なべ3のブログ一覧

何と！前回から約2カ月という、自分にとっては短期間でのアップです（笑）

11月19日はアイドラーズのポルシェデイに行ってきました。
クリアラップは取れませんでしたが、あのポルシェだらけの非日常感を味わえるだけで凄い事ですね。

と、タイトルの話へ。
ポルデイ前日に頑張って夜中に起き、撮影してまいりました。

AM5:00に到着。
7:00過ぎると観光の方もかなり増えてきて、自由度減ってきたので7:30で切り上げました。
まあ、イチョウを撮りに来られてる方にとっては、同じ場所で車を延々と撮ってるキモいおっさんに映っていたことでしょう（笑）
天気は残念ながら曇りでしたが、影が出来にくいメリットもあるので、まあ満足な撮影でした（╹◡╹）























ちゃんちゃん♪

早5ヶ月振りの投稿です。
皆さんのブログは楽しく拝見させて頂いています！
ネタは色々あるのですが、モチベーションが違う所に行っています（笑）

そんなこんなでタイトルの件、別の意味も持ちますが、私としてはやはり自分の車の日を意味するので、
とある駐車場でソロ撮影をしてきました！
























どうぞ生暖かい目でご覧下さいませ（笑）

生きています（笑）



もし手放し？って思われた方、ごめんなさい。
全くもって手放すつもりはありません！(｀･ω･´)

UPする内容、毎回数ヶ月前の内容ですみません(^_^;)
ってことで、今回は約半年前の5月の内容です（笑）

ひょんなことから、BMW M3,4,5に乗れたので、
忘備録も含めて超個人的な感想を、超サラッと（半年前のことを覚えてんのかってのはありますが笑）。

試乗は街中だったので、ハンドリング云々は試せてないです。


まずはM3
もちろん速い
ボディ剛性がっちり
エンジン音以外の遮音性能高い
ステアリングフィールは普通
荒れた路面でも脚が動いて、乗り心地よい
内装の質感はチープ（BMW全般に言えると思いますが）


次はM4
着座位置がM3日で5センチくらい低い感じ
スポーティってより、5センチ低いので、頭上空間が取れてM3比で開放感がある
基本コンポーネントがM3と同じだから、乗り味も似てる
ただ、エンジンとドライバの位置がM3比で離れてるからか、エンジン音の迫力は下がる

最後はM5（写真ないです(^^;）
超爆速高速ツアラー車
デカくて重いのに、それを感じさせないのが凄い
ステアリングきると車の中心で回る感じ、
エンジン音はあまり聞こえない（サウンドジェネレーターないから？）
脚はM3,4よりバタつきやすいかな？

総じてどのMモデルも、すぐ速く走れて、街乗りにも気兼ねなく乗れて、オールインワン感を強く感じる車でした。
ただ、どれもドラマチックな車でない感じで、
自分が欲しいスポーツカーは真逆方向になってきていると、再認識もしました（笑）

いつかはスーパーセブンやクラシックポルシェの世界に行くのだろうか(^^;

今回も今年の3月の内容です。
今回も季節感ゼロですみません！（笑）

冬は基本的にGT3は動かしてなかったので、確か2ヶ月ぶり？の運転でした。

なので、ちょっとエンジンを回してあげようとターンパイクへ。
融雪剤が残ってるかちょっと心配でしたが。
















とまあ、まっしろけっけのターンパイクでした。

ま、こんな日もありますよね♪
ある意味ターンパイクらしい（笑）