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イイね!
2016年10月15日
124スパイダー
124スパイダー 京都にもアバルトあるので
124スパイダー試乗行って来ました。
ロードスターNDで行ったので
完全に冷やかしとばれてましたが(^_^;)


低速低回転のトルクがやはりNDよりあって
街乗りの楽さを感じました。
ビルサスとブレンボは山道走らないと分からないですが
サスが同じで17インチでも特に硬さは感じなかったです。
マフラー音はやはり外から聞くとよいですね。
運転してるとあまり違いはわからなかったですが、ノーマルマフラーだからかもしれません。

値段は高い!
RFのRSと同じくらいでしょうか。
2000のNDとの味付けの違いが気になりますが。

山道はNDRSとそんなに変わらないでしょうが
低回転でのトルクがあるので
ギアを間違えたときのリカバリーはやりやすそう。

デザインさえ気に入れば
NDのターボとして存在価値はありそうです。
逆にこれでマツダはNDでターボを出さないでしょう。

最終的にRFと乗り比べて
オープンの解放感とエンジンとデザインで決めることになるんでしょうね。

良かった。
NDRSで🎵
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/15 21:05:53

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/15 21:39:29
未だに現物見に行けてないです…。
どうですか?大きさ感じます?
個人的には触手は伸びないんですが…

あ、ドアパネルだけ欲しいかもw
(ボルトオンかなあww)
コメントへの返答
2016/10/16 09:55:15
大きさは感じなかったです。
運転していても特に取りまわしも見切りも問題ありませんでした。

やはりトルクフルなところで、NDの2000ccとの味付けの違いが興味あります。

確かにドアパネルはよいかも。
あとはハンドル。
そしてRSよりも乗り降りしやすいシートくらいですかね。
2016/10/21 22:41:55
170psを発揮するエンジンも、この重量なら2リッターNAにした方が扱いやすくて速いんじゃないか?とも思ってしまいます。
パフォーマンスに対する価格はまぁこんなもんかな、って感じですが、お陰で絶対的なアドバンテージがないのであまり羨ましいとすら思えない。
2シーターのイタ車にしては割安ですし、イタリア車やアバルト自体に憧れを抱いている人にとっては「買い」なんでしょうが、「とりあえず乗っておきたい」とは思うものの、自分も「欲しい」とまではいかないと思います。
何はともあれデザインがあまり好みではないので、「NDで良かった♪」側の人間ですがw
コメントへの返答
2016/10/23 22:18:46
2Lのエンジンがどういう特性かですよね。

イタリア車、アバルトへのあこがれが、この値段を安いと思わせるかどうかだと思います。
なので、好みで選べるようになることは好ましいですね。

僕もNDで良かったです♪
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2016年12月04日 11:04 - 12:29、
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何シテル?   12/04 12:29
NBの魅力にはまりロードスター乗りになり早8年。 SP⇒turboと乗りついできました。 turboで50歳までと思ってましたが、 NDがでて最近の車にな...
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