トヨタ初の軽自動車、「積極的に売らないように」と営業マン困惑
2011年9月27日(火) 09時40分

写真・ピクシス・スペース

トヨタ自動車が子会社のダイハツ工業からOEM（相手先ブランド）供給を受けた軽自動車『ピクシス・スペース』を発売し、軽自動車市場に参入した。これで国内大手8社すべてが「軽」を取り扱うことになるだけに、話題性は充分だ。

きょうの各紙も「トヨタ『軽』参戦」（読売）、「トヨタの軽最後尾発進」（朝日）、「トヨタ初の軽自動車」（東京）など、経済面などで大きく取り上げている。

ただ、ダイハツからのOEM調達のため制約も多い。トヨタの販売台数は3車種で年間6万台と上限を設定。販売網についても全国のトヨタカローラ店74社とネッツ店108社、さらに軽自動車市場比率の高い地域で希望があったトヨタ店14社とトヨペット店15社で取り扱われるという。

早速、筆者も都内のカローラ店を覗いてみた。しかし、ショールームに展示車両がなければ、パンフレットも置いていない。販売員に尋ねると、都内の系列店で展示車があるのはわずか3〜4店舗という。しかも「（本社から）積極的に売らないように」と、指示を受けたそうだ。

理由は単純明快。「販売台数に制限があるため、地方などで待ち望んでいる仮予約の顧客に納車できない恐れがある」からという。営業マンには利幅の薄い「軽」よりも、従来通りに普通車をセールスさせる狙いもある。

日経が「軽自動車、販売の主役」と報じているように、今年1〜8月の新車販売に占める軽の比率は37％に達し、比率が50％を超えたところも九州・四国などの8県に及ぶ。トヨタは来春までにあと2車種を追加する予定だが、その1車種にはガソリン車で国内最高の燃費性能をもつ新型『ミライース』も投入する計画だという。初戦は「テレビCMなども行わない『静かな参入』」（読売）のようだが、ライバルは戦々恐々だろう。

レスポンス　福田俊之


ダイハツ馬場専務「トヨタの軽参入、今のところ大きな影響はない」
2011年10月31日(月) 08時00分

ダイハツ工業の馬場建二取締役専務執行役員は、28日の2012年3月期第2四半期決算会見で、トヨタ自動車の軽自動車参入について「今のところ大きな影響があるとは聞いていない」と述べた。

ただ、力のあるトヨタだけに、これから少しずつ影響が出てくる可能性が強いとの見解を示した。いずれにしても、ダイハツとしてはサービスの向上に努め、これまで獲得したユーザーをしっかり守っていく方針だ。

また、今年度の軽自動車市場について、158万台と予想し、「ホンダをはじめ各社が軽自動車に力を入れてくるので、来年以降、市場の拡大が見込めるのではないか」と馬場取締役は述べた。

レスポンス 山田清志


　初物なので、取りあえず"販売台数に制限"を掛けているのだろう。それ以上に、本来の店補での専売車・普通車に割り当てがあるのだろう。しかし、最近の販売台数で占める軽自動車の割合が高いのだから、ダイハツ車以外の販売車を一台でも「ピクシス・スペース」にしてもらうプロジェクトが本来の姿。軽車体をベースにした「スパーキー」の失敗？があるのか慎重である、成功を祈る。

　"スパーキー・アトレー７"といったら、実質後継車ダイハツ「ルクシオ」が気になる。バン・トラックの「タウンエース・ライトエース」が最近よく見かけるようになってきたから、余計に。。ライトエースバン全長4045mm、シエンタ4120mm、魅惑的な数値である。