんさんが登場
もう一台の 白いムルシエラゴもかなりハードな感じです
バンパーは ぴょんさんと同じものみたい
リアの羽根はかなり巨大です
そして タイヤはSタイヤに溝をちょっと掘っただけでした（汗）
内装は ブルーのアルカンターラで統一されてました

マットブラックの方はぴょんさん号
オートサロン出展の後 コンピューターのセッティングに出してたそうです
リセッティングしたおかげで エンジンの吹け上がりがかなりよくなったそうです
そして エキゾーストもかなりの迫力
マフラーからは アフターファイヤーしまくってましたｗｗ


どちらのランボルギーニも 規格外のオーラを放ってました
スーパーカーがいろいろ見れる大黒でも その存在感は抜群です！

夕方で寒くなってきてたので あまりお話できませんでしたが また今度見せてもらおうっと
次は 乗せてもらおうかなｗｗ

最近は 完全にサンデードライバーです
以前は平日も定時に帰ってきたときとか 湘南方面に軽くドライブしたりしてました
でも 最近は残業が多いので平日に乗る事は皆無…
週末もイベント事に行ったりして乗らないことも…

そんな中久々に乗ろうとすると 汚い事がよくあります
駐車場の隣が畑なせいもあるんですけどね

コーティングしてるので 水洗いで手軽に洗車できるのでいいんですが 稼働率が低いので車体カバーでも買おうかと思ってます
以前は 家から300メートルぐらい離れた場所に駐車場を借りてたので 外したあと置いておく場所がなかったから全然考えてなかったけど 今は家から45歩ｗ
なので外してそのまま家に置いておくことも可能

幌車のくせに青空駐車だし 真剣に検討中です
でも カバーを外すのが面倒で稼働率がさらに落ちたらどうしよう…
う～ん悩むなぁ


もし買うとしたら 友達が使っててなかなかいい感じの4層仕様のカバーが気になってます
あ～ 悩むな～

去年の夏にエアコンが効かなくなり 放置してました
ディーラーでチェックしてもらって見積もりまで貰ってました

でも夏も終わって冬になり エアコンを使う機会が少なかったです

しか～し 春になりまた夏が来る！
そんなワケでいい加減 直そうと思いました

以前 ディーラーでガスリークテスターを使って調べてもらった際 エンジンルーム内にはガス漏れは見つかりませんでした
そのため メカニックから
「十中八九 エバポレータですね～」
って言われてました

でも エバポレータの部品代が20000円以上だったので ヤフオクを物色
そしたら たまたま走行距離が短い（自称）のがあったのでゲット
なんと 1000円ですよ～
でも送料が2000円したけど（汗）

そして 届いたんですが写真の有様 置いておくところがないよ…
まさか２個口で送られてくるとは（汗）

でも これでエアコンが直せます
作業工賃は ２万円ほどなので週末にでもディーラーに預けてこようかな

それにしても ヒーターコア（左側）がついてるのは誤算だった…
いらないんだけど どうしよう…（汗）
ディーラーで引き取ってくれないかな？ｗ