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2016年12月10日 イイね!
ヴェゼルにツイーター(TW4Metal)取り付け半年前にコンデンサー聞き比べして早半年・・・やっとつけました(^^;

最初は純正位置(網の裏)につけるつもりだったんですけど
ちょっと大きさが合わなかったので「ええい、面倒!外にねじ止めじゃ」
って事で純正の部分の上となりました。
ええ、いつもの事です(笑)
ツイーターはMarkAudioのTW4Metalです。

電気的な取り付け方
ナビは前後左右の4chでタイムアライメントが取れるので、フルレンジを
フロント、ツイーターはリアに接続。 タイムアライメントはツイーターが
ドアに対して20cm位遠いのでそれを入力。

スピーカーのボリュームはツイーターとフルレンジでテストトーンを
使用して調整、これは完全に自分の耳で調整です。
ナビの機能でマイクを付けて自動調整してくれますけど、結局は
値を微調整するので最初から手動調整です。

ツイーターのカットオフは3.3μFのコンデンサ1本(6db/oct)です。
これ以上は面倒って事と、フルレンジはスルーで繋いでいるので
そっちまでいじる事になるのでお手軽な方法を選びました。
(そもそもそれ以上するなら両方外部アンプにして、チャンネルディバイダー
 を作った方が楽だし部品代安いし)

ツイーターのコンデンサはTRITEC AUDYN CAP 3.3μFです。
理由は前々回の記事の通り。


そして視聴
やっぱりツイーターがあると全然違いますね。
細かい音がよく聞こえる、人の息遣いがわかる・・・とか色々

今のつけ方だとガラスに反射した音を聞いてるので、あんまり期待して
いなかったのですけど、思った以上によくなりました。
本当は取り付けの台座を作って外部アンプを導入して・・・って思って
いたんですけど、ツイーターはナビの出力でも結構大丈夫かもしれない。
と言いつつ外部アンプと比べたら反対の事言うかも(笑)
ついでにサイバーナビの内蔵アンプだから不満が出ないだけって事もあり。


次の予定
ナビにもバッ直。 フルレンジ用外部アンプの交換(自作中)
Posted at 2016/12/11 16:17:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ | クルマ
2016年10月16日 イイね!
7月に引っ越しをしたときにヴェゼルが大活躍
一抱えの段ボールを何個運んだか・・・

って事をしてからしばらく荷室が要らないカーペット置き場と
化していました・・・ええ、なんか匂いが染みついて(ToT)
1か月でエアコン以外は匂いが消えたんですけど、エアコンを
かけると臭い・・・

って事でエアコンフィルターを交換しました。
買ったのはこんなの。楽天で2千円しませんでした。





んでネットでなかなか見つけられなかった情報
グローブボックスのダンパーが外せない
(え?ほかの人は悩まないの?(^^;)

写真は外れてます。 取説にはダンパーを外すとしか書いて無いんですが
ダンパーの取り付け部分を奥の方に押すと外れます。



後はフィルターの蓋を外して入れ替えるだけ。


効果は分かりません。今の時期はエアコン使わないんで(^^;
これで匂いが抜けなかったらエバボレーター清掃か・・・
やりたくないですねぇ(^^;
Posted at 2016/10/16 22:02:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヴェゼル(整備・DIY) | クルマ
2016年06月03日 イイね!
好きな人はみんなやる(?)コンデンサの聞き比べをしてみた。

対象はVEZELのツイーター用、なのでユニットはMarkAudioのTW4Metal。
個人的な好みでツイーターは5~8千Hz、6dbで繋ぐのは確定なので
手持ちのコンデンサで試す事に。
ツイーターのインピーダンスはグラフから5.6Ωなので3.3μFで
8600Hz 4.7μFで6000Hz

1.取りあえず BENNIC 3.3μF
2.本命     TRITEC AUDYN CAP 3.3μF
3.対抗    JANTZEN CROSS-CAP 4.7μF
4.一応    ELNA 電解コンデンサ 4.7μF


視聴は1本のユニットでツイーターのみ。

1巡目 曲:禁断のレジスタンス
1.シンバルが元気というか刺さる・・・煩いかな?
2.全然違う、シンバルの音が刺さらない
3.これも良いが、2と比べると少し粗い?
4.オーディオグレードだからましだが・・・まあ電解コンデンサですから・・・

2巡目 Follow Me(イノセンスOSTver)
1.まあ他を聞かなければ、対電解コンデンサなら・・・
2.声の艶とか高域の綺麗さが良い。
3.これも良いけどやっぱり粗いというか素っ気ないような

以上聞き比べ、結論は当然2番ですね。
3番も良いんですけど、今回は2の方が合いました。
もっとボーカルに艶のでる味付けのコンデンサでも良いかも・・・とは思うのですが
持ってないし、メインのFE-108EΣとは方向性が違うし・・・って事でTRITECの
に決定。 そういえばこれ15年近く前に買ったやつ(^^;
ちなみに順位を付けるとは値段の順でした(汗)

ps
フォスのとかPARCとかムンドルフとか・・・色々試してみたいのはありますが
そんなにやり始めるときりがないのでこの辺にしておきます。たぶん・・・

Posted at 2016/06/03 23:51:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ | 日記
2016年06月01日 イイね!
もちろん飛行機です。
慣らしなら行ったかもしれないけど(^^;

羽田から三沢に飛行機で、その後はレンタカーで移動しました。
レンタカーは新しいノート・・・コンパクトカーで予約したのでてっきり
ビッツかフィットかと思ったら・・・ちょっとでかくなりました(笑)
ウイングロードより運転しやすかったです・・・


以下ネタバレ注意(笑)
いや、今更だけど・・・





こんな滝を見たり(いっぱい有った・・・前日から朝まで雨だったので名前のない滝もたくさん有った。 ブナの林って水が豊富なのを実感)



こんなコケを見たり



光さす岩を凝視してみたり

もう少しシャッターを長くても良かったぽい・・・


間違い探し






正解はこっち。 遊歩道の上にある車道のさらに向こうにありました・・・ちょっと案内がアレですねぇ(^^;



十和田湖にも行きました。一周40km以上あるんですね。
ドライブって事で一回りしたら2時間近くかかりました。

青森初上陸(一部秋田も)でしたが、ちょっと走ると自然が豊富で良い所ですね。
(冬は大変なんでしょうけど)
Posted at 2016/06/01 21:38:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年05月15日 イイね!
ヴェゼルが1万km突破。
そんな訳でミッションオイルの交換をしてきました。

これはDIYでやる気にならないし、オイルは専用品が多いし
ディーラー作業です。

で、ヴェゼルはCVTオイルオンリーだそうです。
最初はCVTとトルコンとデフオイルの3つと思ってましたが
聞いたら一種類ですよ~との事。

ついでに・・・交換しなくても大丈夫ですよ。って言ってました。
まあ、10万km以上乗っても劣化がなく快適に・・・というのを
目指すなら1万kmと車検ごとに交換しとくと良いと思います。
(過走行車なら2万km毎?らしい・・・)

ディーラー価格で7.5千円程度。オイル代がほとんどでした。
交換後は・・・別に変わりません。 
変わるほど劣化しても困るけど(笑)
Posted at 2016/05/15 16:59:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヴェゼル(整備・DIY) | クルマ
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「エアコンフィルター交換 http://cvw.jp/b/409060/38709065/
何シテル?   10/16 22:02
題名通りなDC5の走行・記録のページです。 足はアラゴスタで突っ込み重視ワンオフ仕様。 3Q自動車製リジットカラー トレイシー製ハイキャスターブッシュ...
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