放置状態であった内装のカーボン化を進めてみました。
　とはいってもカーボン化しているのは、ステアリングのパーツだけでしたが。

　そして今回はクラスターパネルをカーボン化。
　カーボンシートや、イージーグラフィック等ではないので質感はばっちりです。

　他の部分もカーボン化したいところですが、あまりするような個所がそれほど思い当たらなかったりします。

　メッキにするか、カーボンにするか。
　簡単でお手軽なのはメッキですが、割合が難しいところ。

　追加メーターを付けたりしして内装がごちゃごちゃしてきた気がするので、オーディオ周りの操作スイッチはコンソール内に格納して見えないように。

小型のスイッチにしたのであまりかさばらなくていい感じですが、配線のほうがかさばる…。

パネルはトランクカバーの練習も兼ねてアクリルの裏面を黒で塗装したものを使用。

トラブルは持続中ですが、ヴァリエッタの屋根を手動開閉初めてしました。

ただ、やって思ったのが手動開閉は何度もやりたくないです。
六角レンチで各モーターを交互に回していくわけですが、トランク側のモーターが硬くて普通に手で回らないし。

相当回さないと閉まらないので、閉じるまでに30分くらいかかった気がします。

そんなことをしていたわけですが、現在もトラブルでエンジンがかからない状態に。

怪しいところは大体特定できて、正常な状態がわからないので何ともなのですが、キーの位置がONの時ってATのシルビアはギアのポジションのランプが点灯しましたっけ？

S15でATは少なそうですがヴァリエッタ乗りならきっといるはず。

どうもギヤポジションの位置が取得できなくてエンジンがかからない気がしているわけです。
キーONの時にギヤポジションのランプは付かないし、数時間前までできていたPとRを交互に動かしてする屋根の強制開閉モードに切り替わらないし、Rに入れてもバックカメラに切り替わらないし。

RCAケーブルを通すためシフトノブの横に通したのでなんか外れたりしたのかも?

だらだらとオーディオをいじって一向に終わりが見えない感じなので、見た目だけでも進めていこうとカバーを作成中。

mcintoshの機器のイメージに合わせてカクカクしたカバーを作成。
木がむき出しの部分が減っていけばそれなりに見えてくるはず。

そういえば某オクにテールエンドカバーが出てました。
誰かがほしいとか言っていた気が……。

見た目と気分のアップグレードを兼ねてRCAケーブルを自作してみました。

ケーブルはBELDENの8412、プラグはフォルテシモオーディオのコレットチャック式ロジウムメッキのものです。

とりあえずクロスオーバーまでの長いケーブルとLOWのケーブルを変えてみて、よかったら全部変えてみようかと。

ついでにスピーカーケーブルも少しきれいに作り直しました。