か ろ ～ ら Ⅲのブログ一覧

最近寒くて某ガレージでの作業がスローペースです。土日はエンジンに触らず仕舞いでした・・・。
今朝は出勤時に前に買った放射温度計を使ってみました。
朝に立駐に置いていた車の車内が「1.7℃」、仙台市内で路面を測ると「-3.6℃」。うーん程々に寒いなと思いましたが、通勤途中の三陸道の陸橋で路面を測ると「-3.5℃」…大したことないじゃん・・・んっ？、見間違いで正しくは「-35℃」でした。さすがにびっくり。宮城県ってこんなに寒かったっけ？
帰りに車に乗ると車内が「-1.7℃」。まだ車中泊は無理ですな。
猫砂を買いにホームセンターに行くのに、石巻市内の道路がツルツルでスッゴイすべるよ。

さて、土曜日に岩手県盛岡市で行われた「ＪＢＬのスピーカーでJAZZを聞くイベント～震災復興フェアー～」に行ってきました。
栃木から友人も参加し、師匠のKGY氏に連れられて東北道をＢ４で快適移動でした。
会場に着くとイベントが始まったばかりで、しかもほぼ満員。入ると20代のお客が他にいない…。
一通り曲を聴いて終わりましたが、50年以上前に録音された音源がこんなに鮮明に残っていることに驚き、SACDの音源とスピーカーを楽しめたと思います。
しかし、JAZZはアウェイだったので、帰りにイベントで流れた曲のCDを買いました。買うと知らないおじさんのサインをもれなくもらえました。そのCDの選曲をされた方だそうです…。

帰りは特に岩手名物を食べるわけでもなく撤収しました。

買ったJAZZのCDは毎日聞いていましたが、これを楽しめるにはまだまだ音楽をいろいろ聞かないといけない気がしました。
少しはあずにゃんの音楽に近づけるかなと。

調子の悪いハブベアリングを増し締めしてました。
今回のハブベアリング不具合はいつもと症状が違う気がします…何が起きているのやら。
ドラシャナットの割ピンを雪に落としてなくしました。工具箱に在庫しているからよかったですが。
ハブの部品はストックしてたので早く交換したいです。

今日は掃除洗濯炊事をして、トヨタ共販でガスケット類を頼んできました。
エンジンのガスケットやらピストンリングで5万掛かりました…。ピストンリングが1万ちょっとなのは助かります。

午後からKGY氏に七輪を借り、某ガレージでお湯を沸かしてメタルクリーン使ってみました。

お湯を沸かして薬品を溶かして浸けるだけ…ですが初めて使うのでとりあえずヘッドでやってみました。

ヘッドのオイルスラッジや燃焼室のカーボン、吸排気管のススやオイルがキレイになりました。

薬品は温度が高い方が効果があるようで、浸けはじめて2時間でとりあえずキレイになりました。
何が入っているか不明ですが、途中から素手でブラシを掛けたりしてました。人体と環境に厳しい何かが入っているでしょうね。
あとはヘッドのバリ取り予定なので今日はおしまいです。

ついでにピストンを1個掃除してみましたが、こちらもキレイに。
クランクメタルとコンロッドメタルはちょっと傷がありましたが、そのまま組むことにします。

明日はシリンダーブロックを丸洗いしたいです。

全国的に寒い日々ですが、宮城の屋根のあるいつもの作業場も寒かったです。
おまけに隣で作業していた友人が燃料系作業で、シャッターと窓全開で風が寒かったです。
その友人曰く、冬の夜のお台場6時間より、仙台の初売り1時間待機の方が辛いと言ってましたね。関東と気温差はいつも5℃くらいありますから。

さて今日はカムをTODAから純正に戻しました。
外したカムは次のエンジンに使うのですが、純正カムだと排気音が静かになりました。
気になるトルクですが、2000rpmくらいがとっても使いやすいです。
回すとどうだっけと思いベタ踏みすると…トルクが踏んだ分来ないと思いきや、中回転域でトルクがモリモリで驚きました。エアクリレス＋純正マニ＋メタル触媒＋抜け抜けマフラーに気温が低いせいか結構パワフルでした。（某黒いAE111がパワフルなカラクリ？が分かりましたね）
簡単な目安として2速での加速Gを測っておきました。何年か振りの純正カムなので、純正フィーリングを覚えておくことにします。
アイドリングはさすがの純正なのでバッチリです。これで車検も問題ないですね。
今日の作業は右フロント周りが中心なのですが、純正のボンネット支えが邪魔なので左前にバットを立てて支えにしました。

今日は作業のスタートが遅かったので、エンジンバラシまで手が回らなかったので次回へ。

今日いのっちさんと会いましたが、なかなかイイ音のセダンに乗ってましたね。
車の嫁ぎ先が決まっているとは・・・残念。

さて、先週に続いてエンジンをバラしてきました。
エンジンスタンドで上下逆して、ブロックの砂落しなどしてからオイルパンを外しました。
オイルパンカッターなどなかったので、100円ショップでお好み焼きのヘラを使ってハグリます。ハンマーでヘラを叩いて作業しましたが、なかなか快適でした。
オイルパン内側にバッフルのようなのがいるので、それも同様に外します。パンにオイルのスラッジのようなのが溜まっていて、ブラシで擦らないと取れないくらいでした。

クランクまでたどり着きましたが、作業場の閉店時間が迫っていたので、1番ピストンのみコンディションの確認のため外しました。
案の上オイルリングが固着気味でしたが、目立ったダメージもなくスラッジも爪でこすると剥がれるので、しっかり洗浄して組み付けることにします。ピストンリングは組み付け時に新品に。

コンロッドメタルは開けたときは傷のような跡が見えましたが、正体はオイルスラッジでした・・・。昔使っていたときに安いオイルを使っていたためだと思いますが、しっかりエンジンの洗浄をして組み付けないといけないですね。