ｙ-ｄｃ５のブログ一覧

前回オイル交換したのが３月末だったので半年経ったから交換です。
距離は１５００Ｋｍ程度しか乗ってないのですけどね。


さて毎回オイルの写真を載せるのも面倒になってきたので省略。
いつも通り黒い色してました。　匂いも廃油独特のツンとした匂いです。
半年でこれは一寸劣化が早いのか？　とも考えたのですが、完全町乗りに使用しており、一回当たりの距離も短く、夏の暑い時期を乗り切ったオイルですから仕方ない所なのか？

今回入れたオイルは前回に引き続きバルボリンもマックスライフです。
とりあえずインプレ書いておきます。

同じタイトルがいくつかあるような気がして年と月を入れてみた（＾＾；

さて、今回はGC8のオイル交換をしました。
で、この頃自分で乗ってないからいつ交換したのか全然覚えて
ないので過去ログを探ってみました。

そしたら２月末にやってる！？・・・覚えが無いぞ？？？？
と思ってたら去年でした（爆）

まぁ距離伸びないとは言っても半年に一回はやるべきと言いつつ
守ってませんでした。　出てきたオイルは結構汚かったですね。

そして今回はバルボリンのオイルをチョイスしてみました。
銘柄はマックスオイル（半合成油）　10W-40です。
例によってペール缶（５ガロン）で１．２万円位の格安オイル
リッター６４０円を切ってます。コレなら半年に一回でも惜しくない（笑）

選んだ理由は値段だけでなく、２０００年以前の車にマッチとか
過走行車にいい（１０万ｋｍ超えたらとかって）という事で選びました。
家には１９万ｋｍと昔はサーキットで酷使した８万ｋｍと、現在サーキット
メインで６万ｋｍの過走行と過負荷の車なのでピッタリですし。

で、交換してみました。　乗ってみました。
よく分かりません。終了！！

いや、じっくり乗り比べれば分かるかもしれませんけど、普通に
乗ってるぶんには全然気にならないので・・・だからこの頃は安い
オイルばっかり選んでます。
でもさすがにＤＣ５はどうしようかな？とは考え中ですが。

今回はインプレッサのタイヤ交換です。
今まで使ってたのは・・・5年位前に買ったＤＮＡ－ＧＰだったか
ＺＡ１０１だったか・・・？もう忘れてしまいました。

今回のタイヤはおとなしく走るので、乗り心地と燃費を重視した
タイヤを選んでみました。
と言っても195/60　15インチのタイヤってハイグリップとか
最高の静粛性・乗り心地という物は無いんですよね。
どうしても各メーカーのトップグレードの一つ下の物しか無い状況。

そこでタイヤ屋に行って在庫を見たところ横浜のエコスか
グッドイヤーのEAGLE LS2000 Hybrid２　の二つ。
安いという事でグッドイヤーにしました。

インプレッサでつい最近まで履いていたタイヤは５年位前の
横浜ＤＮＡ－ＧＰです。

これがサイドは一周ひび割れが出来ていて、タイヤのグリップも
かなり落ちてます。
それにフロントは溝がなくなっているので今年の春には交換
する予定でした。
所がちょっと用足しに乗ってみたら余りにもグリップ力の劣化が
激しく感じたので、急遽スタッドレスに変えて見ました。

スタッドレスの方が古いんですけど、ずっと物置の中だったので
ひび割れもなく、溝もかなり残ってます。　さらにスタッドレスは
柔らかいから、多少固くなって丁度良いか？と考えたわけです。



実際に乗ってみたら劣化したＤＮＡ－ＧＰよりグリップもよく
乗り心地も良くなるという状態。　もっと早くやるんだった・・・


でも雪が降ったからといって試す気にはなりません。
５年前にアイスバーンを走って全くグリップしなくて
使わなくなったタイヤなんで(^^;

一応冬に非凍結路なら普通に使えます。という話でした。

今年も後７時間で終わりですね。
そんな事とは全く関係なく車いじりしました。
一応いじり収め？

今日はインプレッサの整備です。
この頃乗り心地が悪い事と、後ろのコトコトという異音が大きいので
その点検・調整です。




乗り心地に関しては後ろが一寸した段差でもガツンという衝撃が
伝わってきてるという状況。　異音も後ろなので、恐らくバネがへたって
車高が落ちてるのが原因と思いチェックです。

もう一つ、昨日しみじみと車を眺めたら後ろが低いような気がしたのも
理由の一つです。



そして実測。
ジャッキアップ前とジャッキアップ後のフェンダーとホイールのリムの距離を
計って縮み量を測定した所４５ｍｍ位でした。
そしてショックのストロークは６０～６５ｍｍ程度。
結局縮み側が２０ｍｍ以下でしたので一寸した段差でもバンプラバーに
当ってしまい乗り心地が悪かったようです。


ここまで判れば簡単、プリロードをさらにかければＯＫです。
結局ジャッキをおろして３０ｍｍほど縮むように調整しました。
これで乗り心地は良くなりました。
（１０ｍ位しか走ってないけど(^^;）
４年前にセットした時は３０ｍｍの位置だったのでバネがへたったのと
だんだんスプリングシートが回って下がってしまったのが原因と思われます。
調整が効く分ずれる事を念頭に定期点検をしなかったミスですね(^^;


ｐｓ
車高長を付けたけど最初に車高を落としただけでいじった事のない人へ
車高長で乗り心地が悪い原因ってこういう所にもある可能性が有りますので
一度検証してみると面白い結果が出るかもしれませんよ。