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2011年02月15日 イイね!

孤独な男がバレンタイン翌日に日陰の雪で悪の限りを尽くす。

孤独な男がバレンタイン翌日に日陰の雪で悪の限りを尽くす。会社から帰ってきたら自宅アパートの駐車場の片隅に雪が残っていたのを発見したので、積年の夢を果たしてみました。

「輪蛇」の善波七五十や「虎武羅」の伊武恋二郎も幾度となく描いたであろうドーナツターンを今こそ私も描くべく、ギヤチェンジペダルを1速に押し込んだままアクセル半開!

フロントブレーキを残しつつチェンジペダルを放すと!!

バウバウバイィィィーーーーン。
ジョリジョリジョジョジョジョ~。

ふぅ。

やってやったぜ。
Posted at 2011/02/15 20:54:58 | コメント(7) | トラックバック(0) | スーパーカブ | 日記
2011年02月15日 イイね!

孤独な男がホワイトバレンタインにスノーオーバルで悪の限りを尽くす。

孤独な男がホワイトバレンタインにスノーオーバルで悪の限りを尽くす。近所の相鉄ローゼンにカブで買い物に行ったら、近くの会社の駐車場がキレイに積雪していて、走ってたら素人なりに調子が出てきて、8周目ぐらいでパワースライドさせすぎてやっぱりコケました、グル万です、こんばんは♪

木曽の雪を高級米沢牛A5ランクだとすれば、綾瀬の雪は半額売り切りオージービーフ並のクオリティですが、それでも雪は雪、美味しかったです!

鯵の刺身がメチャクチャになってたのはナイショの方向で。


ということで、スベルノスキー・ラリーエントラントの皆様、最後に一つだけお願いがございます!!

まだ記憶の新しいうちに、下記アンケートにメッセージでお答えいただけますと大変助かります!

①上りでのスタック回数
②下りでのスタック回数
③一番印象に残ったスタック(自薦他薦問いません!)

③のご回答は簡単で結構です~。

何に使うのかはヒ・ミ・ツ♪
Posted at 2011/02/15 00:46:32 | コメント(27) | トラックバック(0) | スーパーカブ | 日記
2011年01月14日 イイね!

ナンバー、取りますた。

ナンバー、取りますた。S2000、318is、やさぐれぱんだ、と、3台がナンバー無しのグル万ファミリーです、こんばんは。

頼みの綱のシエラもステアリング系の不調で乗るのを憚られる日が続いておりましたが、それに追い討ちをかけたのが昨晩の「バサバサいう白いもの」事件。

いざというときの自転車通勤に不安を感じ始めたため、やっとカブのナンバーを貰ってきてもらいました。

無事にナンバー装着後100回ぐらいキックしてやっとエンジン掛かりました。

長い間放置していてごめんよ~。

でも、スタッドレス&グリップヒーター&補助灯付きのコイツなら明日以降の荒れ模様の冬の天気も安心です。

コテコテKustom系に行くか、やっぱりWRCレプリカ系に行くか悩み中です。
これはレプリ化して、Kustomは別の固体を探すのが吉ですかね~。

って、カブ何台目だ…
Posted at 2011/01/14 23:44:55 | コメント(5) | トラックバック(0) | スーパーカブ | 日記
2010年03月20日 イイね!

2011年向け 氷上戦闘機導入!

2011年向け 氷上戦闘機導入!いやー、久しぶりに衝動買いしてしまいました。

アイスクリーム・チャレンジで氷上を制するキモは車重と実用性(違?)だと悟った私は氷上用局地戦闘機を導入してしまったわけです!

パワートレーンはミッドシップ!
フロントに装着された闇夜も切り裂く大径フォグライト!!
野生動物との衝突からエンジンを護る大型アニマルバー!
エアロダイナミクスを追求したグリップカバー!
氷点下の走行に耐えるためのグリップヒーター!
そして、タイヤは17インチのダンロップスタッドレスを前後に装着!!
87kgという超軽量の車重に超クロスのシーケンシャルシフト装着ですから、氷上最強と言っても過言ではないでしょう!
それでいて燃費は脅威の106km/Lですから、エコとスポーツ性の完全なる両立です~!

ラリー部長さん、minorun-Rさん、待ってろよ~!!!

あれ、また間違えてますかな??
Posted at 2010/03/20 17:54:17 | コメント(13) | トラックバック(0) | スーパーカブ | 日記
2010年03月11日 イイね!

1,000,000円のスーパーカブ。

1,000,000円のスーパーカブ。某オクで所さんのカスタムスーパーカブが大変なことになっています。

あと4日あるのに入札161件で982,000円也。

まあ、LoveCub50展ではぶっちぎりの出来栄えだったですから納得の値段ですが…

一見ノーマルの部品剥ぎ取り仕様に見えて、実はスイングアームは延長加工、リヤサスの取り付け位置変更、前後フェンダーのワンオフ化と、ほとんどWRカーレベルのカスタムが施されております。

この所カブ、いったいいくらまで値を上げるのでしょうか?

っていうか、コレを見てホンダのデザイナーは反省せんかね?
センスあるデザインというのは、こういう事を指すのだよ!
Posted at 2010/03/11 00:12:05 | コメント(4) | トラックバック(0) | スーパーカブ | 日記

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