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インド産のスズキバレーノですが、何故こんなに心が惹かれるのか考えてみました。

結果、欲しかったけど輸入されず買えなかったルーテシア3のRS（前期）にフロントからの写真が何となく雰囲気というか佇まいというかがホント何となく似ている所為じゃないかなと思いました。

個人的になので、「似てねえよ！」なんて思う方が大多数だと思いますがね。

ルーテシアRSが輸入されたときF1風のフロントマスクになっててガッカリしたのはいい思い出です。

知らない内にディーラーまで秋田から消えてたのはガッカリなんてもんじゃなかったですがｗ



さて、そのバレーノですが先日1.0ターボのXTに乗ってきました。

930kg 115ps/14.6kgmの81スイスポと比較して950kg 111ps/16.3kgmとなかなか近い値なので興味あったのですが、最大トルクが1500rpmからで約2kgm多いという事もあってスイスポより加速する気がしました。

全開は試してないので何とも言えませんが、軽く加速する感じ？

車内は静かだし運転してて楽でした。

因みにATはよくある普通のAT。

これでMTだったら即注文するレベルｗ

と参考にならないレビューはこんなもんで、XGと違うテールランプについて気になる点が。

XGの場合ウインカー下のレンズはリアフォグでも入るんだろうなと予想できるんですが、XTの場合その部分にLED（と思われる）が入ってます。

リアフォグにしてはクリアレンズだし、営業の方に聞いても分からなかったし、調べてもブレーキしか点灯してる画像しか見つけられないしで謎でした。

乗り心地が悪いと聞きますが140万の車としてはこんなもんだと思います、寧ろ気にならん。

XTもXGも足回りは一緒らしいですしそもそも高級車じゃない。

感じ方なんてのは人それぞれですし実際乗ってみないと分かりませんしね。

あと輸入車なので在庫無いときは３ヶ月ぐらい掛かるらしいです。



ついでにフィアットに行って500のツインエアにも乗ってきました。

若干２気筒の音や振動を感じましたが気にするレベルではないと。

あと馬力はないがトルクが出てるので走りやすかったです。

コレはコレでありだなと。

ミッションは普通のAMTでアクセル抜かないとショックが大きくなるタイプでした。

この辺は慣れだと思います。

当然のように私はウインカー点けずにワイパー動かしましたけどねｗ

MTモデルはひっそりと輸入終了していたので500S欲しい方は在庫探すしかないみたいです。

MT欲しかったらアバルト買えばいいじゃないというイタリア的な感じなんでしょうか？

因みにアバルト取り扱い開始するみたいです。

あと取り扱ってないメーカーもグループ会社で扱ってるから購入できるらしいです。

フェラーリとかねｗ

隣県に行かなくてもプジョーが買えると分かったので208も購入候補入りですね。

まぁ、ウチのスイスポもう一回は車検通すんでしょうがｗ