ちょっとした事で良くなる事もある。

久しぶりにアルト君を洗車したベルガーです♪

さてさて、このアルトターボＲＳの最大の特徴はＡＧＳ、オートギアシフトが搭載されている事ですね～。

ランエボとかＧＴＲ、ゴルフとかも２ペダルＭＴを搭載してますがツインクラッチの機構を持ってます。アルトの２ペダルＭＴはシングルクラッチの機構です。

よって、ギアの切り替え時に一瞬ですがギアチェンジのために失速するのは当然と言えば当然です。

中年の私は３ペダルＭＴはごくごく普通でしたのでギアチェンジの際にアクセルを抜いてギア操作をしていました。よってＡＧＳに関してはなんら違和感なく楽しく操作できています。

この失速感にとても違和感を覚えるのはＡＴないしはＣＶＴに慣れてしまった方々ですよね。
とくにＣＶＴどっぷりの方はこのＡＧＳのミッション形式に驚いたことでしょうね～。

でも、この失速感が出てしまうＡＧＳをいかに使いこなすかがこの車の醍醐味でもあります。

で、このＡＧＳあくまで基本はＭＴと同じですので、ＭＴオイルが存在します(当然だ)。

シビックＦＤ２ タイプＲに乗っていたのですが、この車のＭＴは少し癖があったりしました。
少しギアの入りが悪いなぁ～と思った際はＭＴオイル交換を頻繁にしたものです。。

このアルトも新車時から１２００ｋｍ程走った際に、気のせいかＭＴのギアチェンジに何か感じるものがありました。

で、ＭＴオイル交換をしたら・・・・・

スッキリ！

したように感じます(笑)。
今回は新車ですからこの距離で交換となりましたが、次回からはもっと長いサイクルになるかと思います。

今現在ＡＧＳのギアチェンジの際に音が大きくなったとかバックギアの入りが悪くなったと感じた方はまずはＡＧＳオイルの交換をしたら、案外解決するかも知れませんよ～。

5000円程しますがね・・・・。

ただし！あくまで私の主観ですのであしからず。。